汽车极限对比评测（车辆极限性能）

摘要： 本篇文章给大家谈谈汽车极限对比评测，以及车辆极限性能对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、GLC与Q5L麋鹿对比,Quatrro和4Matic...

本篇文章给大家谈谈汽车极限对比评测，以及车辆极限性能对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、GLC与Q5L麋鹿对比,Quatrro和4Matic谁更强?
• 2、硬核越野8车对比实测,最适合户外越野出行的竟然是它俩!
• 3、10万公里极限测试,别克威朗Pro诠释何为耐久品质之星
• 4、好车不惧对比!江铃皮卡四车综合评测

GLC与Q5L麋鹿对比,Quatrro和4Matic谁更强?

1、油耗方面，我开的这段时间内，奔驰GLC的表显油耗是13L/100km，奥迪Q5L的表显油耗是5L/100km，感觉奥迪Q5L更省油。

2、glc和q5l都是中型豪华suv，但是这两款车使用的动力总成不同，车身尺寸不同，价格也是不同的。glc的轴距为2***3毫米，长宽高分别是4764毫米，1898毫米，1642毫米。

3、Glc和q5l都是中型豪华SUV，但使用的动力系统不同，车身尺寸不同，价格也不同。glc的轴距为2***3毫米，长宽高分别为4764毫米、1898毫米和1642毫米。奥迪q5l的轴距为2908mm，长宽高分别为4753mm、1893mm和1659mm。

4、车辆尺寸车身尺寸方面，虽然奥迪Q5L比GLC大很多，但GLC也提供了轴距2***3mm的260L长轴版，消费者可以在同等价格下根据自己的需求进行选择。内部装饰物奔驰在豪华品牌中知名度很高，所以我们可以在GLC上看到这种豪华气息。

5、奔驰GLC采用了9速自动变速箱。两者的驱动方式都是四驱，但是奥迪Q5L的四驱系统是quattro全时四驱，奔驰GLC的四驱系统是4MATIC智能四驱。在动力输出和操控表现上，奔驰GLC要更加灵敏和顺畅，奥迪Q5L要更加稳定和平顺。

6、奥迪q5l低功率版0升涡轮增压发动机190马力，高功率版0升涡轮增压发动机252马力。奥迪q5l前悬架***用五连杆独立悬架，后悬架***用五连杆独立悬架。奔驰glc前悬架***用多连杆独立悬架，后悬架也***用多连杆独立悬架。

硬核越野8车对比实测,最适合户外越野出行的竟然是它俩!

1、奔驰G级 奔驰品牌越野性能最强的车型之一，简单明了的勾勒出越野车应有的刚劲，而且内饰也有着奔驰的豪华，让很多喜欢户外越野及休旅活动的人士，享受到高级的品质及性能。

2、有着“山猫”称号的三菱帕杰罗，名气不输给丰田普拉多。帕杰罗作为三菱旗下的硬派越野车，是很多越野车拉力赛的主流车型之一，并且也是常见的川藏自驾游首选越野车之一。

3、毋庸置疑，坦克300是当前最热门的国产硬派越野SUV之一，也是大家非常熟悉的车型之一。

4、而福特探险者昆仑巅峰版在豪华舒适的基础之上，针对户外穿越，特别增加了一些硬核越野配置。等于说，坦克500Hi4-T是先有硬核越野能力，再去增加舒适性附加值；探险者昆仑巅峰版在足够舒适的基础上，提升了户外出行能力。

5、北京越野赛-BJ40 BJ40正面***用五孔进气格栅，搭配长方形大灯和硬质前保险杠。硬核氛围很浓。车侧造型比较方尖，裂轮眉和凸轮拱凸显力量感。尾部***用方形尾灯，搭配后置备胎，越野氛围十分浓郁。

10万公里极限测试,别克威朗Pro诠释何为耐久品质之星

别克威朗Pro在中汽中心做的不间断10万公里测试其实挑战性更大，因为按绝大部分家用车平均每年行驶5-2万公里计算，行驶里程超过10万公里，基本都要花上5-10年。

别克威朗Pro新车的综合油耗为15L/100km，行驶了10万公里之后，综合油耗降至14L/100km。另外别克威朗Pro还进行了加速测试，新车零百加速12秒，10万公里之后零百加速1秒。

之前中汽中心就组织了严苛的TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，而热门轿车别克威朗Pro只用85天就完成了10万公里的里程测试，并斩获了“耐久品质之星”的称号，我们一起来看看它的具体表现吧。

最近，老牌合资品牌别克旗下的威朗Pro，参与了中汽中心最严苛的TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，得到了“耐久品质之星”的官方认证。TOP君研究了一下这个TOP Grade挑战，感觉既科学又贴合驾驶实际。

在中汽中心最严苛的试验测试中，别克威朗Pro成功完成了TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，并收获了官方认可的“耐久品质之星”认证。

好车不惧对比!江铃皮卡四车综合评测

1、江铃域虎5搭载一台涡轮增压发动机，能够产生130kW/5500rpm的最大功率和285Nm/1500-3500rpm的最大扭矩。搭配的是6挡手动变速器和6挡自动变速器两种变速箱选择。综合表现让人非常满意，动力平顺，并且油耗水平符合预期。

2、幸好江铃大道追光者还是国内首款前悬***用双叉臂、后悬***用瓦特连杆的皮卡，好处是车辆横摆晃动幅度降低90%，哪怕经过交叉轴和炮弹坑，在后悬挂扭动明显的[_a***_]，车身依旧可以保持在一个比较平稳的状态。

3、年度时尚商用皮卡——江铃域虎7 江铃今年推出的2023款域虎7参与到了时尚商用组的评测中，参评车型为0T柴油自动四驱8AT车型。经过多项对比，域虎7以优异的成绩荣获年度时尚商用皮卡称号。

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