高架坡道起步驾驶技巧图片,高架坡道起步驾驶技巧图片大全

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高架坡道起步驾驶技巧图片的问题，于是小编就整理了3个相关介绍高架坡道起步驾驶技巧图片的解答，让我们一起看看吧。手动挡车半坡起步，...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高架坡道起步驾驶技巧图片的问题，于是小编就整理了3个相关介绍高架坡道起步驾驶技巧图片的解答，让我们一起看看吧。

1. 手动挡车半坡起步，不用手刹可以成功起步吗？都有哪些技巧？
2. 自动挡车上高架桥用什么挡？
3. 你开车遇到过的最尴尬的事是什么？

手动挡车半坡起步，不用手刹可以成功起步吗？都有哪些技巧？

答案是肯定能的呀！我拉手刹起步那是我们在驾校考试的时候教练告诉我们的方法，在真实的道路上我相信很多的老司机都不会用这种方法起步的，坡道起步的时候都是先放手刹，然后通过刹车和离合的半联动完成车辆的起步，说起来挺简单的对老司机来说没什么难度，对新手司机就有点难度了，特别是遇到堵车的时候，你越想起步就越不行，一起步就熄火的情况再正常不过了，我刚开车那会也是这样的，要想开的熟练的话只有多开车多练车，没有别的捷径可走。熟能生巧说的不是没道理的。

手动挡，左脚分管离合器，右脚分管油门、杀车，上坡停车时，可空挡停车，可带挡停车。停车时间长了，拉紧手杀带上挡(息火)，短了不拉手杀也行。车辆的起步、停车离合器的使用致关重要，"紧离慢合"是左脚的必备功能！学开车，师傅会告诉你:起步容易停车难。为什么停车难呢？因为停车前的条件各自不同，如:天气(雨天、雪天)，路况(柏油路、水泥路、沙石路、泥土路、直路、弯路)，车速，车向。车能不能停在预定位置，就是难题。偏题了，聊上坡起步吧。长时间停是拉着手杀的，右脚后跟踏着杀车板(放手杀)，脚尖踏着油门、且慢慢的加油，同时左脚慢慢的提起，提到离合器片结合、车不后退时(油小了会息火，油大了会损离合片)，右脚后跟提脚尖下，加油、松杀、完全合，左脚、右脚后跟脱离各自岗位，车起步了，右脚踏着油门正常工作。说来说去就是左右脚的默默配合。记住，熟才能生巧。

手动档车在半坡起步，不用手刹的情况下，是可以成功起步的。

技巧通常有几种方式，根据自己的能力可进行练习。

首先是要熟悉车况，对于自己经常使用的车辆来说，比较适合前期练习。

不过总体来说，半坡起步不用手刹还是要根据车型排量来确定，比如同样的坡度上，大排量的车辆可以轻松起步，而小排量的车辆而起步困难，严重的可以会烧毁离合器片。所以根据驾驶车辆的排量而确定是否需要手刹配合半坡起步。切记切记！

1，跟趾动作，我们以前叫八字脚，就是左脚控制离合器，右脚脚掌指尖部分踩在油门踏板上，脚跟部分踩在油门上，这个动作对右脚的灵敏度有很高要求，因为这时候的右脚属于扭曲状态，而且还要脚跟精确的控制油门，脚掌踩紧刹车，脚跟适当的踩油门，左脚就慢慢放开离合器，当车辆轻微抖动时，放开右脚掌的刹车，全部踩在油门踏板上，左脚稳定在半联动状态，然后缓踩油门，慢放离合，车辆就可以起步。

2，快速转换，半坡上，左脚离合，右脚刹车，起步的瞬间，左脚抬至半联动状态，同时右脚讯速从刹车踏板转移到油门上，并轻微给油，右脚到油门上给油之后，左脚再从半联动状态缓慢放开，就形成油离配合状态，可以实现半坡起步。

注意事项：

不管使用什么方式半坡起步，自己根据自己的习惯去练习熟练，熟练之后会养成半坡起步不用手刹的习惯。

注意车辆的排量，如果是1.0，1.2，这样的小排量车，在坡度较大时还是使用手刹，如果使用上述的方式起步，对离合器的磨损是比较严重的，

手动挡汽车坡道起步最简单的方法就是不用手刹，直接半联动起步，大家一定要相信，最简单的方法就是最有效的，方法越是复杂，越是容易出现问题，很可能导致司机操作时手忙脚乱。

其实手动挡汽车坡道起步有三种起步方式，大家掌握了这三种方式后绝大多数坡道起步都不在话下，除非坡道太陡，已经大大超出了汽车设定爬坡极限。

第一种坡道起步不用拉手刹，单靠离合半联动即可起步的方式如下:

