大众辉昂购车指南,大众辉昂购车指南最新版

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众辉昂购车指南的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大众辉昂购车指南的解答，让我们一起看看吧。途昂选哪款？不吹不黑，上汽大众途昂...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众辉昂购车指南的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大众辉昂购车指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 途昂选哪款？
2. 不吹不黑，上汽大众途昂究竟能不能买？

途昂选哪款？

如果你想要一辆豪华SUV，那么途昂是一个值得考虑的选择。途昂拥有宽敞舒适的内部空间和高端豪华的内饰设计，便携式平板电脑，车道保持系统，自适应巡航控制和全景天窗等一系列高级配置。

除此之外，途昂还配备了一款高性能的动力系统，包括2.0T和3.0T两种发动机，能够提供良好的驾驶体验和稳定的操控性能，尤其是在越野和复杂路况情况下表现尤为突出。总之，途昂是一款性能出类拔萃，配置高端豪华的SUV，是你追求豪华与性能的不二之选。

如果问我全新途昂哪款最值得购买，我认为入门版两驱豪华型就已经足够了，其配置完全可以供日常使用。想要大天窗的话，就要加3万元上两驱尊崇豪华版，这就看你个人取舍了。总之入门版性价比就很高了，想要增添一些配置，可以在店里进行详谈。

不吹不黑，上汽大众途昂究竟能不能买？

作为十万公里的途昂驾驶员来讲，不说能不能买，只说我的感受，单位车，380，从提车到现在，九万八千公里，没有故障，空间没问题，感觉比GL8的平均空间都大，满员情况下动力不行，但六缸的烧机油，四缸高功率不烧机油，油耗十升左右（根据驾驶习惯和道路情况，上下应该差不了多少），唯一感觉不好就是地盘，太松散，没有开过这么散的车，可能是车型大的原因

2020款380豪华款车主，2019年11月购买，目前跑了3.6万公里，总的感觉不错，第三排放倒标准大床，去年跑海南累了直接车上睡一觉，真爽。油耗高速大概9升，市区平均11，动力很好，高速超车游刃有余。大毛病没有，就是前轮旁边有一个拉杆容易坏造成车内异响，两年换了三个，据说是途昂通病，不影响安全，厂家召回了。另外避震比较硬，不像日系那种忽忽悠悠的感觉，有人喜欢有人不喜欢，最好试驾一下。

上海大众21款途昂380旗舰问题太多了，问题1.车机死机黑屏无声音，问题2.车机不能正常联网，问题3.前方测距不能用，问题4.冷车启动自动启停工作加油不走，问题5.雷达乱叫，问题6.无钥匙进入经常不能用，问题7.流量问题无人解答，app不能正常使用，问题8.出厂顶棚就是烂的，等等。大家慎重购买，质量和服务太差了……

大众途昂不建议选择·相同价格区间有四台更值得选择的C级车

「昂」系列是大众汽车的旗舰车，辉昂是最高标准的轿车，途昂是最高标准的SUV；不过辉昂因使用了“纵置前驱”的诡异布局，这是减配到极致的驱动系统，所以销量表现始终很差。途昂有全时四驱选项，似乎要比辉昂更理想，然而这台车的水平其实很非常一般；因其使用的是基于前置前驱平台（MQB）打造的四驱系统，相比高标准的纵置四驱差距较大，同时所谓的全时四驱也只是前后95:5的分动比例，有多大意义只有自己去驾驶感受了。

那么辉昂就没有优点吗？一台车不可能都是缺点，辉昂也是有优点的，简言之就是足够大且设计感也不算差。

重点：除了看起来不错这个优点以外，途昂就基本只有缺点了；比如它的380TSI高功率版本的2.0T发动机还不足160kw，而一些价格不足15万的车装备的发动机都有160-180kw，15-20万区间的2.0T高标准发动机最高195kw，扭矩有两台都达到了400N·m而380TSI只有350N·m，动力水平着实很一般。

在高功率版本的标准都相当低的前提下，两驱的途昂[_a***_]不足140kw、仅有320N·m的标准，水平连15万以内的SUV用的米勒循环2.0T都不如；由此可见大众汽车的内燃机技术实在是差，质量表现也越来越糟糕，近期频频出现的发动机共振异响与漏油液的问题比较突出。

DSG系列的双离合变速箱表现较差，不过这里并不是指所有的湿式双离合变速箱都不行，有些优秀的DCT即便是换挡平顺性的表现都优于AT；只是大众汽车作为最早普及使用双离合变速箱的车企，始终没能把这种变速箱打造出高水平，换挡顿挫与异响的问题仍旧比较突出哦。

至此也就没法给途昂好评了，至于2.5T-V6版本也没有什么意义，因为还是采用了横置布局，相同价格区间内有性能更强的选项，且驾驶品质远不是途昂可以相提并论。（揽境是一汽大众的途昂、品质相同）

到此，以上就是小编对于大众辉昂购车指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众辉昂购车指南的2点解答对大家有用。