泰安中车上坡下坡驾驶技巧,中车上坡换挡技巧

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于泰安中车上坡下坡驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍泰安中车上坡下坡驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。科目下坡路的操作三...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于泰安中车上坡下坡驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍泰安中车上坡下坡驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 科目下坡路的操作三拐弯怎么处理？
2. 下坡过程中车熄火了、但还在有档的情况下、刹车是否还有效？
3. “猛加油”和“慢起步”，哪种起步方式更伤车？能否分享一下你用车的心得体会？

科目下坡路的操作三拐弯怎么处理？

首先，不知道到你表达的是科目啥？

是考驾照吗？

如果是考驾照，是不是科目二里面的s弯，

或者是在坡起的桥上，下坡的时候吗？

如果是下坡就慢慢的点踩刹车啊，

我想教练也会说明白的，

楼主表达有误，你是想问考驾照科目二直角拐弯吧，坡道起步后，就是下坡，轻踩刹车，慢慢下坡，速度慢点，进直角拐弯前大约十米处，前面有条黄线，提前打开左转向灯，进入黄线时，考试车会有语音播报，匀速慢行看右后视镜，距离边线大约30公分，向前走，快到拐弯处时，关掉转向灯，看左边，当开门的门把手顶上尖尖和左边黄线重合时，方向盘往左边打满，轻松通过。我说的是左直角，右直角也是同样方法，看右边即可，希望能帮到你。

楼主应该是说的科目二坡起后的下坡，之后直角转弯，最后S弯是吧？

坡起后下坡是在下坡马上结束有一个水泥坛，身体肩膀与水泥坛平行的时候方向盘扣死

在接着做直角转弯项目，控制好车速，调整方向，是方向盘还是雨刮器制高点看点，各个教练教的不同，提前开启转向灯，注意打转向灯不要虚转，要把转向灯摁到位，对好教练教给你的点位后迅速扣死方向盘

最后S弯项目，我学驾照时候是捷达车练的，就是车最前段排水沟压上S弯的线捋着走，车速慢点，不用着急，没有时间限制，调整车后视镜时要看到后面车轮（真对科目二考试），正常开的时候可以左右看看后视镜中车于线的距离，心中有数，看不见线的时候，自己身体往前探探就能看见线

驾考不易，希望能帮到你

下坡过程中车熄火了、但还在有档的情况下、刹车是否还有效？

新手一般都是这个问题！不光是下坡,正常行驶的时候需要减速时,按照以下有三种情况操作即可！

1、只要把右脚抬起松开油门(就可减速)。

2、踩下制动踏板,不要踩离合器(请放心,不必担心发动机熄火,只要车还在动就不会熄火)。

3、在车辆马上停下时踩下离合器和制动踏板。切记：车辆在行驶当中任何情况下减速都不要先踩离合器踏板,这是一个不好的驾驶习惯(因为先踩离合器踏板造成发动机动力和底盘行走结构的分离,这就延长了车辆的制动距离,增加了不安全因素)。

“猛加油”和“慢起步”，哪种起步方式更伤车？能否分享一下你用车的心得体会？

猛加油、慢起步，这两种起步方式都不会伤车，车子没有那么容易受伤、又不是豆腐做的；实际之中，驾车风格粗暴、起步经常大脚油门的朋友多了、也没看谁的车子坏了，只不过猛加油起步、消耗的燃油更多，而猛加油的过程、系统会加浓喷射燃油，造成空燃比降低、燃烧恶化，所以猛加油起步，积炭生成量、也比慢起步要更多一些！

猛加油起步的好处就是，可以把转速拉升得很高，转速够高、发动机扭矩释放足，车子开起来就爽；而弊端就是，猛加油起步时、系统会判断车辆此时对动力有需求，所以就会限制升挡，高转低挡、动力响应好，但富余的动力就是浪费、动力浪费等于燃油浪费！这就是自动挡换挡的特性，猛踩油门会降挡、起步时就是延迟升挡；轻踩油门可以触发升挡，猛踩油门再松一下油门同样可以触发升挡，很多自动挡车就是这种机制，轻踩油门、两千转自动就升挡了，猛踩油门、只要油门不松开，可能拖到三千转都不升挡！

所以猛加油起步，很容易把转速拉高、造成多余的摩擦功损耗，导致油耗上升；这也是为什么近些年来，发动机越发向低转速化发展的原因之一；而我们平时开车时，控制油门总是一松、一松的动作，其实也是为了促进升挡、挡位上去了，发动机转速就被及时压下来了、表显瞬时油耗，也会同步降低，看上去心里就会很舒服；所以没事猛踩油门起步的，车子不会有什么伤害，但与其他车主相比、猛踩油门起步必然带来更高的油耗！

猛加油时，系统会加浓喷射

当猛踩油门时，系统会理所当然的判断此时车辆对动力有需求，所以会加浓喷射、此时的空燃比会降低至12.9左右（此时过量空气系数为0.88，12.9空比的混合气，也被称之为功率混合气，点燃后、火焰传播速度最剧烈），空燃比降低至12.9时，汽车的动力响应最好、很有劲，但空比的降低、也会导致燃烧恶化，空比越低、燃烧越差，不完全燃烧产物积碳生成量就越多；举一个很简单的例子，即便是一辆新车、在冷机状态猛踩油门（直喷），也很容易冒黑烟，原因就是加浓喷射，所造成的空燃比降低、混合气体过浓（各位开直喷车的朋友可以试一试，看看冒黑烟不），所以猛踩油门必然导致混合气浓度上升，也就必然会生成更多的积碳！
所以我们平时开车起步时，没必要猛加油去起步，不要谈伤不伤车的问题、主要就是因为没必要，也没有啥急事、猛加油干什么？反而会延迟挡位的上升，至于损伤倒是没有；不过一些老车应该注意、尤其是那些从来不做[_a***_]的车子，一旦猛踩油门、转速拉得太高，很容易把燃烧室内厚实的积碳块给震落，这些坚硬的物质一旦脱落、无论卡在哪里都是问题，所以起步时温柔点更合理，况且猛给油起步、也容易造成伤害，车子一下子窜出去、没准会撞到行人，所以温和起步还是更好的选择！

到此，以上就是小编对于泰安中车上坡下坡驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于泰安中车上坡下坡驾驶技巧的3点解答对大家有用。