加氢汽车评测,加氢汽车评测报告

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于加氢汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍加氢汽车评测的解答，让我们一起看看吧。加氢汽车一升能跑多少公里？氢能源汽车加氢技...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于加氢汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍加氢汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 加氢汽车一升能跑多少公里？
2. 氢能源汽车加氢技术？
3. 零污染，潍坊“氢能公交”加氢5分钟跑350公里, 你怎么看？

加氢汽车一升能跑多少公里？

1公斤氢能行驶100公里。

氢气的能量密度达142 MJ/kg，是汽油3倍多，而且氢燃料电池+电机系统的能量转化效率更高，1公斤氢气可以让轿车跑100公里。它能跑多远取决于它装载铝和水的量，汽车加一次燃料跑上千公里可以实现。

氢站的价格为35元/千克，而以丰田第二代量产氢燃料汽车Mirai为例，它的百公里消氢为0.8kg，一次加氢可以续航850公里，也就是说，大约不到240元就可以加满氢气，每公里的行驶成本仅需0.28元，相比燃油车要低得多。

氢能源汽车加氢技术？

燃料电池汽车加氢时，需要用压缩机将氢气加压至汽车储氢瓶所需要的压力后，再经加注计量装置，加注到汽车车载储氢瓶中。随着燃料电池汽车的发展及增多，要求更高的储氢瓶充装压力，以提供更多的续航里程。

目前，70mpa超高压的储氢瓶的应用越来越广，为了缩短加注时间，需提高氢气加注流速和加注压力，当加注速度快、加注压力大时，由于氢气压力变化会产生储氢瓶的温度急剧升高的温升现象。

当超过储氢瓶的安全工作温度上限时，将破坏储氢瓶，引发严重的安全问题。

而且温升现象还会导致储氢瓶的氢气实际加注质量不能达到额定加注质量。

零污染，潍坊“氢能公交”加氢5分钟跑350公里, 你怎么看？

化学学的很一般的人觉得，从结果上看氢能公交燃烧只会产生水确实是零污染最环保，但需要从宏观上氢气的产生是否产生了污染，以能量守恒来说，制造氢所消耗的能量要高于氢气燃烧产生的能量，如果制造氢气过程中产生了污染甚至高于普通燃油车的废气污染，是否还能说氢能公交是环保甚至零污染的呢？同时制造氢气过程的能量损耗是不是又是个不必要的浪费呢？

有资料显示2017年底日本开发出利用温泉水提取氢燃料技术，利用无时不在消耗的地热能加上当下可用的催化剂提取氢气，的确在有效利用原本会浪费的能源上生成了零污染的氢气，如果后期技术成熟大力推广确实是值得称赞。不过从南阳氢气公交到洗澡的氢能公交貌似只看到了大张旗鼓宣传成品，却不见其研发专利，纵然有汕头市泛世矿产***股份有限公司申请的《石灰法从锂磷铝石中提取氢氧化锂的工艺》，目前也是在审状态，潍坊方面是否有了成熟的制氢技术呢？想来如果自己手里真有成熟的技术，估计还没等你这问题让大家怎么看，大投资商们早已抢购股份并投资，毕竟如果自己有成熟技术，但是买专利技术也是大赚特赚。比如宁德时代，自己不卖一辆车，却傲世一众车企。这才是有真技术的企业的样子。而至于潍坊氢能公交技术未见，风声先起，这很难让人不怀疑，这是否是南阳那伙人又流窜至此，乘机再坑一笔***环保补贴款。

希望这是我的臆想，如果我真的误会了他们，我愿意道歉，无奈当下骗子太多，我不能不多想一些。但我还是希望国内的制氢技术能早点成熟，燃油车时代落后了国外车企，新能源如果能弯道超车成功还是很让人振奋的

个人是支持零污染，环保绿色出行的。但是，同时更希望的是安全有保障。“氢能”的发展，如果是安全环保的，就应该大力支持及发展推广。

不过在发展推广前，要认真考究，不能只是从单方面看到它使用上是零污染就觉得它是零污染，是环保的。还要从能源生产、储备、运输等的方面的耗费是不是符合环保要求来考证的………

以上就是个人的愚见………

到此，以上就是小编对于加氢汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于加氢汽车评测的3点解答对大家有用。