陪练高速公路驾驶技巧口诀,陪练高速公路驾驶技巧口诀是什么

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于陪练高速公路驾驶技巧口诀的问题，于是小编就整理了2个相关介绍陪练高速公路驾驶技巧口诀的解答，让我们一起看看吧。汽车陪练有必要吗？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于陪练高速公路驾驶技巧口诀的问题，于是小编就整理了2个相关介绍陪练高速公路驾驶技巧口诀的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车陪练有必要吗？
2. 驾校教练会隐瞒一些不为人知的驾车技巧吗？

汽车陪练有必要吗？

我从学车到驾照拿到手一共经历了45天，可能时间太短，虽然考试都是一次通过但是真正开车上路还是比较生疏的，而且我是购买的新车，所以我找了一个驾校的教练陪练，一个小时70，总共练习了20小时，共花了1400，但我觉得还是非常有必要的，首先专业的教学克服了我紧张的心态，良好的习惯养成让我以后的开车安全系数更大，看了好多新手上路的事故，我非常庆幸自己找了陪练，毕竟安全才是最重要的

我认为非常有必要，我拿完驾照8年，当时要买车就借朋友的车练手，把朋友的车刮花了！赔了3000多，让人家走保险不好意思😣，自己开车还是不行，就花1000多找了家手把手陪练了一下！太值得了！专业的老师的经验和技术就是不一样！也很有耐心，我觉得新手司机开车找汽车陪练非常有必要！

汽车陪练，对于大部分人还是有必要的。比如，本本族、女司机、摇上号，你敢让他独自上路吗？汽车陪练后会更安全。

相当于找个帮手，渡过拿本到独立开车这一段。

目前新手和实习期是从拿到本开始算，其实在易陪练看来，这不太合理，这个实习期应该从你拿到本真正开始***开始算。就算你拿本10年，刚开始，也是新手，实习期。陪练一下，调整好心态，掌握预见性安全驾驶技术，养成好的驾驶习惯，受益一生。

对于本本族，汽车陪练是获得第二次驾驶生命

手把手汽车陪练曾经有一位学员，50多岁了，拿本13年了。刚退休就要找陪练，她说：

“你们能教会我（开车），我还能再开个一二十年，不然可能一辈子就开不了车了。”

去年十一，她陪练结束跟着同事自驾去了世界第三大沙漠。这样上进的故事让人感动，让人觉得汽车陪练很有价值！

也不是***都要找陪练

也有一部分人，特别擅长操作大型机器，爱研究，再加上胆大，可能还没拿驾照就会开了。这部分人可以不用找陪练，你自己可以单飞了。

根据您的自身情况吧！有一个原则就是要保证安全。交通安全靠你靠我靠大家，如果是马路杀手，一定要找汽车陪练！

易陪练：您身边的驾驶培训专家。有本不敢开车，就找我们吧！

取得驾驶证找陪练上路时很有必要的，陪练毕竟花不了多少钱，一般几个小时到10个小时左右就可以独自上路，价格又不贵，一般100元一小时左右，但是在路上实践学习的东西比在驾校学的东西有用得多，换另一个角度讲，陪练有几大好处：

1、把刮蹭风险转嫁给了陪练公司；

2、能实实在在在真实路况上驾驶，消除心理恐惧障碍；

3、通过有经验老师傅指点能快速领悟市区不同路况驾驶技巧。

当然你要得到以上保障和学到东西还得找个正规陪练公司，一些个人的是无法做到保障学员安全，或者出现刮蹭事故不和你扯皮的。以下几点建议可帮助你找到正规陪练公司：

1、工商网查询该公司是否正规备案；

2、条件允许最好到公司实地办公场地了解，毕竟是猫是狗到公司一看便都清楚；

3、正规陪练公司车辆都是公司配备外聘全职教练，所以建议上车的时候查看下车辆行驶证是否是公司的；

4、陪练车辆是否贴有明显公司陪练字样；

5、上车陪练是否签订陪练协议，这个很关键，正规陪练协议会明确说明陪练过程中出现刮蹭不需要客户赔付的，出现意外的事故均可以享受陪练公司的陪练险赔付的。保障性极强，那么黑陪练或个人就无法做到。

