汽车评测德国,德国汽车测评小姐姐

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测德国的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测德国的解答，让我们一起看看吧。日本人怎么看待德国车？将军轮胎gs5和马牌...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测德国的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测德国的解答，让我们一起看看吧。

1. 日本人怎么看待德国车？
2. 将军轮胎gs5和马牌mc5哪个好？
3. 德国的汽车工业为什么那么发达？

日本人怎么看待德国车？

德系车在我国拥有无法撼动的市场地位，非豪华汽车品牌方面，大众常年霸占国内汽车品牌的销量冠军，而豪华品牌方面，BBA牢牢占据着大部分豪华车市场份额。那么在我们的东亚邻国，汽车市场比较发达的日本，德国车的市场地位如何呢？日本人又怎么看待德国车呢？

本土品牌占大部分市场份额

其实日本汽车市场和韩国非常类似，都是本土汽车品牌占据了绝对优势，德系车很难进入汽车销量排行榜的前十，更别提美系车、法系车和韩系车。

以下为2019年日本销量最高的十款车，可以看到前十名中无一例外都是本土品牌的车型，其中本田的K-CAR车型牢牢占据了第一名。

从品牌来看，国外品牌也很难进入日本汽车销量排行榜的前十名。根据今年1月份的汽车销量排行榜，前十名分别是丰田、铃木、***、本田、日产、马自达、斯巴鲁、三菱、雷克萨斯、五十铃，全部为日本本土品牌。而奔驰排在11位，1月份销量4176辆，大众1月销量2827辆，排在13位，而宝马和奥迪分别排在15和16位，和我国德日美中四系瓜分中国市场的情况完全不同。

为何国外汽车品牌很难在日本热销？

在我国牢牢占据较高市场份额的德系车，为何到了日本却很难和本土品牌竞争？主要原因有三点：

1、日本汽车工业较强。和国内的汽车工业相比，日本的汽车工业起步较早，并且已经成为名副其实的汽车工业强国，其产品在全世界范围都有不低的市场份额。汽车工业是日本第一大经济支柱产业，占到整个工业产值的近40%，诞生了丰田、本田、日产、铃木等世界五百强企业，并且日本汽车产品涵盖了从低端到高端，从乘用车到商用车的各种品类，对于爱国意识较强的日本人来说，自然会首选国内的汽车品牌。

2、和国情以及消费理念有关。和中国人喜欢大空间长轴距的三厢车不同，在日本，卖的最好的车型，是一种叫做K-CAR的微型车，论造微型车，全世界没有一个国家可以比的上日本，原因就在于日本人口稠密，街道狭窄，尺寸小的KCAR非常适合日本国情，另外日本人对于汽车的消费理念也比较成熟，更看重实用性，而K-CAR极低的油耗、超高的空间利用率和极佳的便利性，也是日本人选择K-CAR的理由，因此擅长生产微型车的日本本土品牌更具优势。

3、国外汽车品牌“水土不服”。

既然日本人这么喜欢买K-CAR，那么，国外品牌就不能造K-CAR吗？这是因为每个国家的汽车品牌，都有其擅长的方向，德系车的优势在于动力、豪华感的营造、操控性，但是如果让它们造精品小车K-CAR，它们恐怕远不如日系品牌。而同时，德系品牌售价偏高、维修保养成本较高的缺点，也让德系车的很难在销量上赶超日本本土汽车品牌。

其实，德系车在日本销量不高的原因很好理解，毕竟有自家的汽车品牌可选，倘若有一天，我国的自主汽车品牌成长起来，在产品力上完全不熟合资品牌，你会选择国外汽车品牌，还是选择支持国产车呢？

