外国人评测新能源汽车品牌,外国人评测新能源汽车品牌***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于外国人评测新能源汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍外国人评测新能源汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车哪个牌子...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于外国人评测新能源汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍外国人评测新能源汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车哪个牌子好啊？欧拉怎么样？
2. 国产纯电动“弯道超车”多少年了，有没有外国人都认可的车型啊？

新能源汽车哪个牌子好啊？欧拉怎么样？

欧拉算是比较适合年轻人的车系，像是很火的欧拉好猫，它在性能方面搭载了最大功率永磁同步电机，对于一款城市纯电车来说已经非常不错了，并且它的续航里程也非常给力，在城市中开富富有余。

谢邀·欧拉汽车在2022年里是否值得选择取决于态度

时间到了2022年，欧拉好猫***果不其然的没有下文了，在这一年里让车评人如何面对与评价这个品牌的车？

先回归一下吧，欧拉汽车打造的好猫轿车宣传使用八核心8155车机芯片，实际使用了标准低很多的四核心英特尔芯片，这是***裸的虚***宣传和销售欺诈行为；但是好猫出口车使用了标准8155芯片，这就不是简单地***行为了，而是面对中国汽车消费者和外国汽车消费者的双重标准，体现的是欧拉汽车的崇洋***的个性，这是非常令人不齿的做法。

欧拉汽车给出的解决方案只是流量补偿、软件补偿和终身质保补偿，然而有些中国汽车品牌的新能源汽车早很多年就提供了电芯终身质保和后期推出的首任车主三电终身质保；所以欧拉的补偿方案是很难接受的，问题出在芯片上却只口不提更换芯片再进行赔偿，注意是赔偿而不是补偿，因为欧拉的做法已经违法了。

现在的欧拉不仅欠这些好猫用户一个说法，更欠着一个关于解释双标问题的道歉，这还是清朝吗？外国人优先？别丢人现眼了。

另一个问题·白猫动力系统严重故障

作为主攻新能源汽车评测的自媒体人，对于长城欧拉电动汽车也是一直关注的，而且也确实购买了一台欧拉黑猫作为工具车使用；这台车主要交给外勤人员代步和运送设备，所以会高频率的使用快充，而近期高频率的出现快充时或快充后的故障提醒。

“动力系统严重故障”不是我们自己说的，而是仪表盘出现的提醒，出现问题就解决问题；将车辆开到4S售后进行检测，给出的答案是“控制器某个插头松了”，这不是开国际玩笑吗？很显然这是控制单元在动力电池充电的时候检测到问题，或为冷却循环系统的问题，或为动力电池本身的问题，哪个插头松了会让车辆只在快充的时候有这个问题呢？测试慢充是没有问题的。这是不是可以说明车辆的动力电池组控制系统存在漏洞。

国产纯电动“弯道超车”多少年了，有没有外国人都认可的车型啊？

中国新能源汽车发展是2000年进入863***开始研发，发展到今天有近20个年头，弯道超车战略是否真的超车不做评论，但中国新能源汽车已经从能用到好用阶段！

经过这些年的磕磕绊绊我们国家推车补贴政策，激励企业加大力度去投资、去创新、去开发新产品，在这个期间也有很多浑水摸鱼企业，趁机套取国家补贴政策，但最后也将受到相应的惩罚。

比亚迪、宁德时代就是在不断创新中逐渐壮大的企业，比亚迪汽车质量很不错，有自己的电池、整车厂，很多大巴车都销售欧美等国家。

结语 无论选择那款车型，动力电池一定选择宁德时代、比亚迪这种大公司，售后有保障！

就全球新能源车型销量看，自主纯电汽车品牌并不差。2019年全球电动车销量排行榜前20位中，比亚迪和北汽新能源能排上第二、第三名的好成绩，中国品牌车型在此榜单中更是占据了9个席位。

具体车型上，北汽EU系列、比亚迪元/S2 EV等也有出色的销量表现。题主另提到14万元预算，可以考虑下这个榜单中出现的车型。

当然，自主纯电汽车品牌表现好和中国市场的本土优势有很大关系，而且据数据分析，中国纯电汽车市场私人用户上险率仅约为46%左右，而且很大一部分车主是会用来跑网约车，作为纯家庭使用的可能不足20%。

市场是残酷的，但不能说自主纯电汽车品牌就内虚了。比如比亚迪，全球有50多个国家和地区、300多座城市都有比亚迪的新能源大客车。

比亚迪新能源客车订单中，海外市场订单占比达15%。在欧洲市场，比亚迪电动大巴的市场占有率超过了20%，排名第一。

而在美国市场，它的市场占有率更是达到50%以上。日前美国还公布了美国历史上最大的纯电动大巴订单，155辆中有134辆来自比亚迪。

比亚迪啊！

比亚迪第一桶金就是做电池起家。

因此，他电动车领域占有相当大的先天优势。

现在的特斯拉也在学习比亚迪的电池。

特斯拉将抛弃松下的电池技术转向比亚迪的电池。

这就是比亚迪一定将引领新能源汽车领域的王者。

国内纯电动汽车发展确实很快，但是出口的私家车却不多，像名爵EZS在国外比国内贵10万的车那就更少了。这一点就能说明EZS技术的国际地位了。听说疫情严峻的当下，名爵EZS有“5重豪礼”的促销，这一点很有诚意。

EZS品控还是很不错的，它在欧洲获得了[_a***_]“5星”成绩。具体成绩中成人和儿童保护的“单科成绩”更是高于豪华车保时捷Taycan，电池包的部分，名爵EZS使用的是一体冲压航空铝电池外壳，这样的电池外壳除了整体重量更轻之外，相比于焊接制造的电池外壳在安全性更高。

而EZS的335km续航客观上续航并不大，但是现实中很多车主所记录的续航都要高于335km，而且比那些官方号称400km、450km的纯电动车型续航还要长。比15万甚至20万的车型续航还要高。

其中的原因就是，名爵EZS在满足中国标准和E-MARK认证、REACH法规等欧洲标准的同时，今年上半年纯电动名爵EZS还顺利完成了欧洲十国路试。这样在乎国际标准，是国内车型很少见的。

到此，以上就是小编对于外国人评测新能源汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于外国人评测新能源汽车品牌的2点解答对大家有用。