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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于天天汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍天天汽车评测的解答，让我们一起看看吧。汽车的蓄电池寿命一般有多长？为什么有的很耐...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于天天汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍天天汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车的蓄电池寿命一般有多长？为什么有的很耐用而有的不耐用呢？
2. 汽车第一次打火打不着，第二次就行了，这是怎么回事？

汽车的蓄电池寿命一般有多长？为什么有的很耐用而有的不耐用呢？

汽车蓄电池设计的寿命一般在5年左右，好点的电池厂家蓄电池寿命会更长一些。

蓄电池寿命的长短跟厂家品牌、使用着者开车习惯、保养等有关系。现在车载的电器电子产品变多了，会很大程度上影响到蓄电池的寿命。下面介绍一下蓄电池种类和如何提高蓄电池寿命，为大家科普一下。

蓄电池是一种化学电源，既能通过内部化学反应将化学能能转化电能，又能通过外部电能转化化学能存储起来。

1、铅酸蓄电池

一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V，一般会用多个单格铅酸电池串联起来组成12V、24V、36V、48V等不同容量。

2、干荷蓄电池

全称为干式荷电铅酸蓄电池，负极板有较高的储电能力，在干燥的情况下，一次电量一般能保存两年，使用时，只需要重新加注电解液。

3、免维护蓄电池

这个问题问的非常好，刚好早半个月换过一个电瓶，确实电瓶的寿命长短存在很大的差异，有的用个一年两年就要换，有的用个四五年才换，像我刚换的电瓶四年五个月。下面我就根据我的经验针对这个问题给大家讲讲我的看法。！ 首先来说说蓄电池的使用寿命，现在汽车上大部分使用的都是免维护的蓄电池，官方给出的使用寿命都在2到3年， 为了延长蓄电池耐使用寿命我们可以从以下几个因素考虑：

一、电池本身质量问题

现在市面上蓄电池的品类有很多，我们要选择正规大品牌，质量有保证，合理使用的话大多都能达到4年以上，避免使用一些杂牌、贴牌和翻新产品就很难说了，使用寿命也很难保证。

二、用车习惯的问题

车辆长期停放要断电处理，一旦亏电电瓶的使用寿命也会大大减少。避免这种情况最好的办法就是车辆需要长期停放时，把蓄电池上面的负极拆下来。 还有坐在车里听音乐或广播，我身边就有一个同事，每天中午休息时间喜欢躺在车里听音乐，有时候一听就是一两个小时而且他还经常晚上回家后忘记关车灯，他车上的蓄电池使用了不到半年就不行了。在车辆不启动的情况下过度使用车内的用电设备也会对蓄电池产生影响，如果电量经常被车上用电设备消耗，特别是忘记关车灯使电量消耗殆尽的情况，对蓄电池伤害会更大。 。

以上就是我的一些看法，只要你平时用车时多注意，你的蓄电池也会非常耐用！谢谢！

正常来讲一块合格的汽车蓄电池寿命通常在3到5年。当然了，身边一块原车电瓶用了七八年的也不是没有，我自己的也用来六年多。为什么同样是电瓶命运就有这么大差距呢？实际上汽车电瓶的寿命，在不考虑车有漏电故障的情况下，是和用车环境有很大关系的。

汽车电瓶在发动机不工作时为车上电器供电，启动时为起动机和各类控制单元供电，在车跑起来后车上的用电实际就和蓄电池没什么关系了，此时他就剩享受充电的过程。所以汽车蓄电池的一生就在充电 放电中度过。但是现在车用的铅酸电池这货有个特点，不怕充电 放电的频繁折腾，就怕玩命放电再玩命充电，或者玩命放电不怎么充电的大起大落，说的规范点就是不耐过放电和过充电。

结合实际的用车环境，有些车一放五六天不动，偶尔开一次也就三五公里。在这种状态下，车不动，蓄电池仍然会缓慢放电，因为他要维持车辆的基本功能，比如随时等着接收你钥匙遥控的信号什么的。等终于迎来你要开车的时候，启动发动机这一刻是蓄电池放电最厉害的时候，一次放电车得跑上好几公里，才能把放的电补充回来。结果，开了五公里又停了。蓄电池就长期在这种光出力吃不饱的情况下，逐渐挂球。

所以长时间停放，偶尔用车的环境就会缩短蓄电池的寿命，说白了饿死的。

还有的车，停着车发动机熄火，开着灯听着音响，一招呼就是好几个钟头，再好的蓄电池也经不起这样折腾。好点的车有个能量管理，时间长了灯和音响就关了，但是这是检测到电池块扛不住了，在招呼下去都不够你下次着车了，才强制关的。等蓄电池刚说消停会，结果又暴力驾驶仨钟头，电池就是在快要饿死、撑得要吐的大起大落中加速灭亡。

