2003年购车指南,2003年买车

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2003年购车指南的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2003年购车指南的解答，让我们一起看看吧。03年的雅阁2.4值得要吗?什...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2003年购车指南的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2003年购车指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 03年的雅阁2.4值得要吗?
2. 什么是国一,国二的车？
3. 什么是国一,国二的车？

03年的雅阁2.4值得要吗?

2003年的广汽本田雅阁2.4值得要吗?

2003年的广汽本田雅阁肯定是不值得一买的，为什么呢？车龄在19年基本等于是报废的车龄，行车里程起码在30万公里以上，安全性能堪忧，一般那么老的车机器已经开始老化，这车在二手市场最多就是1000-2000元左右。

如果要选二手车尽量选择5年左右的。

03年的本田雅阁2.4值得购买。

这里我们说03年的老款本田雅阁，2.4升排量车型值得买，主要是因为目前在二手市场上这样年限的雅阁车型，价格已经是非常便宜了，有很多地区甚至于可以万元左右就可拿下。而后期的很多年本田雅阁车型依旧使用着那一款2.4升排量的发动机以及相同的变速箱和底盘，所以在更便宜的价格情况下。可以买到跟后期产品同样品质和配置的车型，性价比非常高，可以购买。

什么是国一,国二的车？

国1车指的是国家第一阶段开始实施的排放标准下生产的机动车，简称国一标准车。也就是说，在1999年1月1日-2003年12月31日购买的机动车大多属于国一车范围之内。

国一、国二、国三机动车指的是国家制定的机动车废气排放标准，现在使用的是国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

我国于1999年1月1日到2003年12月31日这个阶段必须达到的排放标准限值为：一氧化碳不得超过3.16g/km；碳氢化合物不得超过1.13g/km；其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km；耐久性要求为5万km，以上便是欧洲一号排放标准，这期间的机动车称作国一车。。

2004年1月1日以后，标准又有所提高：汽油车一氧化碳不超过2.2g/km，碳氢化合物不超过0.5g/km；柴油车一氧化碳不超过1.0g/km，碳氢化合物不超过0.7g/km，颗粒物不超过0.08g/km，这便是2004年我国已经实行的欧洲二号排放标准。

目前，国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。

什么是国一,国二的车？

国1车指的是国家第一阶段开始实施的排放标准下生产的机动车，简称国一标准车。也就是说，在1999年1月1日-2003年12月31日购买的机动车大多属于国一车范围之内。

国一、国二、国三机动车指的是国家制定的机动车废气排放标准，现在使用的是国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

我国于1999年1月1日到2003年12月31日这个阶段必须达到的排放标准限值为：一氧化碳不得超过3.16g/km；碳氢化合物不得超过1.13g/km；其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km；耐久性要求为5万km，以上便是欧洲一号排放标准，这期间的机动车称作国一车。。

2004年1月1日以后，标准又有所提高：汽油车一氧化碳不超过2.2g/km，碳氢化合物不超过0.5g/km；柴油车一氧化碳不超过1.0g/km，碳氢化合物不超过0.7g/km，颗粒物不超过0.08g/km，这便是2004年我国已经实行的欧洲二号排放标准。

目前，国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。

到此，以上就是小编对于2003年购车指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于2003年购车指南的3点解答对大家有用。