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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于B汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍B汽车评测的解答，让我们一起看看吧。a25b发动机评测？B级轿车，静音、舒适、省心...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于B汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍B汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. a25b发动机评测？
2. B级轿车，静音、舒适、省心，选谁？

a25b发动机评测？

直喷加进气歧管混合喷射的D4S喷气系统，是丰田的独到之处。

这次应用在凯美瑞、雷克萨斯等车型上的A25B发动机上，可见成本之高。可以在奥拓循环和阿特金森循环系统之间自由转换的新技术，让这款内燃机的压缩比达到了（13：1），就新技术和动力性方面，2.5L的功率，和240nM的扭矩，和151KW产生的205马力产生的强大动力，让车辆动力澎湃。

4-2-1的排气歧管排列，让排气分隔达到了一个新的境界。在曲轴箱底部保留的平衡轴和电子控制的水泵，还有连续可变排量的机油泵，让A25B发动机的损耗降到了最低，热效率达到了最高。

B级轿车，静音、舒适、省心，选谁？

B级轿车，静音、舒适、省心，选谁？

20万左右的B级轿车，主流B级车正好位于这个价位区间。

我们先来看看主流B级轿车有哪些：凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾、亚洲龙；

还有就是：君威、天籁、阿特兹、蒙迪欧、金牛座、凯酷（K5）、508等等；

新能源B级轿车有：小鹏P7、汉EV；

绝大多数人在买车的时候都会随大流走，基本就是那些主流车型，小众车型基本不会选择，一般推荐也都是主流车型。

题主要求：静音、舒适、省心

从主流车中来说，这几款都可以，分别谈谈我的看法：

凯美瑞舒适、省心都做到了，但2.0L的动力不行，要想动力好，就得上2.5L的，预算又超了；

雅阁省心，动力也好，但隔音及舒适度不够，上混动预算也超了；

帕萨特和迈腾开起来质感更好一些，但乘坐感受没有日系好，个人开的话，这两款车都可以选，帕萨特偏家用，迈腾偏商务一些；

20万级B级轿车省心省油性能强劲的选项-别克君越

美系车曾经一度被认定为“粗犷”“豪放”“不拘一格”的代名词，不用这些偏文艺的词汇描述则是略有些粗糙且小问题可能会多一些。不过这些评价已经不适合当下的美系车了，即使是全尺寸的PICKUP或者是如萨博班之类的豪华越野车也有了些精致。而完全依靠中国汽车市场生存的别克汽车基本本土化，其量产车可理解为通过技术的“上汽造国产车”——适合中国汽车用户的美系车，君越也可以这样评价。

汽油动力轿车总不用过多考虑共振的问题，除非用三缸发动机；君越装备的是LSY型直列四缸增压机，在噪音振动的控制方面表现良好，各状态下的噪音音强标准如下。

怠速噪音41db左右

60km/h巡航噪音57db左右

80km/h巡航噪音58db左右

120km/h巡航噪音63db左右

在20万的轿车中君越的噪音控制水平相当不错，一些号称“剧场级静谧控噪”的德系或日系车极速巡航的噪音音强还在65db以上，少数日系轿车甚至会感到67db上下——胎噪尤其大。与这些车相比“粗犷”的君越倒是挺显得细腻。

内饰方面君越的细节处理与材质用料也算理想，除豪华版用略显压抑的全黑内饰以外，其他版本的浅色内饰比较有眼缘。偏米色的内饰、木纹饰板加上部分区域的皮革覆盖，这对于商务运动型的轿车而言属于恰到好处——既不显得老气也不显得轻浮。座椅的包裹感受合格，其他方面没有明显不足也没有读过值得大书特书。

全新君越装备的2.0T发动机有凯迪拉克的特有技术：智能变缸。这种技术曾经指出现在六缸八缸的大排量发动机上，指巡航驾驶时封闭气缸以四缸的低油耗方式驾驶；这台LSY型2.0T直列四缸发动机采用相同的技术，实现了巡航驾驶最低双缸运行的模式，而且是智能自动完成“4-2-4”的切换。