这也是最简单的坡道起步方式，适合大多数坡道起步，具体操作就是抬离合到半联动状态，大家要相信离合半联动状态时汽车是不会后溜也不会前窜的，这时稳住离合器，在慢慢放开刹车踏板，感觉汽车前走了就可以完全放开刹车，随即放开离合器踏板，右脚加油正常行驶。

那么怎么知道离合器处于半联动状态呢？

我们抬离合还是按照一块二慢三联动的原则，在接近半联动点事慢慢抬离合器，当感觉汽车发动机发出沉闷的声音，仪表盘上转速表在上下摆动并有上升趋势，这时就是汽车离合器半联动点，我们只需要稳住离合器即可。

第二种就是标题所说的拉手刹的起步方式！

这类方式适合在坡度有点大，并且依靠离合半联动无***常起步的情况下才使用，关键点就是踩油门提高转速或放下手刹的过程。具体方法同上，只是有了拉手刹和放手刹这一步，拉手刹的原因就是为了把右脚从刹车踏板上腾出来踩油门提高转速，值得注意的是油门踏板不要踩太深，转速大约在1500左右，转速太高对离合片损害是很大的。当发动机转速提高到1500转时慢慢放下手刹，汽车有向前移动的趋势再完全放开手刹，同时放开离合器踏板即可正常行驶。

第三种坡道起步就有点另类了，适合老司机，新手不要使用。

这类方法不需要拉手刹，但是坡道又都，单靠离合半联动无法起步，又没有拉手刹，这时就得提高发动机转速，如何提高发动机转速，老司机就是靠只脚控制油门和刹车来完成，具体操作是，离合抬到半联动点，右脚脚跟控制刹车，外八字用脚尖踩油门来提高发动机转速，后面的操作就跟上面拉手刹的操作一样，慢慢放开刹车踏板即可，汽车行驶后完全放开离合器踏板加油正常行驶。

我知道的就只有这三类坡道起步方式了，第二类和第三类起步方式一般都很少用到，不是太陡的坡道，只要离合半联动就完全能够应付，并且第二个第三类起步还是有一定的难度，操作也有这复杂，没有驾驶手动挡汽车经验的司机最好是不到万不得已不要轻易尝试，就好比我们平时都知道的两脚离合，虽然说两脚离合可以让汽车更加平顺，但是操作难度不是一般司机可以学会的，越复杂的操作越是容易出现错误操作，所以我还是建议大家平时练好半联动起步就足够应付很多坡道起步了，没必要去可以学习那些复杂的起步方式，只要掌握一下就好。

现在一些车有上坡辅助功能，就是解决坡道起步往后溜车现象而设计的，不过此功能也就几秒时间，在此时间内要动作快才好。

手动挡车辆半坡起步不用手制动配合，对于老司机而言小菜一碟，顺利起步，并且不会有往后溜车现象。具体有下列方法。

1. 车辆在半坡停车起步时，先要离合稍微缓慢抬起，听到发动机声音有点变化，发动机点有吃力而又不熄火，离合处于半离合状态时，迅速将踩制动踏板的脚移到油门踏板上，并且快速深踩油门使发动机转速迅速提高发力，与此同时再多放点离合（不可迅速完全放完离合，不然发动机会熄火），这样就能稳稳的起步了。

2. 一脚两用，即右脚根（也有人用脚尖）踩在制动踏板上，脚掌或脚尖踩在油门踏板上，踩油门要深踩一点，这时听到发动机的声音比正常声音不同，有沉闷的声并且明显感觉到发动机运转非常吃力，这时先抬离合于半联动状态，然后放开制动踏板的同时缓慢的再放离合，并深踩油门，这样稳稳的起步成功啦！

3. 车辆行驶在半坡时车速已经非常非常的低了，这时踩下离合于半联动状态，油门稍加，但车辆并不往前行驶，这样就能将车停在半坡了。起步嘛就与平时一样的操作啦！

毁车啊！~毁车！！那刺鼻的胶臭味！~那黑烟呼呼直冒！~唉！！~伤心啊！~伤心！！别这样操作好吗？驻车制动闲得道是快开花了！！~哈哈哈！

自动挡车上高架桥用什么挡？

在自动挡车辆上行驶时，一般情况下在高速公路或高架桥上都可以选择“D”挡（Drive）进行行驶。自动挡车辆的“D”挡是最常用的驾驶模式，适用于正常的城市和高速公路道路条件。这个挡位会自动控制车辆的换挡，根据车速和油门输入进行自动调整。

然而，具体的驾驶方式还应根据交通情况、路况和个人偏好来选择。在特殊情况下，例如陡坡、坡路起步、车辆过热等，可能需要使用其他挡位或操作车辆模式[_a***_]。在这些情况下，建议查阅车辆的使用手册或咨询车辆制造商以获取准确的指导和建议。对于不同车型的自动挡车辆，可能会有略微的差异，因此最好根据车辆制造商提供的说明进行操作。

