讲讲自动挡车的驾驶技巧,自动挡车驾驶技巧教学

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于讲讲自动挡车的驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍讲讲自动挡车的驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。自动挡车怎么开可以减少...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于讲讲自动挡车的驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍讲讲自动挡车的驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 自动挡车怎么开可以减少积碳？
2. 如何开自动挡的车，有哪些需要注意的？

自动挡车怎么开可以减少积碳？

感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。工作的原因，几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我从个人角度来回答自动挡车怎么开可以减少积碳？希望对您能有一些帮助。

要解决这个问题，我们就得先了解积碳是怎么形成的？

产生积碳的主要原因多半是因为长时间低速行驶，加注劣质燃油，保养维护不当。因为这些原因导致燃油在发动机内燃烧不充分，或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留，在高温作用下，转而形成积碳。

积碳的危害性还是很大的，怠速变高，怠速异常抖动，提速不畅，油耗增高，尾气超标等。发动机在工作中，由于可燃混合气燃烧不充分而产生的胶质残渣，也就是积炭，附着在汽缸盖和火花塞周围，影响了汽缸的正常工作，降低了发动机的性能，燃油燃烧不够充分，发动机工作不稳定就会继续产生积碳，继而提高我们的油耗。如果太过严重则会影响每个零件的使用，甚至有可能造成发动机报废，拉缸等等恶劣的后果。

那么，怎么开车可以减少积碳形成呢?

汽车分为手动和自动两种变速箱，开手动挡的人，一般都会用拉高转速这样的方式来减少积碳的产生，但是由于自动挡和手动挡有着本质上的不同，所以我们也需要重新掌握一些方法。

发动机积碳是很常见的问题,在使用车辆的时候发动机的积炭基本上都是不可避免的，手动挡的结构和特征产生的积炭会适当地少一些，而自动挡车辆输出的扭矩和扭力相对于手动挡要少很多，发动机在工作的时候燃烧的并不是很充分，自然积炭比手动挡的车型要多，作为车辆的自动挡的车子怎么开可以减少积炭？

这是一个老生常谈的问题了，怎么减少积碳，怎么清除积碳。弄清积碳行成机理，注意开车习惯，燃油品质有所保证，积碳的问题就不是那么严重。

积碳行成原因

气门积碳形成是由于混合气必须经过进气门进入燃烧室，少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物。糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳。燃烧室的积碳则是肇因于汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物在爆炸后，产生的微小碳粒未及随废气排出而堆积在燃烧室内。

行驶习惯

不要长时间怠速行驶。怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。适当跑高速高转速，利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。

处理措施

适当汽油里添加正品汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除。给汽车的进气系统做一些必要的清洗，也是有效防止积碳的形成。加注高质量的汽油（不是高标号），汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。

不管是自动挡还是手动挡，发动机积碳都是在所难免的，只是积碳或多或少而已。

理论上跑跑高转速积碳会少一些，平时经常在市区跑并且又堵车的话，那么发动机积碳会多一些。

△气门积碳（行驶了十多万公里的发动机）

现在发动机有缸内直喷和歧管喷射以及混合喷射，缸内直喷发动机比较容易积碳，因为汽油直接喷射在活塞内了，不像歧管喷射喷在进气门附近，进气门积碳可以通过汽油进行清洗掉一部分。而缸内直喷发动机就清洗不到了，所以积碳会比歧管喷射多。

但是随着公里数的增➕，不管是歧管喷射还是缸内直喷都会有积碳的。平时多注重保养，积碳少的多。

特别是烧机油的车，积碳会更加多，积碳这东西，公里数长了都会有的，只能打吊瓶或者拆装清洗掉积碳。

一般有节气门积碳、进气门积碳、活塞积碳。

△清洗积碳

节气门积碳，节气门积碳一般是自然吸气发动机较多，涡轮增压发动机相对较少，因为节气门前面的进气压力比自然吸气高，所以积碳相对少一些。当然也跟用车有关。一般节气门积碳多了后，容易引起发动机怠速不稳，抖动！一般把节气门拆下来用专用清洗剂清洗就好了，清洗后需要匹配节气门。

