飞凡智能汽车评测（飞凡智能汽车评测报告）

摘要： 本篇文章给大家谈谈飞凡智能汽车评测，以及飞凡智能汽车评测报告对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、抢先试驾飞凡F7:3.7s破百,巴赫座舱带来...

本篇文章给大家谈谈飞凡智能汽车评测，以及飞凡智能汽车评测报告对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、抢先试驾飞凡F7:3.7s破百,巴赫座舱带来不错的舒适度
• 2、主打舒适的飞凡F7最近升级了智驾系统,这款车早晚要火
• 3、飞凡F7实测:后段续航扎实、侧向识别出色,底盘转向待提升

抢先试驾飞凡F7:3.7s破百,巴赫座舱带来不错的舒适度

此次活动，也让小编感受到了飞凡F7巴赫座舱的舒适度以及不错的操控性，尽管在试驾之前，官方一直宣称此次新车在设计之初就将舒适性放到第一位，巴赫椅能够让用户坐得相当舒服，3D矢量音效技术也能够让用户有着不一样的体验。

飞凡F7推出有两种续航版本，分别是77度和90度的电池，续航里程为576KM、600KM和666km。除了性能版使用双电机之外，其余车型都是后置单电机。从试驾体验反馈来说，我认为飞凡F7舒适的另外一面，还体现在驾驶上。

月7日，我们来到了成都开启了飞凡F7巴赫座舱自由驾享体验，近距离来看看这款车。在试驾飞凡F7之前，就听闻它的“飞凡巴赫座椅”，灵感源于作曲家巴赫，将从视觉，听觉和体感全维度带给用户极致舒适的体验。

飞凡F7的舒适座椅不仅仅是一个营销点，更开创了高端座椅的专业玩法，还承载着飞凡体系化思考的产品力。

这不仅体现在其5米车身，3米轴距的更大或接近竞品的尺寸，和更优秀的动态驾驶品质，同时得益于巴赫座舱的极智舒适，也为用户带来了该级别中前所未有的豪华舒适座舱体验。

主打舒适的飞凡F7最近升级了智驾系统,这款车早晚要火

1、飞凡F7基于TECH FOR COZY极智舒适科技打造，以“舒适之星”历史最高分巴赫人体工程学座椅、比肩百万D级豪车95%隔振率、中国品牌“最强后驱车”等极致产品体验，完全有实力成为“30万内最舒适轿车”。

2、此次OTA升级除了智驾能力的大提升之外，飞凡F7的智能座舱功能也比以往更加丰富了，车机的操控也更加丝滑了。

3、全新一代飞凡极智AI系统，还对智舱体验进行了升级，其中RISING MAX多线程音效系统架构提升9%，屏幕无缝流转速度提升10%，主副驾独立观影画面更流畅。

4、飞凡R7与F7同步新增了雷石***为音乐之旅再添舒适感受。（新增雷石***功能）全新一代飞凡极智AI系统的到来，是飞凡汽车对智舱智驾的多方位革新，同时也为用户不断刷新极智舒适的驾乘体验。

5、在产品层面，以飞凡F7为代表的车型在驾控乐趣、舒适乘坐上，已经做到高标准，智能硬件也毫不吝啬。

飞凡F7实测:后段续航扎实、侧向识别出色,底盘转向待提升

▎对侧前方车辆识别精准，侧前车打灯时，屏幕上也能显示对方在打灯；当对方刚准备变道时，F7的领航辅助功能就会自动减速，非常符合人类驾驶员的操作。 ▎显示与提示科学。

车身侧面，飞凡F7具备更强的流线型设计，前后分段式设计的腰线承接很棒，营造出更简约的设计造型。配合上20英寸的星瀚轮毂，整车要更加简约大气。同时配合上隐藏式门把手，整车风阻系数也可以低至0.206Cd。

飞凡F7有576公里、600公里、666公里这三种续航，并有两驱与四驱车型，总功率分别为250kW、400kW，而此次我们试驾的车型为飞凡F7 2023款长续航Pro版，续航666公里的后驱车型。

在操控性方面，飞凡F7由于车身尺寸和自重都比较大，加上有着一定虚位的转向，开起来多数时间是一种略带一点点笨重但又显沉稳的感觉。

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