骑行休闲购车指南最新,骑行休闲购车指南最新版

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于骑行休闲购车指南最新的问题，于是小编就整理了1个相关介绍骑行休闲购车指南最新的解答，让我们一起看看吧。快退休了，想买辆自行车短途...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于骑行休闲购车指南最新的问题，于是小编就整理了1个相关介绍骑行休闲购车指南最新的解答，让我们一起看看吧。

1. 快退休了，想买辆自行车短途骑行兼作锻炼身体之用，什么牌子、价位、规格的合适？

快退休了，想买辆自行车短途骑行兼作锻炼身体之用，什么牌子、价位、规格的合适？

骑游用什么自行车好？我在50多岁时下岗，参加了徐州老年骑游队。约十年的骑游。距现在八年前了。

那时，队里最好的车子是捷安特山地车。而我等一些经济差些的就是普通26自行车。

如果只在家周围转，不用好车子，否则失去锻炼身体的意义。在徐州，就骑公共自行车就行了。

如果长途骑行，一天要骑行100公

里以上，平均约在150公里。就需要好车子了。

选车子，因步入老年，必须注意几点。

一，选，腿从前边上的车子。因为车后架要放旅行的行李，腿从后边上下不方便也不安全。

二，变速车。

三，车座子，要宽大的，弹性好，柔软的。尤其对男同志。千万不能用那种很小的，赛车上的座子。

四，车子的内外胎。有些名牌型号的车子，内外胎不能通用，到外地想更换，买不着同规格的。想当年我们队的黄队长，骑着捷安特的一个什么型号的车孑，到武汉，需换外带，跑遍武汉，没有同规格的。好象是27寸的。一般不是26就是28的，只好把车子托运回徐州，再花几百块钱买个普通车子继续骑行。

我已经退休四年了，骑行锻炼有十几年了，我来给你推荐吧。

捷安特很不错，我和爱人一人一辆。专卖店也多，据说在全世界有8000多个，买了这个牌子的车，在购车的专卖店里都可以免费保养和维修。

价位一般就选3000多元入门级的吧，现在的标配都是铝合金车架，碟刹，骑着轻快、舒适。

规格的选择非常重要，尺寸合适能大幅度减少运动造成的伤害，能增加骑车人的舒适性和心理上的***。如果去专卖店里购买，服务人员会帮你推荐合适的尺寸车辆，你自己也应该掌握一些选车的方法。下图就是捷安特官方的选车法。

它的每一辆车都在车架的下方打有唯一的号码，可以说每一辆车都能找到购买地点。我购买后从不带锁，做到人不离车，车不离人，因为它的丢失率特别高。

骑车时要讲究正确的骑行方法和技术，尤其是刹车时不要猛捏前刹，防止把人抛出，还要控制住速度，在拐弯时不可过快。

总之，根据你的年龄，捷安特绝对能满足你短途旅游骑行和锻炼的目的，让我们一起加油，把身体练的棒棒的，少住医院少得病，不给儿女添负担。

别听这些人瞎说，不要买山地车，为什么不要买山地车，第一骑行时太累，第二和骑友出去骑行大部分人都是骑公路车你骑山地车根本跟不上，第三山地车都是年轻人跑山地跑山路我们不能冒这个风险，第四买一台好的公路车越骑越轻松，山地车越骑越不想骑，第五如果你家住三楼以上好的公路车只有十斤左右往家拿特轻松，我是去年退休的现在一直在骑我的公路车，第六希望你不要在网上买，原因我就不说了，在你当地车行买但一定切记不要听认何人鼓动你买入门车，

建议先明确自己的具体需求，短途骑行兼做锻炼身体，这个要求其实并不明确。具体需求不是一时半会就能想好的，不用着急，先了解一下自行车和自己身体状况。

公路车适合在平整路面骑行，不适合其它路况，大多数人户外骑行也都是公路骑行，很少有山地骑行。

山地车虽然适合各种路况，骑行比较舒适，但在公路骑行时速度比公路车慢，如果别人都起公路车，您骑一辆山地车就很难跟上别人，或者要付出更多的 体力，而且据我所知，真正去山地骑行的人很少，除非是山地骑行的发烧友才会去山地骑行。这方面可以先了解一下其它骑行者骑什么车，他们骑行速度和骑行距离方面的情况，如果像我一样独来独往，那就根据自己需求决定好了。

还有一种结合山地车和公路车特点的跨界车，结合了山地车和公路车的优点，适合各种路况，看上去更像山地车。减震性和舒适度比公路车好，车速度不如公路车，减震不如山地车，速度比山地车快，为了平衡速度和减震做出的各种妥协，我平时骑公路车，感觉这种跨界车用处不大，提问者可以多看看这种车，如果在公路车和山地车之间犹豫不决，可以考虑这种跨界车。

我倾向于推荐公路车。如果不参加计时之类的比赛，不要购买TT计时车，骑行不太舒服，不适合长时间骑行。如果想追求速度，并且骑行时间不是太长，可以考虑购买计时车。公路车好一点的重量比较轻，山地车重量比较重，不同用途的自行车都有各自的要求，重量并不是越轻越好，公路车8-10公斤都可以，低于8公斤，专业性太强，价格也很贵。重量太大，骑行速度也慢。

自行车也分大小码，不是按照以前的24、26、28区分的，而是像衣服那样分XX、S、M等，根据身高选择适合的大小，选购时一般都会有介绍。

如果有朋友中有在自行车店工作，或者擅长组装、***、维修自行车的人，可以自己组装一两自行车，选择余地更大，但是价格肯定比购买普通整车更贵。日常骑行和锻炼，还是直接购买整车比较好。

提问者目前身体状况和需要达到的锻炼目的也决定购买什么样的自行车。如果现在体力比较弱，最好在比较安全的地方骑行，逐步提高速度，可以购买价格比较低的自行车，以后再考虑一步到位买适合自己的自行车。如果身体比较好，可以参加骑行团队，跟着大家一起骑行。

现在很多自行车都是碳纤维车架，甚至是全碳车，我感觉没必要，首先价格比较贵，再次碳纤维有使用寿命，超过一定年限就得报废，否则在骑行过程中，尤其是高速骑行过程中很容易发生危险，一旦发生危险，情况都比较严重。普通铝合金自行车就行，铝合金本身是分等级的，等级越高价格越贵，这方面没必要过多考虑，大品牌整车质量都没问题。钛合金可以不用考虑，除了价格贵，在性能、外形上没什么特别优势。变速上一般都是禧玛诺变速系统，少部分采用台湾省产的变速系统，其它国外大品牌比较少见，维修起来比较麻烦，只能返厂。建议选择碟刹，刹车距离比V刹好很多。如果选购山地车，前减震一般选择油簧叉或油气叉，如果大部分时间是公路骑行，普通弹簧叉也可以。整车避震选择单避震就行，全避震山地车对普通人来说没什么必要。

其它配件中最重要的是头盔，一定要买一个至少两三百元以上的好头盔，千万不要舍不得这几百块钱，一旦发生事故，这可是救命的装备，头盔也分公路头盔和山地头盔，买什么车，配什么头盔。前几年我们这里一群人户外骑行时，有个年轻人就摔成了植物人，非常可怕。其它配件比如码表、骑行手套、眼镜、面巾、臂套、背包、水壶等，选购普通的就行，几十元到几百元的都有。

到此，以上就是小编对于骑行休闲购车指南最新的问题就介绍到这了，希望介绍关于骑行休闲购车指南最新的1点解答对大家有用。