长城汽车自动驾驶评测中心,长城汽车自动驾驶评测中心***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车自动驾驶评测中心的问题，于是小编就整理了3个相关介绍长城汽车自动驾驶评测中心的解答，让我们一起看看吧。长城智能驾驶是哪个...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车自动驾驶评测中心的问题，于是小编就整理了3个相关介绍长城汽车自动驾驶评测中心的解答，让我们一起看看吧。

1. 长城智能驾驶是哪个部门？
2. 长城c50副驾驶门打不开锁？
3. 长城汽车使用高通自动驾驶技术，为什么引发很大争议？

长城智能驾驶是哪个部门？

长城智能驾驶隶属于长城汽车的智能研发团队部门，主要职责就是研发智能化驾驶系统的整体运行，以及售后情况。

毫末智行的前身是长城汽车技术中心智能驾驶前瞻分部。该部门于2019年11月独立出来，单独创建公司，并作为长城汽车的自动驾驶核心供应商。

目前，毫末智行正在同步推进面向乘用车的载人自动驾驶（L2-L4级）研究以及L4级低速无人物流小车研究，后者已开始交付美团、物美等客户使用。

长城c50副驾驶门打不开锁？

1、车门锁块拉线失灵。这种原因出现后，我们从车内都打不开车门，因为拉线失灵的话，那么直接影响到锁块那打不开，车门自然也就打不开了。

2、车门合页、锁柱变形。当车门受到一定的外力后，可能导致车门合页和锁柱的变形，车门无法打开。

3、车门限位器失灵。需要更换一个新的限位器。

4、车门被冻住。最有效的解决办法就是用温水浇被冻住的车门部位，让冻结的冰尽快化开。或者直接等到中午，当太阳充足温度上升后，就可打开车门了。

长城汽车使用高通自动驾驶技术，为什么引发很大争议？

本是个无可厚非的商业行为，但这涉及到数据安全，国家安全，涉及到高通会不会留后门为美国***收集中国数据提供方便。这个担心不光普通民众有，监管部门也一定担心。选择高通一定会给自己留下后患，也许有一天就出个什么事被监管部门全面叫停。就像美国即使找不证据证明华为、中兴的设备不安全，也开始全面替换一样。总之，长城选高通是一个错误选择。

长城汽车这下要抓瞎了，好端端的一手牌至少给打烂了一半，反正我是不会买长城的自动驾驶车了。看来，中国一些董事长的家国情怀远比不上普通老百姓啊！[思考][思考][思考]

到此，以上就是小编对于长城汽车自动驾驶评测中心的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城汽车自动驾驶评测中心的3点解答对大家有用。