这是个很有趣的话题，作为一个中国人，回答起来似乎感觉不太客观

日本人觉得德国车技术创新不够，内饰永远是最初的那一套，缺乏新鲜元素；

德国人觉得自己回家生产的车成熟、耐用、实惠。

中国有一部分人认为德国车皮实耐用，另一部分觉得日本车发动机好，车子故障率低，外观时尚。分头开始模仿。但是造出车来以后都觉得德国跟日本进口车好。

中国的汽车发展日新月异，进步非常明显，但是还是要面对很多的不足需要改进，相信不久的将来赶超日本德国指日可待。

各有各的好，德系小毛病多，但是底盘好，操控好，高速稳。说实话，5年之内很少有出问题的，都是6－7年的时候，各种小毛病都出来了。日系底盘不行，快了就飘，但是重在耐用，7－8年甚至10年基本不用修。日本其实也喜欢德系车的，不信问问，他们也喜欢。再一个，汽车在国外更新换代很快的，就是一个代步工具，已经过了比这比那的时代了。比如一辆迈腾，2万欧，一个月挣3000欧，一年工资就能买个车，还用纠结毛病多不多么？跟中国国情不一样，换句话说，你一个月能挣2-3w.一年也能买个车的时候，就不会纠结这个了

日本和德国都是工业大国，汽车大国。德国汽车更加的高端豪华，奔驰、宝马还有奥迪一直是全球消费者最受欢迎的品牌。日系车也是更加注重实用，经久耐用。我们知道德国人是不喜欢日系车的，德国人追求的是操控与乐趣，与日本人的造车理念格格不入。德国人不喜欢日系车，日本人喜欢德国汽车吗？日本人如何看待德国车的呢？

在日本，销量最好的还是他们的自主品牌，例如丰田、本田、铃木、马自达等。因为自主品牌汽车的足够强大，外来品牌在日本很难做大做强的。我们知道日本是一个***匮乏的国家，他们制造的汽车更加注重质量和燃油经济性。同样，日本人也非常务实，选车购车也是大都选择自主品牌汽车。

在高端豪华车领域，即便是日本，德系车也受欢迎。在日本拥有奔驰、宝马、奥迪、宾利、劳斯莱斯等车子也是很受人羡慕的。我们经常看到日本的一些电影，***老大乘坐的大都是奔驰，可见奔驰在日本还是很受高端消费群体喜爱的。在日本，德系高端豪华要比自主高端豪华品牌更受欢迎。雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量其实比较的一般。

目前，日本最受欢迎的车子依旧是本土小型车和混合动力汽车。各种视频上我们会看到日本干净的大街，无数的方形盒子车。在日本K-car特别受欢迎，这种盒子车非常灵巧和便捷，空间巨大，燃油经济性极为出色，并且还有政策方面的保护。混合动力汽车，全球做的最好的同样也是日本，在日本混动汽车同样格外受欢迎。

德国人不喜欢日系车，因为日系车太过工具话了，这与德国人用车理念不同。而日本人对德国车还是比较喜欢的，尤其是高端豪华品牌，只不过大多数日本人仅仅把车子作为代步工具，更多的去购买自主品牌汽车，而有钱人，还是会选择德系高端豪华车的。

没有把德国车放在考虑范围内。

这两者本质上并不相悖。这就是为什么当全球开始涡轮增压和新能源化的时候，日本汽车制造业却表现得慢人一拍的主要原因。

日本汽车工业成功的秘笈是「省油」。

日本汽车工业的迭代不是看全球市场需要什么，而是看日本国内需要什么。

这种情况甚至让日本对涡轮增压表现的也不那么积极，丰田、日产在欧洲进入涡轮化之后，一直坚持自然吸气。其中一个原因是日系车企过去在自吸上建立了很大的优势，还有许多潜力继续挖掘，他们在意的是实际油耗的降低，而不是NEDC法则（欧洲针对路况较好的循环工况规则）下的油耗降低，所以就连日本的循环工况也更接近低速行驶—-这种工况对涡轮增压不友好，对混合动力十分友好。

将军[_a***_]gs5和马牌mc5哪个好？

马牌mc5更好

马牌轮胎MC5的市场定位是静驰舒享，胎面花纹采用非对称加密设计方案，归属于偏重操纵性能的花纹构造；而且还***用了独特的3D降噪系统软件，促使静音模式实际效果更好；值得一提的是，还具备出色的湿地公园性能，这种全是MC5所具备的优势，

