油电混合车长途驾驶技巧,油电混合车长途驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油电混合车长途驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍油电混合车长途驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。插电式混合动力汽车怎么...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油电混合车长途驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍油电混合车长途驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 插电式混合动力汽车怎么开最省油？
2. 雷丁油电两用车油怎么用？

插电式混合动力汽车怎么开最省油？

混合动力，学名叫油电混合动力，在节能减排的大环境背景下，车企除了推动小排量发动机的使用，同时也在加快混动车型的研发，混动车型的动力系统由传统的汽油机和电机组成。

混合动力又可以分为两种：插电式或非插电式，也是大家口中所说的强混和弱混。百公里加速4.9S的比亚迪唐就是插电式混动车型，而雷凌(参数|图片)和卡罗拉双擎(参数|图片)就是非插电式混动车型。

就拿比亚迪唐(参数|图片)这款车来说，工信部给出的综合油耗是2L/100km，比雷凌双擎(参数|图片)这种非插电式混动车型（4.2L/100km），甚至是普通的燃油车的三分之一都不到。

为什么插电式混动车型油耗这么低？

首先得从测试方式说起，目前插电式混动动力车型起步续航里程为50km，并且按照规定，测试时是先在纯电模式下测试，***设正好续航50km电量用完，剩下的50km再使用汽油机跑完。在纯电模式下油耗为0，这就不难理解插电式混动车型的工信部综合油耗为什么那么低了。

实际使用中会这么省油吗？

要看·插电式混动车型是否省油，是看用车场景的。像北上广这样一线拥堵城市，城市道路行驶，需要不停的刹车和起动，这个时候让发动机不工作，或者让能量回收，这样更省油。

——既然要用油，那就不是市内纯电状态，是长途状态吧。

——长途基本原则就是混动，不要先纯电，把电用完再用油充电，充到70%又纯电，这样反复是不对的，太费油。

——长途几百公里内，目的地有充电条件，soc可以设置为15%-25左右都可以，根据目的地市区拥堵情况而定。高速/国道混动，拥堵的地方用纯电。

——目的地没有充电条件，就设置soc为最高如70%。这样能基本一直保持电量还，遇到拥堵或者停车休息开空调用纯电，速度起来后会充电，效率高。

—— 我的比亚迪唐，长途3200公里，高速都按限速跑，按唐的开法开(车主明白：) 中间完全不充电，真实油耗8.5。

这个问题真有意思,你买插混应该是充电比较方便,所以要及时充电。平时上下班、逛街、买菜，用电就可以了。有的朋友总是纯电行驶，两三个月用不了一次油,有的朋友油能在邮箱里躺半年,这样的话就是零油耗了。如果开长途或者平时自驾游的时候，充电不方便，那就必须用油了,那就让发动机好好的磨合一下吧!

插电式混合动力车型就像是电动汽车和燃油汽车的综合体。它可以像电动汽车一样纯电行驶（根据车型不同，可行驶50公里到110公里），没电了也可以像燃油汽车一样烧***驶。在实用性方面，可以算是新能源车型当中最全面的一种车型了。插电式混合车型要怎么开才省油，下面从了解插电式车型的具体工作情况来说起。

插电式混合动力车型，主要特点就是出行里程短的可以纯电模式，达到节能的目的，远的可以燃油模式，和正常燃油车型一样使用。插电式混合动力车型可以通过外接设备补充电量，好的车型可以支持汽车在纯电状态下行驶上百公里，并且能在汽油和电动之间转换，实用性比较强。

相信大家在日常开车的时候主要是两种状态：市区相对拥堵的路段和告诉路段。

这里就要分两种情况来看，在拥堵的市区工况下，由于发动机经常处于小油门低转速甚至怠速状态，热效率转换非常低 燃油燃烧不充分，油耗就会很高。插电式混合动力汽车电机和发动机都能单独作用于车轮，因此设计师通过程序设置，让电机在车辆低速行驶时优先启动，以纯电模式行驶，使发动机避开拥堵路段和市区工况，最大可能地节省燃油。

不仅如此，在城市制动较多的路况，可以开启能量回收功能，能量回收系统的效率高，可以减少一些能耗，将制动的能耗转化为电能储存在电池中。

在高速工况下，发动机的热效率较高，节油效果明显优于市区工况，但如果发动机一直不工作，显然也不利于节能的。在混动模式下，只要电池电量不低于SOC，电动机就能一直输出辅助动力，与发动机一道驱动车辆前进，从而降低车辆油耗。不过，如果此时动力电池电量不足，发动机需要输出更多的动力，来带动发电机为动力电池充电，油耗反而更高。