学车为什么还要找陪练

汽车陪练，也称为陪驾，一般被认为是机动车驾驶培训服务业务的一个延伸。目前市场上常见的陪练主要有三种形式：陪练公司、驾校陪练和个人陪练。

什么是陪练？都陪练哪些内容？

陪练是为了提高被陪练人驾驶机动车的技术而提供的有偿服务行为，从这点来看，陪练既具有针对性的，也具有有偿性的。其中，被陪练人主要包括两类：

1.尚未拿到驾照、正处于学车期的学员；

2.已经拿到驾照、缺乏实际上路经验的新手司机。

驾校教练会隐瞒一些不为人知的驾车技巧吗？

肯定不会的。在教学范围内的知识肯定会悉心传授的。做教练的谁都想能出成绩，学员能从科一至科四尽快毕业是每个教练的意愿。

大家来驾校学车，都是为了能考试合格能顺利拿到驾照毕业而来的。科目二五项是基础，都是有点位要求的。所以学车的过程中记住点位，能控制好离合，会修方向，基本都是没什么难度的。所以根本不用担心教练会隐瞒些什么技巧而没有传授给你。

科目三也是一样的，牢记模拟灯光表的使用方法，速度和档位相匹配，变更车道，直行通过路口，通过人行横道，公共汽车站，学校区域，路口转弯，掉头，会车，超车，靠边停车等项目。这些都是基本生活实际操作中的常识，而且练路的时候，会有语音播报提示。这些都是科目三的考试项目内容。所以说大家学车根本无须担心教练会有所保留，隐瞒什么技巧之类的事情。

这是个很有意思的话题，首先来说驾校教学任务里不会安排教你一些驾驶技巧的，驾校的任务就是按部就班教会你开车，很明显的应试教育。但是想要教练教你一些不为人知的驾驶技巧也并非不可能，但是具体情况要具体分析：

1、如果你的教练是个老司机的话他是很乐意与你分享他的驾驶经验的

记得当年我学车时的教练50多岁了，早年开着老解放走南闯北，后来又开过公交车，然后就当了教练，当时我特别喜欢跟他聊天，他抽烟，每次我都带着烟去，边抽烟边给我讲他开车的经历，讲开车的技巧，讲出门在外怎样与当地人搞好关系避免摩擦，讲开车在不同的道路有怎样不同的安全隐患，简直是获益颇丰。其他学员也都围着一起听，一边听一边报以敬佩的眼神，教练这时候仿佛又回到了年轻时代，两眼放光，情绪激动。因为他们那一代人已经逐渐老去，但是不甘心被遗忘，所以他们遇到愿意倾听的人时他们会格外高兴，恨不得把知道的独家秘笈都告诉你，俗话说“教会徒弟饿死师傅”，但是我觉得司机这个行业老师傅们是很乐意把自己的驾驶经验驾驶技术都教给徒弟的。

2、如果你的教练是个年轻新手的话就算了，即使他想告诉你首先他自己肚子里得有东西啊。反正我是遇到过这样的新手教练，自己开车在路上还顾不过来……

谢邀，要说驾驶技巧，这应该是您自己购买私家车后，需要学习的技巧了，驾驶技巧和驾考技巧是有很大区别的。

您这里问的应该是驾考技巧，毕竟是关于驾照考试相关的，这里面驾考技巧是很特殊的，只针对驾考而言，完全是为了应付驾照考试而总结的操作经验。作为驾校教练，一般情况下是不可能也不会私藏驾考技巧不教给你的，为什么呢？因为驾考通过率和教练的收入提成是挂钩的。

像个人之前报考的驾校，科二教练科三教练都是尽职尽责，把所有考试技巧都悉数教给了我们，还会针对不同学员提出不同的技巧点位。

私下里我们问过教练，他们的收入提成怎么算，他说是一次通过的学员，驾校奖励他一百元，二次补考通过的，不奖不罚，三次补考通过的，罚教练五十块钱，四次补考通过的，罚一百，以此类推。

所以说，基本上很多驾校都是这样的奖惩模式，这样能够提高驾考通过率，提高教练责任积极性，是两全其美的好事，教练们一般都会比较上心，不会私藏技巧不教给您的，这点可以放心的。

作为驾驶培训教练，我来回答一下这个问题。驾校的责任是通过道交法、场地、实际道路等几个方面的培训，让您成为合格的[_a***_]员，具备驾驶资格。说白了就是为了让您拿证。

