自动挡在车内驾驶技巧,自动挡在车内驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动挡在车内驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自动挡在车内驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。自动挡的车在正常行驶中，可...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动挡在车内驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自动挡在车内驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 自动挡的车在正常行驶中，可以不停车换挡吗？遇到危险情况该怎么做？
2. 自动挡顿挫感如何消除？

自动挡的车在正常行驶中，可以不停车换挡吗？遇到危险情况该怎么做？

当然可以，自动档汽车行驶中，有两种档是可以自由切换的，无需踩刹车即可完成，那就是S档，S档也就是我们通常说的运动模式档位，该档位下变速箱程序会尽量延缓换档时机，通过发动机的高转速压榨更多的动力，发动机在高转速上保持的时间较长，主要原理是汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

另一种是手自一体的变速箱，可以随时切换到M档，也就是手动模式，带有手自一体变速箱的车型，在行驶中可以直接相互切换，同样无需刹车制动，但是尽量不要加着油门切换，由自动切换到手动的时候，档位是停留在当前行驶的档位上的，所以注意在切换的瞬间最好不好急加速，或者减速，保证车速和发动机转速的稳定！

像您问题中描述到的一样，遇到坡路的时候，当然可以换档了，比如上下山路、陡坡的时候，都可以切换到S档、手动模式，当然有L档的，也可以切换到L档，L档的L是低速模式。一般带L档的变速箱基本都有L1、L2、L3几个档位，在这个模式下变速箱会将档位限制在1-3挡这几个抵挡位，这样可以获得更好的牵引力！

至于遇到危险的情况怎么做，危险情况一般都是比较紧急的，无论车子在哪个档位上，都不要切换，您需要做的就是制动、紧握方向盘，控制行驶轨迹即可，而不是考虑要不要换档，待险情处理好，再选择合适的档位！

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你所指的是上坡换S挡吧?

自动挡车在行驶过程中可以自由转换到S挡，不需踩刹车、加减油门、驻车等，直接转换S挡即可。

自动挡正常挡位P、R、N、D除了N挡可以在行驶中正常使用外，需要挂入P、R挡的时候，必须踩刹车停住以后才可挂入，否则，报废你的变速箱!

紧急情况下，只有踩刹车，没第二种方法。

自动挡车型在行驶过程中是禁止换挡的，看好了是禁止。如果在行驶过程中换挡的话，会把自动变速箱报废，里面的行星齿轮会打掉。 遇到紧急情况自动变速箱比手动变速箱要简单，松掉踩油门的脚，直接踩刹车就可以。

自动挡顿挫感如何消除？

自动挡的顿挫感是指在车辆行驶的时候出现抖动的情况，一般来说，如果给的油门稍大，那么发动机转速和车速高过换挡标准的时候，那么换挡的顿挫感就会比较小，而这个情况的话有可能是自动变速器本身发出的，也有可能是发动机故障引起的。以下说下几种消除变速器顿挫感的方法。

一、更换火花塞、清洗油路

如下图所示为火花塞的故障状况，车主朋友可以拆下火花塞检查看下燃烧的情况是否良好，正常情况下的火花塞是棕***的，如果是黑色或者是有油泥的话，说明是有积碳或者有烧机油的情况，这个情况下会影响到点火的能量，如果点火不好，那就会造成发动机的动力不足，也会造成变速器的换挡点不对，就会造成顿挫感。除此之外，如果车的车很久没有清洗过节气门、喷油器等零件的话，也可以清洗下，这也是可以消除顿挫感的。

二、更换自动变速器油，检查变速器

一般自动变速器油的话，建议是6万公里左右进行更换，正常变速器的油是棕红色的，自动变速器油的好坏可以参考如下图所示，其中最右边的说明油是好的，中间的油说明需要更换，如果变速器油有铁屑等物质的话，可能说明自动变速器内的制动器和离合器的摩擦片出现磨损，就会影响到换挡时刻，最后如果更换变速器油都没有办法解决的话，可以把变速器进行拆检和清洗。