在纯电行驶的状态下，插电式混合车型的能耗和电动汽车一样，每公里不到一毛钱。在燃油状态，油耗相当于燃油汽车。

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插电式混合动力汽车是我国在售新能源汽车中的一种。从字面上理解，插电式混合动力汽车是指能利用外接电源给动力电池充电，且同时可使用电能和燃油两种能源驱动车辆前进的新能源汽车。

插电式混合动力汽车能同时使用两种能源，是因为它同时拥有发动机和电动机两套动力系统，而这两套动力系统都是能直接驱动车轮的。由于它能使用外接电源给动力电池充电，所以它的动力电池容量较大，一般可达10-25kWh左右，足以支持大功率电机驱动车辆以纯电模式行驶50-100公里。

发动机和电动机组合，使插电式混合动力汽车衍生出纯电模式和混动模式两种驾驶方式。我们知道，燃油车油耗最高的时候就是在走走停停、低速缓行的市区工况。发动[_a***_]耗，是由发动机的热效率所决定的。发动机的热效率高，油耗就低，反之亦然。在拥堵的市区工况下，由于发动机经常处于小油门低转速甚至怠速状态，热效率转换非常低 燃油燃烧不充分，油耗就会很高。插电式混合动力汽车电机和发动机都能单独作用于车轮，因此设计师通过程序设置，让电机在车辆低速行驶时优先启动，以纯电模式行驶，使发动机避开拥堵路段和市区工况，最大可能地节省燃油。

在高速工况下，发动机的热效率较高，节油效果明显优于市区工况，但如果发动机一直不工作，显然也不利于节能的。因此，工程师给插电式混合动力汽车设计了混动模式。在混动模式下，只要电池电量不低于SOC，电动机就能一直输出***动力，与发动机一道驱动车辆前进，从而降低车辆油耗。不过，如果此时动力电池电量不足，发动机需要输出更多的动力，来带动发电机为动力电池充电，油耗反而更高。

插电式混合动力汽车的设计意图，就是把电动机和发动机同时集成在车辆上，并通过程序设置为电动机优先启动，使其同时具有电动汽车和燃油车的优势，引导消费者在短途或市区市区工况以纯电模式行驶，长途或高速工况以混动模式行驶。因此，驾驶插电式混合动力汽车，要想省油，首先必须保持动力电池较高电量，使电动机能正常工作，不至于出现发动机带动发电机发电的情况；其次，要估计一下行驶过程中的路况，把电留在拥堵路段和市区工况使用，避免一开始以纯电模式把电耗尽再以混动模式驾驶的情况出现；第三，平时用车时，一定要养成为车辆及时充电的习惯。

雷丁油电两用车油怎么用？

雷丁油电两用车是一种混合动力汽车，它既可以使用燃油（油）驱动，也可以使用电力驱动。下面是关于雷丁油电两用车油的使用方法：

加注燃油：雷丁油电两用车在需要使用燃油时，可以像普通汽车一样前往加油站加注燃油。找到适合您车辆的燃油类型（如汽油或柴油），按照加注口的指示将燃油加入油箱中。请注意，不同车型的油箱容量和燃油类型可能有所不同，请参考您的车辆说明书或咨询专业人士。

切换模式：雷丁油电两用车通常配备了切换模式的按钮或控制器，您可以根据需要选择使用电力驱动还是燃油驱动。在电力模式下，车辆将主要依靠电池供电，减少对燃油的依赖。在燃油模式下，车辆将主要依靠燃油发动机驱动。

充电电池：当您选择使用电力驱动时，雷丁油电两用车需要通过充电来为电池充电。您可以使用专用的充电设备（如充电桩或充电器）将车辆连接到电源，并按照充电设备的操作说明进行操作。请注意，充电时间和充电速度可能因车辆型号和充电设备而有所不同。

维护保养：与普通汽车一样，雷丁油电两用车也需要定期进行维护保养。这包括更换机油、滤清器、检查电池状态等。请按照车辆说明书或咨询专业人士的建议进行维护保养。

到此，以上就是小编对于油电混合车长途驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于油电混合车长途驾驶技巧的2点解答对大家有用。