驾校都是应试教育，根据考试科目有针对的教学，这种训练方法，即使您拿了证，也只是皮毛，只能代表您具备了开车的资格，但不一定具备开车的能力，还需要在道路上找亲戚朋友或者陪练来给予一定的指导。

驾校教练只要能把您带过去，各个科目都能顺利通过就万事大吉了，所有驾驶技巧都是为了帮您拿证的，不适合实际道路上应用，另外，即使有的教练想教您一些技巧，您也未必能理解并掌握，因为毕竟学员初级驾驶本来都不能很好的掌握，更谈不上一些特殊的驾驶技巧了，那些都是在以后的驾驶过程中慢慢的摸索、慢慢的体会的。

驾校教练会隐瞒一些不为人知的驾车技巧吗？隐瞒倒是谈不上，但是有些技巧，作为初学者，就算告诉你了，一时不会也学不会，就像是把降龙十八掌教给一个连马步都扎不好的人，你觉得他学得会吗？而在驾驶层面，有一个真正的老司机都会的驾驶技巧——防御性驾驶，驾校虽然没教，但是关键时刻能够保命。

防御性驾驶是一种在驾驶过程中不断总结的驾驶经验的提炼升华，所以与其说是驾驶技巧，还不如说是一种驾驶理念和驾驶意识，有了防御性驾驶的意识，你才算真正成为了一个老司机。

所谓的防御性驾驶，说白了也就是在驾驶的过程中，能够预估风险，并且***取合理的措施去规避风险，看上去像一种预知未来的特异功能，但是如果你是一名老司机，你一定能明白，讯息万变的马路上，有些行为就是危险的信号，很多危险都是可以避免的。

防御性驾驶有五大要领，包括预估风险、放眼远方、顾全大局、留有余地、引人注意。

所谓的预估风险，其实就是驾驶经验总结，比如说前方正常行驶的车辆突然减速，很可能是因为前方有障碍物或者行人，这时候如果不减速反而超车就很可能导致危险。预估风险是防御性驾驶的第一步，只要认识到了风险的存在，才有可能对于紧急情况做出规避处理。

引人注意，指的就是让其他交通参与者察觉到自己的存在，避免其他交通参与者因为没有注意到你，而导致事故的产生。我们可以使用喇叭、灯光等来提示其他交通参与者，在雨雾天气要打开雾灯，夜晚要打开大灯和示廓灯、危险情况下要打开双闪等等。

留有余地，指的就是在用车的过程中，给自己和其他驾驶者留足安全距离，让危险发生的时候，有规避的余地，很多人开车的时候，都喜欢贴的很紧，一旦出现突发状况，你已经没有距离可以闪躲。因此建议大家在驾驶的过程中，至少给自己和其他车辆，留足4秒时间进行处置的安全距离。

顾全大局，指的是要兼顾到车身四面八方的情况，不能只看到车辆前方，因为很多危险都是来自后方或者侧方，这些方向是很多车主容易忽略的地方，比如说被后车追尾，如果后方有车辆速度过快并且没有减速的意思，如果能够察觉到并且及时避让，就可以避免一次事故。所以在开车的时候，大家每6-8秒快速扫射一下四周，从前方的车窗到左边的后视镜，再回到前方，再到车内的后视镜，再到右后视镜，保持这样的一个频率，但是不要在一个方向停留太多的时间。

放眼远方，指的就是大家要把注意力放在更远的前方路面，而不是只盯着车前的马路，看得更远，能够帮助你及时地发现前方的危险，特别是在跑高速的时候，把视线看远一点尤为重要，这里大家可以使用的方法就是把速度乘以4，比如说你的时速是100，就看至少要看到前方400米的地方，也就是乘四法则。

以上五点就是防御性驾驶的要领，但是防御性驾驶的技巧远远要比这五点更丰富，很难简单的用一篇文章概括，防御性驾驶是驾驶者在驾驶生涯中需要不断摸索总结的，提高驾驶风险意识的学习是没有尽头的。

到此，以上就是小编对于陪练高速公路驾驶技巧口诀的问题就介绍到这了，希望介绍关于陪练高速公路驾驶技巧口诀的2点解答对大家有用。