总体来说，德国马牌轮胎MC5是一款舒服趋向时尚运动轮胎

将军轮胎gs5好。

比较中意将军轮胎的花纹，就是这牌子的知名度高，看评测不错。

将军轮胎原是国际名牌，后才被德国内地企业收购，与马牌同是德国大陆集团集团旗下轮胎知名品牌。二者轮胎商品诸多，但侧重点不一样，将军轮胎主推SUV销售市场，马牌轮胎主推汽车市场，这也是二者最本质的差别。将军轮胎往往比马牌划算，是由于二者的产品定位不一样，所实行的营销战略也就不一样，马牌名气大，而将军轮胎的影响力较小，性价比高更有利于将军轮胎开启销售市场。

将军轮胎是美国汽车轮胎知名品牌，后被德国内地马牌企业收购，并做为集团旗下分公司经营。借助内地马牌轮胎企业强有力的研制与技术水平，再加上本身近百年领域沉积与承传，打造深受称赞的轮胎商品。将军轮胎生产制造的SUV车系轮胎系列产品拥有非常出色的泄水性，而且分成道路、全实时路况和極限泥巴路三种精准定位，为不一样的消费者群体给予了挑选，也因而变成SUV车系轮胎的优选之一。

马牌是德国车辆轮胎知名品牌，也叫内地轮胎，知名品牌归属于德国大陆集团，是世界著名轮胎制造企业，也是欧洲地区最大的汽车零配件经销商。马牌轮胎可以信赖、舒服静音模式，也有着一定的自身洁净工作能力，但抓耕地和耐磨性能一般。关键配套设施于一些中档车系，如奥迪A4、A6，飞奔C级、E级、宝马三系等。

应对市面上这般之多的轮胎知名品牌，很多人不清楚该如何选择，可是大部分人都会挑选坚信品牌的奥秘，购买知名品牌轮胎，舒服静音模式出色的德国马牌就是个很好的挑选。可是，与德国马牌同企业的将军轮胎知名品牌，也很非常好，尤其是在SUV销售市场中，它的轮胎具备良好的转为回应特性及出色的排淤特性、驱动力、排水管道性。

德国的汽车工业为什么那么发达？

关于德国汽车工业为什么那么发达的问题，各位大神已经从各个方面分析了很多了。我这里分享一个大家可能不太关注但是非常重要的因素：德国的不限速高速公路，可以说德国的不限速高速公路成就了德国汽车工业的辉煌，为什么这么说呢？我来分析一下：

一、先简单介绍一下德国的高速公路Autobahn

德国的高速公路或者说全球第一个高速公路的概念是由希特勒提出并建造的，德语叫Autobahn。在这方面不得不佩服德国人的远见，高速公路的出现使得汽车长途旅行成为可能，因此汽车工业才得以高速发展。德国的高速公路从建成的那天起就一直保持不限速的传统，这一是世界上唯一的不限速高速公路系统，只要路况允许，你能开多快就开多快，没有超速罚单，因为德国人认为这才是效率。

下图是德国高速公路标识

下图是著名的无限速标识

1，为什么我国的燃油车无法超越德国燃油车

因为德国的汽车工业，已经发展100多年了

人类的第一辆汽车就是德国人发明的，

奔驰汽车创始人发明了汽车，

时间是1886年。

那一年，我国还处于清朝光绪12年，

人类的第一次工业革命在英国，

但英国人没有发明出用汽油的汽车

美国那时候的工业产值很高，

但也没有发明出汽车，

不管是奔驰、宝马，还是大众、奥迪、保时捷，德国汽车工业是出了名的发达，德系品牌的汽车在全球范围内也是相当驰名，走在大街上随便扫几眼，都能看到很多的德系品牌汽车。

对于汽车工业的依赖程度，德国丝毫不逊于日本，多年以来德国有一成以上的GDP来自于汽车产业，工业产值当中有将近三分之一直接或间接与汽车产业有关。

要说德国的汽车产业发达，那也是有历史渊源的，因为德国就是内燃机的诞生地，是世界最早发明汽车的国家，可以说德国就是现代汽车产业的发祥地。

1886年卡尔本茨发明了世界上第一辆汽车，开始了德国的汽车工业历史进程。

在1901年的时候，德国也就十二家工厂生产汽车，七年后就增加了五倍。

一战期间，德国的汽车工业已基本成型，成为了一个单独的工业部门，而相关的各种汽车工业技术也在这一时期迅速进步，所有的转机出现在二战期间。

到此，以上就是小编对于汽车评测德国的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测德国的3点解答对大家有用。