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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测cvt的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车评测cvt的解答，让我们一起看看吧。本田cvt深度评测？cvt019变速箱...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测cvt的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车评测cvt的解答，让我们一起看看吧。

1. 本田cvt深度评测？
2. cvt019变速箱评测？
3. cvt25变速箱评测？
4. 试驾丰田C-HR，热效率高达40%的2.0L发动机匹配CVT变速箱表现如何？

本田cvt深度评测？

本田公司的CVT变速箱深度评测。国内的本田车辆，比如本田crv，冠道，思域，风范等等车型搭载的都是本田公司自家生产的CV t变速箱。

CVT变速箱的工作原理是由一根钢带来带动发动机传动，所以它的动力平顺，换挡积极，而且油耗也非常低。是不能够暴力驾驶，如果暴力驾驶容易引起变速箱钢带打滑甚至断裂。

但是本田公司自己研发的钢带有效的避免了这个缺点，他是根据自家发动机的最大马力而研发的能够承受更大马力和更大扭矩的钢带，所以质量和稳定性比普通的变速箱钢带要好很多。

cvt019变速箱评测？

cvt019变速箱还不错，CVT变速箱的寿命取决于驾驶的习惯，以及车辆的负荷及马力。如果经常大脚油门、急刹车，可能会引起CVT变速箱钢带的加速磨损。至于寿命是否有15万公里，因人因车而已，有些可能还到不了。实际上任何变速箱都不会使用一辈子，AT自动变速箱同样会出现摩擦片组磨损、阀体故障等问题

cvt25变速箱评测？

CVT25变速箱的速比达到了7.07，这样的速比基本和8AT自动变速箱相持平，并且比之前CVT19的5.77有了非常大的进步。

更大的速比意味着车辆可以在更加宽泛的空间上选择合适的转速，以达到更加的燃油经济性，最后一点高效率，匹配带流量控制的叶片泵，效率比传统摆线泵提升30%。所以在这么多的高效率参数方面。

试驾丰田C-HR，热效率高达40%的2.0L发动机匹配CVT变速箱表现如何？

谢邀。

C-HR搭载的是一款2.0L发动机，压缩比达到了13:1，热效率达到了40%，与之匹配的是一款钢带/齿轮双模式传动的模拟十速CVT变速箱。这其实是一个很颠覆的创新。在我们固有的印象当中，CVT变速箱都是靠钢带来传动的。CVT变速箱最大的优势就在于其平顺性是非常不错的。但也常常因为换挡速度慢的缺点也常常被人诟病。而C-HR的这款Direct Shift-CVT变速箱很好的克服了这个问题。在低速阶段，它利用齿轮传动，在中、高速阶段采用钢带传动，这大大改善了起步和急加速阶段的传动效率。并且通过钢带的小角度化，变速箱的换挡速度提高了20%。

这样的颠覆对于车辆动态表现的影响是显而易见的。虽然这款发动机依然是像其他自吸发动机一样，全段输出都不会有一个明显的爆点，但在日常驾驶过程中，这其实是一个挺好的体验，没有顿挫感，感受到的只有快和平顺。我之前在赛道试驾时，明显能感受到C-HR的动力储备是非常充足的。另外，这款变速箱真的颠覆了我对以往CVT变速箱的看法，响应迅猛至极。当车辆出弯需要全力加速时，只要踩下地板油，转速指针会瞬间飙升到4000转以上。注意注意，是瞬间哦！当我松开油门的时候，指针又会马上掉落到低转速区间。而当我又需要提速时，指针又非常迅猛的飙升到高转速区间...这其实是一个很奇妙的感觉，以往的CVT又慢又无力，这款CVT却是又猛又有乐趣。这套传动系统真的像是一个大美人一样，不断的在挑逗着我的右脚，仿佛在对我说：“你踩油门吧，我能满足你对快的一切幻想。”

以上就是C-HR给我的驾驶感受。（Hold）

首先我们要建立一个观念，也就是要有一个完整而清晰的认识，那就是丰田那所谓的40％热效率的发动机技术，属于是瞎忽悠类型的，这一代的丰田其实没有什么值得吹的东西，无奈之下，丰田的营销人员只好整出来一个发动机热效率的概念，用来蒙骗小白。所以，这并不是你值得买的理由，否则谁买谁吃亏，谁买谁上当。

为什么这么说呢？因为丰田那所谓的40％的发动机热效率，是只有在高速巡航阶段才能达到的，如果在市区，你想想你有多少机会能让发动机时刻保持在转速4000转以上吧？你开的不是手动挡，可以刻意的挂1档，让发动机转速时刻保持4000转，虽然这时的油耗也绝对不会低！而所有的自动变速箱都会自动升档的，明白了吧？

所以说，丰田那所谓的40％热效率的发动机技术就是个不折不扣的噱头，现在拿它出来吹的人也越来越少了。

而且真相是这样的，丰田所有装配40％热效率发动机的车型，都是提速都不快油耗也不低！否则也不知道丰田还出混动车型干啥？40％热效率的发动机就可以一统天下了嘛？又怎么会被大众1.4t和本田1.5t车型轻易吊打？

而且，现在丰田那所有装配所谓的40％热效率发动机的车型，都会机油增多！包括2.0l车型、2.5l车型和2.5l混动车型，无一幸免。

至于丰田那款起步和低速时用齿轮驱动的d-shift cvt变速箱，你们知道不？它是被召回过的！为什么被召回？因为出现的问题很多，所以不得已才被召回。因此，现在还鼓吹这款变速箱技术先进的人也很少了！我想，是不是有些人刚从火星回来，不知道地球都发生了什么？怎么总拿一些不值得吹捧的技术来哗众取宠呢？

到此，以上就是小编对于汽车评测cvt的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测cvt的4点解答对大家有用。