省心舒适这个级别基本蒙迪欧，君越，c6比较好，日本车不舒适，动力也差，大众车不省心也不舒适。所以能选的基本是美系车，综合的最好，集安全性，舒适性和动力与一身，可靠性也名列前茅……买车首选

20万档，外观内饰，乘坐感受都能打的高性价比B级轿车必须选美系车啊，例如以下的福特金牛座跟别克君越，主打的就是乘坐舒适度，基础的配置也相当能打，除此以外，同价位德系的帕萨特，迈腾，速派，日系的凯美瑞，天籁，雅阁，阿特兹，[_a***_]的508等比标准B级车都无法满足你对此最大需求，美系同价位不仅优惠力度多，产品定位更是直逼30万档的入门C级车

虽然国内现阶段美系品牌销量一般，究其原因，除了中美贸易战，早期的高油耗，粗糙做工等都给消费者留下不太好的印象，近两年更是价格大跳水，对于已购的车主，好感度几乎被磨灭的差不多了，但目前多数车型已经降至冰点，油耗以及做工表现相比早期车型改进后也好上很多，简答说下个人看法

首先说下金牛座，作为蒙迪欧的衍生车型，虽然定位跟蒙迪欧一样都是中型轿车，但实际产品力足以媲美很多中大型豪华车，整车外观也更为修长大气，尾部相比蒙迪欧更为端庄内敛，车身侧面设计稳重平和，整车尺寸达到5018，1884，1506，轴距为2949，动力上全系搭载2.0T涡轮发动机匹配8AT变速箱，245马力，最大功率180，峰值扭矩390，百公里加速仅需228，工信部油耗8.5L左右，实际日常驾驶只要不激烈也基本在9L左右，虽然跟其它中型车相比油耗不低，但人家的动力就是卖点啊，在20万档合资车中这个尺寸动力实属越级表现

内饰设计稍显一般，福特的设计师有点水，直接搬了一个大屏幕放上去是在忽悠消费者吗，不过配置用料都还不错，具体到店感受，这车的乘坐感受个人认为要比君越更好，前排多层隔音玻璃，14个BO的音响，驾驶的底盘悬挂也不拖泥带水，高速稳定，支撑性到位，市区平顺性也尚可，整体性价比十分给力，好车只有开过的车主最清楚！

再说下别克君越，别克多年的国内市场口碑以及通用强大的营销能力销量比金牛座稍好一点，长安那稀烂的营销简直辣眼睛，君越整车走的也是沉稳商务范，豪华感要比金牛座更直观一些，整车的外观设计***用别克标志的家族风格，飞翼式的中网，大面积的高光镀铬装饰，多辐的双拼色轮圈也更为运动，整车侧面到尾部用了类似溜背的设计风格，后排乘坐的头部空间要稍差一些，本人180升高，感觉后排不如帕萨特雅阁这类车型，也算是为了美感做出的牺牲吧，动力除了最低配的1.5T外，其余都是2.0T的涡轮发动机匹配9AT的变速箱，237马力，最大功率174，峰值扭矩350，动力储备充足，此款发动机作为沃德十佳发动机搭载于通用多款车旗下，凯迪拉克全系2.0T版本车型都是同款发动机，整车尺寸更是达到了5026，1866，1462，轴距2905，顺带说一句，通用的这台9AT变速箱低速驾驶的逻辑性还是有一定问题的

内饰设计要比金牛座稍好一些，事实上，美系车里也没有几款车内饰做的很漂亮的，君越这套内饰也用了挺长时间，标准的美式游艇风格设计，不过中控屏幕有点小，时下流行的全液晶仪表也还没有安排上，略有遗憾，除了黑色，还有棕色内饰，观感会更好一些，基础配置也跟福特不相上下，可选的车型版本也更多，车内带主动降噪功能，前排隔音多层玻璃，还有11喇叭的BOSE音响，市区高速驾驶都是一种享受，具体选择哪个还得看你需求了，大多数朋友可能还是买日系跟德系了，毕竟市场为王，个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

到此，以上就是小编对于B汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于B汽车评测的2点解答对大家有用。