威朗购车完全指南,威朗购车完全指南图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于威朗购车完全指南的问题，于是小编就整理了2个相关介绍威朗购车完全指南的解答，让我们一起看看吧。2022款别克威朗Pro乐享版，是...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于威朗购车完全指南的问题，于是小编就整理了2个相关介绍威朗购车完全指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 2022款别克威朗Pro乐享版，是辆优秀的家用轿车吗？
2. 威朗的10大忠告

2022款别克威朗Pro乐享版，是辆优秀的家用轿车吗？

威朗Pro不是优秀的家用轿车

从三个角度解读：

别克品牌有两台知名度较高的紧凑级轿车，分别为英朗和威朗，大部汽车爱好者都认为威朗的定位高于英朗，其实威朗本就是英朗，英朗换代后换了名字，新名字就叫作威朗；所以这两辆车的定位应当是一样的， 英朗的真实价格在8万左右，然而威朗却高了很多，其指导价为12.99-15.89万，价格下探幅度只是三万多而已，也就是说起售价还是接近了10万，那么在这个价格区间内，威朗Pro就无法给出好评了。

威朗Pro，车身尺寸为4664*1786*1472毫米，轴距2700毫米，普通尺寸的紧凑级轿车，空间显然不是卖点；颜值似乎也不算多高，Pro版本走的是运动路线，相比传祺影豹少了些“战斗气息”，相比秦PLUS DM-i少了些柔和，与秦同平台的驱逐舰05对比也是显得保守了一些。

然而最拉胯的并不是设计，设计还能给中评，但是悬架就只能给出差评了；英朗用的是前麦弗逊、后双连杆独立悬架，换代后的威朗还是用前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架加瓦特连杆，后悬架差了一个等级。

威朗有Pro普通版和Pro GS，敢于用GS定义的车辆，动力应当足够强才对；然而这辆车全系搭载1.5T发动机，标准为135kw/250N·m（1500~5000rpm），功率不够高、扭矩不够大，尤其是扭矩。所以装备这台发动机的威朗加速能力不是很强， 公布成绩为7.7秒破百，实际测试成绩很难突破8秒；加速比起售价不足10万的影豹略慢，比13万的秦PLUS DM-i高功率版本的低配款也要慢。

一辆走运动路线的轿车，该用什么变速器？

威朗的10大忠告

首先在外形上，威朗的尺寸跟用料，绝对是业界良心，现在很多国产车都做不到如此扎实的用料，不管是整车的漆面还是整车的用料，绝对在同价位难逢对手。

前保险杠一般，后防撞梁用料十分扎实，整体车内的设计还算中规中矩，谈不上惊艳，比大多数车要好不少。

车内隔音做的不错，但是只限于7万公里之前。

15款的音响还不错，我的是15款20T领先，比同价位百分之80的车要强，但是也有不少诟病，听得时间久了就会发现，高音比较刺耳，低音无力，中音还算不错。

这个车没有高音喇叭，挡风玻璃下面的两个喇叭是中音喇叭，尺寸是2.5，车门上的是同轴喇叭，家用一般够用。

轮胎不错，马牌205的静音胎，绝对是业界良心，如果有想升级的，可以升米其林的205，效果要强不少。

车内后排空间中规中矩，不算特别大，做两个人宽敞，做三个人稍微有点儿挤，整车的减震还不错，中上等水平。

车内噪音不算大，80以下绝对让你满意，可是80以上，风噪、胎噪等，各种杂音会让你很烦，有条件的可以做全车隔音，价位大概在2000元左右，做完之后，你就知道什么叫差距。

后排空间略微小了一些，

轮胎偏薄，没用多久鼓包了

在速度30的时候松油门，偶尔有顿挫，当然了，非常少遇到，只要别在速度刚好在30的时候松油门就可以了。

起步动力稍肉，直线加速不是很满意，以前开跑车开习惯了，驾驶 威朗一脚油门下去总感觉在开电动车，有点怪怪的感觉。

地盘稍微低了些，如果遇到稍微深一些的坑可能会划蹭到底盘，所以开车的时候如果遇到深一点的坑就理智绕着走吧，15s不带涡轮增压，所以动力偏弱一些，但正常加速几乎不受很明显的影响。

动力太肉了，买的是1.5L的，加速的时候确实比较慢，不过也不飙车，也能接受。

买车前有个朋友有一台威朗，他劝我别买，因为说动力问题，后期我会抓狂，可是我开车很随心，暴力的时候我很舍得踩油门，所以还是坚持买了，但是变速箱的低速起步确实让人有点头疼，挺磨性子的。

最不满意的一点：可能因为我个人倒车技术不好，感觉车身比较长，但是对象对车身这个比较满意，用他的话说就是要的就这个年轻霸气！因为之前家里的那辆车是SUV的，所以他感觉不满意的可能是起步动力稍微有点不足，开起来还不错，特别是在高速上，开起来很稳当，其他都挺满意。

不满意说不上，目前没有质量问题，就是平常用车上稍微有点小BUG吧，后排空间比较窄，不太好架腿。

到此，以上就是小编对于威朗购车完全指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于威朗购车完全指南的2点解答对大家有用。