所以不合理使用，蓄电池长期过冲过放深度循环也会缩短蓄电池的寿命，说白了折腾死的。

蓄电池的寿命多久，这个问题面比较广，我从几个方面来回答你的问题。

1、一般汽车品牌的保养手册官方说法：两年24个月更换蓄电池。因为官方啊，他得出这样的结论，是根据多年的售后数据***集，也就是一大批商品车从卖出去那一天到来服务站换第一次电瓶的时间算个平均值，得出的结论，对车主来说这个仅仅是参考一下。

2、车辆所在地的环境情况：比方说你的车子使用地一般都在南方亚热带，例如浙江、安徽、江西等地，一年四季没有极热和极寒的情况，只要没有人为放电行为，电瓶用个三四年没问题。但是如果你的车子在极端气候区域，例如黑龙江极北地区或者非洲赤道附近，最冷到零下四十度最热到四五十度，那么电瓶就容易提前损坏，估计两年都够呛。

3、人为使用因素：每个车的司机用车习惯都不一样，比如说某些女司机，下车忘记关灯。比如说某些小年轻，车子熄火的情况下长时间听车载音乐。比如说某些开车小白，发电机故障不发电仪表上电瓶灯亮起继续开直至车辆没电熄火位置……这种人为损坏，那就是一早一夕的事情，说坏就坏了，没什么时间限制。

4、电瓶品牌质量因素：市场上电瓶品牌非常多，一线品牌、进口品牌、合资品牌。因为涉及某些因素，我不能指名点姓的说某个牌子不好怎么的。举个例子，国产一汽大众和奥迪配套的是风帆电瓶，算是一线品牌，寿命比较长。再比如国产奔驰或者宝马配套的是瓦尔塔电瓶，也是一线品牌，寿命也很长。但是某些杂牌电瓶，寿命就不怎么长了，正常使用没有意外也未必能撑过两年。

5、装载车型品牌因素：以我熟悉的奥迪为例，奥迪A6L自带电源管理模块，对于全车电能进行智能化管理，这样对电瓶的损耗就比较小，我相信开过奥迪系列的车友肯定有这样的经历，原车电瓶开个五六年不坏的都有，是吧，包括奔驰宝马原车电瓶，都很耐用，一方面是电瓶质量好，另一方面是车载智能电网管理系统的功劳。

6、装车电瓶和售后电瓶的区别因素：这一点我是有切身体会的，同样是风帆的电瓶，厂家装车的就比市场售后得要耐用，我做过一个试验，就是厂家新车的电瓶拆下来和市场上的普通风帆电瓶称重做对比，明显是装车的电瓶更重，为什么呢，因为配套给汽车生产厂家的要求更高，所以极板更厚，极板上的附着铅和二氧化铅含量更足，所以装车的电瓶质量会更好一些，但是提供市场的电瓶，也不是说不行，基本上大品牌的，都不错，无非装车的好比考100分，市面上的考90分，但是也够用了。

以上就是我对电瓶寿命的理解，希望对你有所帮助。

我讲一下我自己的亲身经验，家有三辆车，一辆宝马X6，一辆别克君越，一辆大众宝来，最耐用的是大众宝来的蓄电池，另外两辆三四年就挂了，大众宝来七年才挂了，后来总结经验所得，宝马君越电子器件太多，最耗电的是座椅加热，大功率功放和全车十六个[_a***_]，那都是耗电大户，车分配置质量高低，蓄电池基本上质量都一样，就那几大品牌。宝来除了空调费点电，音响功放都没有，所以也不大耗电，再说了空调就是耗电这是在车点火的状态下才用的，说白了也不会亏点，整个车使用下来让蓄电池大起大落的时候很少，所以宝来的蓄电池最耐用，我在换X6蓄电池的时候，因为它的蓄电池在后备箱，那叫一个新跟刚开封新的一样，可惜也是三四年就挂了，还它娘老贵了，专车专用蓄电池！

汽车第一次打火打不着，第二次就行了，这是怎么回事？

感谢邀请！

汽车第一次打火不着，第二次又可以打火，这个属于汽车打火启动困难，不算太大的问题，汽车启动困难是非常常见的汽车故障，汽车所处的环境不同，导致汽车在启动时有一定的延迟，一般情况下第二次打火都能顺利打着。

那么又是什么原因导致汽车第一次打火打不着呢？主要原因有以下几点，写得不全面之处，勿怪！

一,检查火花塞。

火花塞都有自己的更换周期，到了更换周期的火花塞如果车主没有及时更换，导致火花塞点火能量不够，这时点火就会不顺利，更换火花塞后就好了。并且现在的汽车对火花塞的要求都很高，稍微有点问题就打不着火。

二,检查蓄电池。

汽车蓄电池亏电同样无法打火，如果是蓄电池没电了那么汽车是启动不了的，只有找电瓶来借电。

三,检查汽油泵，汽油滤芯，汽油管道。

这些位置如果出现问题同样无法打火，特别是油泵燃油压力不足，油管内有空气等等。

四,喷油嘴，进气管道可能积碳。

积碳会使汽车无法启动，怠速抖动，清洗后即可解决问题。

以上就是我简单总结的几点原因，希望对你有所帮助！

到此，以上就是小编对于天天汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于天天汽车评测的2点解答对大家有用。