你开车遇到过的最尴尬的事是什么？

我开车遇到最尴尬的事情，就是有一年夏天，我穿了一个超短裙，带同事一起外出踏青，刚好我大姨妈来了，我又没有垫卫生巾，驾驶舱的座椅上红了一大片。

到了景点了，我们都必须下车游览观光，而当时我开的是一个七座商务车，除了我是个女的之外，还有三位男同事和三位女同事在车里。如果我站起来跟大家一起去观光，那么我超短裙上的红色印记，大家都看得到，如果我坐在驾驶舱，让同事们去观光，我坐在车里等待，那么坐在一滩姨妈血上的滋味儿，确实是让我非常难受。

你们可想而知，当时我坐在车里尴尬不尴尬……

给大家讲讲我和凸面转角反光镜第一次打交道，发生的尴尬事吧！也正因为那次的尴尬让我知道了开车过拐角时怎么看这种镜子。

这是我开第一辆车时发生的一件尴尬事，现在想想感觉自己好傻。当时开车技术不好，开得比较慢，比较小心。

当时下班了我想把车开到公司洗车房里刷车，公司的车比较多，公司为了避免在院里发生小事故，就在各个拐角处安装了广角镜，车辆在直角拐弯时可以通过广角镜看到另外一面的路况，对会看这种镜子的人来说确实很方便，对我这样的人来说不会好好利用。

我当时对这种镜子还好奇，这镜子凸出来有啥用呀！也没放心上。平时看同事们开的小车都很顺，也没注意有人停下车盯着镜子再通过。

这天，我把车开到拐角处，刚要拐弯时我看了一下广角镜。一看我立马把车停那了，好险呀！镜子里面有一辆小红车，还好我没直接拐过去，不然的话.......

我在庆幸的同时又产生了好奇，这是谁的车？公司有小红车的没几个呀！我就停下来不敢开了，只见镜子里的小红车也纹丝不动。我按了下喇叭，提示让他先过，看镜子里的小车还没动静，我就有点烦了，我心里嘀咕着：“我技术不行，让你先走，你就走呗，在这里给我耗什么劲！”

我又瞄了一眼镜子里的车，发现有点不对劲了，这车怎么有点眼熟。因为广角镜安装的时间长，又遭受了风吹雨淋太阳晒，镜面已经很模糊了，我仔细看了一下车的前脸，哎呀妈呀！这不是我自己的车吗？我立马环视了一下四周，还好没人不然今天就尴尬死了。

日常的行车中，总会发生一些连自己都意向不到的事情，特别是对于技术不熟练的司机，尴尬癌都要犯了。

当初刚拿到驾驶证不久，有次趁着朋友出门办事，偷偷拿起他的车钥匙（平时他都不敢让我开，一定要在旁边盯着我）当时我一直自我感觉良好，开着车子就往外跑，一路顺畅无压力，开着车当然就会想着表现一下男人的帅气，一边开一边潇洒地向路边的美女摆出忧郁的眼神，结果刚好前面是上坡，因为技术差，结果上坡起步一直向后滑，最后还把后面的车给撞了，旁边的美女一脸不屑地只留下背影。从那之后的很长一段时间，朋友再也不敢把车借给我，就算不开车连车钥匙都带走了。

现在想想当初的自己还真是小年轻，真是谁没有个年轻的时候，行车生涯最尴尬的莫过于那一次了，从那之后再也不存在这样的情况。

很多人在开车时候总会碰到一些令自己无比尴尬的事情，就说一个最最普遍一点的吧，走长途，结果堵车，这时候却想上厕所，走不动又退不了，这就很尴尬了。

前段时间刚刚看到有车友说这么一个事，在某地看到两个美女开着mini正费劲的入停车位，五六分钟过去了，车外指挥的姑娘满头大汗嗓子都哑了，开车的姑娘一脸懵逼满是绝望。他本想过去帮忙，结果两人突然两位从后备箱取出两根杆子立于车位两边，按照驾校学习的看杆找点的方法顺利停车泊位。

车友一：新手上路，那个尴尬事一箩筐，刚开车那会，一遇到红灯就熄火，熄火了就紧张，打不着了，几次需要喊人来拖车。

车友二：跟父母出去吃饭之后回家，搞了一支烟，很快一支烟就抽完了，打开了窗户，就让它随风奔跑。谁知道后面埋怨声来了，原来烟头从后排座又飞了回来。

车友三：路口等红绿时岀了状况。就是死活挂不上档，后面的车按喇叭催个不停：不时地传来有人骂“现事宝”：紧张之中也不知红绿灯亮了几次：最后静下心来好不容易挂了个四档起步开走了。

奇葩尴尬的事情总是能让人记忆深刻，虽然当时很糗，但是现在回想起来自己也有年轻过，祝你们好运。

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