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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于安全驾驶技巧学起来图片的问题，于是小编就整理了3个相关介绍安全驾驶技巧学起来图片的解答，让我们一起看看吧。开车如何做到“眼不到手...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于安全驾驶技巧学起来图片的问题，于是小编就整理了3个相关介绍安全驾驶技巧学起来图片的解答，让我们一起看看吧。

1. 开车如何做到“眼不到手不动”？
2. 有哪些安全驾驶大马力后驱车的经验？
3. 开后驱车要注意什么？如何安全驾驶后驱车？

开车如何做到“眼不到手不动”？

开车“眼不到手不动”，在驾校是一种操作提示口令，也是“老司机”常常用来“教导”新手司机的一句话，它包含着驾驶者必须具有的安全驾驶意识，突出表达以驾驶视线引领方向操作对于安全行驶的重要性，以及从学习驾驶初期就开始培养良好的无意识行为（操作）习惯的必要性！

意识带动视线，视线引领操作，是“眼不到手不动”成为安全驾驶习惯动作的关键！

生活中常见到一种场景，不小心踩到别人的脚，脱口而出的一句话就是“对不起！没看见！”，路上发生并线剐蹭的责任方司机也常说“我真没看见！”，其实只要加以分析，这种“没看见”往往是精力的不集中分神、注意力过于集中视野空间狭窄和一时疏于观察导致的，是因为没看造成的“看不见”！

而比“没看见”还要可怕得多的是“不知道自己看不见”，例如媒体经常报导的“鬼探头”式交通事故，或重伤或致死，损失惨重！原因就是事故双方都没有安全防范意识，也就意识不到看不见的盲区里隐藏着巨大的风险！由此可见有了安全防范意识，视线才会到，才能发现风险和潜在风险，才能“防患于未然”保证行车安全！

眼不见为盲，是盲区就一定会有风险！

我们需要了解开车时会存在三类盲区：

一、驾驶盲区

车身的包裹性会给驾驶者带来不低于15个盲区，引发交通事故最多的是A柱盲区和后视镜盲区。

新手司机在车辆变道时，如果副驾驶坐着一位老司机，他一定会教导说“眼不到，手不动”。那么大家是否真的理解这句话呢，下面就来解释一下吧。

“眼不到，手不动”的含义

这句话简单的意思就是告诉你，在任何驾驶操作时都应该先观察，后行动，不急于操作。尤其是新手司机在变道或其他操作时，都要先观察附近路况的情况，确认安全后才转动方向盘。

具体操作

说是要先观察，那我们该怎样观察呢？其实观察也是有顺序的，例如转弯或掉头行驶，应该遵循的是先内、后外、再侧头。先内就是先看内后视镜，观察后方行驶车辆的情况，如果有车过来，心中有数，此时也可以预先打转向灯。

后外就是看完内后视镜后，再看外后视镜，这是确认车辆附近的情况，观察顺序由远及近。

观察的最后一步就是侧头扫视盲区内情况，都确认安全后，在缓慢打方向盘。

驾车安全取决于细节，忽略任何一个小细节都容易导致交通事故的发生。因此我们在动方向盘前，别忘了问自己是否真的做到了“眼不到，手不动”。

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有哪些安全驾驶大马力后驱车的经验？

安全驾驶大马力后驱车无非就三个点：慢、稳、开。先慢，再稳，最后再来开。从驾驶技术方面深入来讲，对于没有练习过相关驾驶技术的小白，慢、稳、开才是最应该注意的，接下来跟着这三点进入：

第一点要慢，这是第一点也是最重要的一点。开大马力车没有一个人会不想深踩油门感受一下大马力大扭矩带来的***体验，但实际上因为技术不过关导致车毁人亡的事故屡见不鲜，而原因都是快；起步不急，过弯不快，是“慢”驾驶大马力后驱车的精髓。由于是后驱车，过弯的半径一定要大，更要避免快速过弯；直接点就是合适的速度进弯，合适的速度出弯，前提都是不要快，如有意外情况也能第一时间控住车辆；

其次即是稳，为什么要稳呢？哪怕你是职业赛车手，当车速一旦上到难以控制的时候，也难以幸免于难，特别是在雨天路滑的情况下，不把稳方向盘和踩轻油门的下场，也同样容易出现意外。而这“稳”的重点，自然是放在安全辅助系统功能全开启的状态下，切记ESP（电子稳定系统）及TC(动态牵引力系统)要保持开始，要不然很容易出现打滑失控的情况；

最后再是开，从技术层面上来讲，真正能完全驾驭好大马力后驱的人也不在多数，往往他们都是知道怎么慢，怎么稳再来开。如果你想学甩尾，去报个培训班更为实际，但在城市道路中，你只用记住慢慢地、稳稳地开就是最为安全的驾驶技术。

学习漂移的基础动作 出现甩尾时双手是松开方向让它自己回轮 如果仅仅下意识猛用手反打方向很可能撞向另一侧 。从定圆 八字 钟摆 这三个基础动作练，练好了就基本不惧甩尾了，也对自己车有了更深刻的认识。再有兴趣就是练习更高级的技巧了。。。

开后驱车要注意什么？如何安全驾驶后驱车？

答主你好！ 后驱车和前驱车是有显著的结构区别的，所以如果要说如何开好后驱车，还是有一些技巧的。 我的车是凯迪拉克ATS-L，就是一款典型的后驱车。驾驶这款车确实能发挥比前驱车更好的车辆性能，但是要把性能发挥到极致，还是得把车开到赛道上。然后想达到“开好”的标准，要注意以下几点。

1，暖胎 赛道和正常市区道路不一样，赛道对抓地力的要求很高。后驱车的抓地力很强，但是上赛道的话，最好还是暖一下胎，让车先在赛道上跑几圈把轮胎温度跑上来，这样抓地力会更出色，你可以在弯中更强势的逼迫一下后驱车的极限。

2，手动模式 赛道驾驶后驱车，最后启动手动操作模式，不要用D档和S档，在各种弯道中才能发挥车辆的极限性能。比如入弯前，最好手动降档，让转速抬高，使动力伺服，这样才能让车辆有一个很好的行驶惯性。出弯油门到底，手动升档，不要给ECU断油的机会，使车速尽快提高，这样一整个弯下来，会比你之前的驾驶方法快一倍。

3，关闭ESP 我的ATS-L有很强势的防侧滑系统，这个系统可以保证车辆在失控的时候用最快的速度把它救回来。但是在赛道上驾驶，为了展现极限性能，这个系统可以关闭，把一切操作交托给驾驶员，让驾驶员根据情况进一步试探后驱车的性能极限，很多纯粹的后驱跑车甚至没有ESP功能，这也是后驱车性能相较于前驱车更强势的一种体现。 最后，记得买一辆纯粹的后驱车哦！

到此，以上就是小编对于安全驾驶技巧学起来图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于安全驾驶技巧学起来图片的3点解答对大家有用。