△火花塞积碳

积碳的产生是由于引擎燃烧不稳定造成的，如果想抑制积碳的产生，保持发动机恒定的转速是非常重要的。也就是说，尽可能的减少速度差，可以将转速长时间保持运行。跑高速有助于清楚积碳，其核心机制就是燃烧很稳定。

S挡是减少积碳的利器

S挡也称为运动挡，不同的车型名称可能会有所不同，但是，运行机制是一样的。为什么说S挡有助于减少积碳的产生的，这要从它的运行机制说起。

保持稳定的转速是减少积碳的核心，那么S挡在这一点做得相当不错。这得益于它是一种延迟升档的模式。在我们日常的驾驶过程中，比如说D挡在一档行驶时1000转，在转速到达1500转时会升到二档，此时的引擎转速立刻会回到1100左右，这种短时间引擎转速的落差对于积碳是致命的。

S挡通过延迟换挡的模式，不仅保证了引擎高转速下的完全燃烧，而且由于是高扭矩输出模式，即使在升档的情况下，引擎的转速落差也不会太大，相对来讲，它的燃烧是比较稳定的。

2. 尽量多跑跑高速。

   车辆高速行驶时，发动机进排气量都很大，可将部分积碳吹出发动机外。因此想减少汽车积碳，就要定时的跑跑高速，时间太短了效果也不好，一般在1小时以上比较好，汽车每行驶2000公里就要跑跑高速。跑高速时尽量选择路况好、车辆少的地方。

   空挡高速运行1分钟。

   如果实在没有机会跑高速，当感觉自己车辆积碳较重时，可以每隔四五天车辆熄火前，让车辆空挡高速运行1分钟，也能有效的减少积碳。

   适当提高换档时的转速。

   如果经常跑高速有些难办，可以适当提高换档时的转速，即平常不到2000转速就换档，再开车时提高到2500转以上再换档，对清除汽车积碳也是很有帮助的。但这一般是针对的手动挡汽车，经过一段时间调高换档转速，对提高汽车动力也有好处。

   避免长时间的怠速。

   汽车如果长时间怠速，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。因此平常要养成良好的驾驶习惯，遇到大堵车要及时熄火。

   尽量使用清洁汽油。

   汽油中的石蜡和胶质是形成积碳的主要原因之一，因此选择清洁度高的汽油对减少积碳很有帮助。高品质的汽油并不是指标号高，而是说汽油的纯净度高，所以在给自己爱车加油时要选择好一些的大型品牌加油站。

   如何开自动挡的车，有哪些需要注意的？

   从基本的开始说起，行驶的过程中还是尽量避免挡位变换，功能档（S挡等）除外。机械传动的变速器在行驶途中可以由D挡挂入N挡，但却很难挂入R挡和P挡；但如果是电子控制的，少数车型确实存在挂入的可能。无论是从安全、还是保护变速箱的角度，都要尽量避免这样的“误操作”,特别是一些“一”字形纵向排列的挡位。

   不要空挡滑行。如今车型基本上都是电喷，在空挡滑行的情况下并不省油。原因在于如果是带挡状况下，松开油门，行车[_a***_]就会让车进入滑行模式，其中很长一段时间，发动机是不喷油的；如果选择空挡滑行，电脑就会让车进入怠速模式，发动机依旧喷油。另外从制动安全的角度考虑，也不应该自动挡空挡滑行。

   自动挡车型路口、红灯操作建议。自动挡红灯停车汽车等红灯时，如果预计停车等待30秒以内，D档+脚刹就可以；如果预计停车等待30秒以上，可以挂入N档+手刹；如果预计停车等待2分钟以上，可以使用N档+手刹+熄火的操作组合。

   自动挡驻车步骤，由于涉及到很多的电子控制单元，自动挡驻车的操作程序和手动挡肯定是不一样的。通常情况下来说，基本的步骤可以是踩刹车-车辆停止-挂入N档-驻车制动（手刹、脚刹或电子手刹）-挂停车档P档。

   到此，以上就是小编对于讲讲自动挡车的驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于讲讲自动挡车的驾驶技巧的2点解答对大家有用。