总结：自动挡顿挫感的消除方法有较多的方法，这与汽车的使用里程和使用环境有关，如果经常行驶在空气质量不好的环境的话，建议提前更换变速器，此外车主朋友们还应该注意日常对自动变速器的使用。

变速箱出现顿挫的现象，可能是变速箱内部磨损片过度磨损或不平整、变速箱油压不正常、蓄压器故障、液力变矩器故障等原因导致的，详情你也可以咨询车质网专家答疑版块或进行问题反馈。

自动挡顿挫感比较强，一般以DCT双离合变速为多，那么这种不太好的体验怎么来消除呢？那就要让汽车智能自己想法，特别是在低档的速度，这种顿挫感是最强的，主要就是因为走走停停，变速箱不太理解司机的实际操作行为了，司机只是让汽车走几步就好了，但是积极的双离合变速箱快速的升挡了，然后是停车降档，顿挫明显。

想消除自动挡的顿挫感，就要司机朋友了解自动挡的换挡原理，让车适应司机，同时也让司机和自己的爱车相适合，这是一个过程，现在汽车都是有学习电脑的，它是可以根据司机的实际开车习惯慢慢学习司机的驾驶习惯的，这也就是为何汽车的油耗是越开油耗越低的原因，它是智能的，并不是一成不变的，这里就要让司机告诉司机，在低速行驶的时候，不要去轻易的加挡，这个就不易造成顿挫了。

正确的做法就是大脚油门的起步，对的，改变之前的小脚油门的慢起步，变为大脚油门，让汽车重新适应自己的开车习惯，汽车这个学习过程是比较快的，之后自己要对汽车在多少转换挡有一个心里准备，在等[_a***_]等拥堵路段，不要再去大油门路了，这样汽车就会把换挡频率降低了哟。可以去试试的。

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再***后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

路况好的话起步油门稍重点就不会顿挫,如果堵车就改为手动模式,油门一踩到1500转左右换2挡也不会顿挫!有顿挫的这样试一试肯定改善不少甚至没有顿挫!

自动挡变速箱顿挫需要从两个方面来看。

首先检查自变速箱是否有故障

先到4s店检查，和工作人员沟通，查一查变速箱是否有问题，是否需要更换变速箱油等。有些变速箱由于先天缺陷，低速存在顿挫感，比如双离合变速箱、还有一些技术老旧的at变速箱也会顿挫。还有就是在车辆在冷启动的时候，由于油液温度没有达到理想的工作状态，变速箱齿轮不够润滑，也导致变速箱顿挫感明显。比如老款crv采用的5at，常温日常使用并无太大顿挫感，但是冬季冷启动时，在车辆水温较低情况下，车辆顿挫感明显，行驶一段时间后，水温达到理想温度，顿挫感明显减弱。所以车辆的使用时出现的一些问题和外在环境有很大的关系。

简单介绍自动变速箱，及双离合变速箱如何解决低速顿挫

日常常见的变速箱分为cvt、at、双离合等，cvt变速箱行驶平顺，加速感弱，at变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，早期变速箱档位少有顿挫情况，如今车辆普遍***用6at、8at、9at等，档位越来越多，顿挫感基本消失。

双离合变速箱***用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，达到换挡目的，现行的双离合低速跟车容易顿挫。这是其自身结构的问题，那么如何解决的?最好的方式就是在低速跟车时调节成为手动模式，让变速箱在某一档位运行，手动调节其换挡时机，这样方式可以避免双离合带来的低速跟车顿挫感。

总的来说每种变速箱都有其优缺点，及时双离合低速顿挫，但其在通常的行驶条件下带来的换挡驾驶***也是其他变速箱不能给与的。

到此，以上就是小编对于自动挡在车内驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动挡在车内驾驶技巧的2点解答对大家有用。