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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克天使购车指南图片的问题，于是小编就整理了2个相关介绍凯迪拉克天使购车指南图片的解答，让我们一起看看吧。你们觉得恒驰的车标...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克天使购车指南图片的问题，于是小编就整理了2个相关介绍凯迪拉克天使购车指南图片的解答，让我们一起看看吧。

1. 你们觉得恒驰的车标和车型怎么样，看起来会不会很有档次呢？
2. 凯迪拉克XTS和奥迪A4L该怎么选择？

你们觉得恒驰的车标和车型怎么样，看起来会不会很有档次呢？

这个车型很是炫酷呀，运动感和时尚感兼具的车型，每一款都很吸引人呀，车标更是好看，炫目的感觉，更是给人一种高档的感觉，高大上的我是不是也值得拥有呀，爱了的感觉，不要太爱呀，等待量产，等待感受的操作***，现在可以准备钱款了，改成，哈

你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助。

这一段时间汽车圈最火的事情莫过于恒驰六个车型的同时发布，打破了以往车企一次只发布一个车的惯例，这个事情做的确实很符合恒大许家印的作风，不做就不做，做就要做出样子来，就像足球，恒大冰泉一样。恒大冰泉刚开始广告也是铺天盖地，只是定位错了失败了。

咱们今天谈一谈恒驰的车标和车型怎么样，接下来一个一个接着说。

恒驰车标以狮子为原型，有点像好莱坞米高梅***公司的标志，每次看美国电影都能看到这个标志。

其实以狮子为标志也没啥不了，因为兰博基尼是牛的造型，捷豹是豹子的标志，保时捷和法拉利都是用马做的标志，当然还有用豹子，鹰，蛇，狮子等等动物作为车标。

恒驰用狮子作为车标没啥不好的，而且从从形象上看，狮子具有速度，力量等等，这也是消费者对于车的一些希望得到的性能。

但是如果看这个标志，很多人会感觉有点怪，里面的狮子有点像好莱坞某个电影公司的图像。而外面盾牌的形状有点像保时捷，因此又感觉这个标志有点太敷衍了。恒大那么有钱为啥不找个好点的设计师认真做一个呢，不理解恒大的做法。

恒大恒驰这次一共公布了六款车型，三款轿车，两款SUV和一款MPV车型，涵盖了低中高端，从来就没有任何一个车企这么开发布会的。

当然恒大有这样的资本，首先在我国有三个研发中心，分别位于天津，上海和广州，对于三个研发中心同时做六款车还是可以的。另外恒大恒驰聚集了众多国内外著名的汽车供应商，就为了打造这六款车，所以这几款车以后上市的时候，我认为配置，质量都应该是没啥问题的。

从这次公布的六款车外观来看，这些车有些还处在概念阶段，但是有些已经在接近试制阶段了，所以如果正常的话应该明年末左右可以上市。概念阶段的车可能会在2022年左右可以上市。

个人觉得这标志挺好，倒是像一只年轻的雄师。

同时发布“恒驰”首期六款车，以豪车标准实现了轿车、SUV、MPV等乘用车类别全覆盖，以及A级到D级各级别车全覆盖，恒大抢滩世界新能源汽车大陆的蓝图也显现了出来。恒驰1、2、3、4、5、6的发布在业内带来了巨大的反响，掀起了一股飓风，好风凭借力，恒大鸿鹄之翅也就此展开。通过得到行业关注度，通过时下互联网命脉的流量，恒大也抛出了自身的核心竞争力——核心技术。

我只说我的感受，不喜勿喷，车标很LOW，缺乏新意，咋一看更像传统车型。车型论颜值还不错，但是真到上市的时候能不能让大家掏腰包就另说另讲了！有没有档次只有见了实车才好说，核心实力和品质永远是最重要的！

前几天恒大恒驰汽车发布了6款车，刷爆了朋友圈。可以看到，恒大新能源将定名为“恒驰汽车”，车标则以怒吼的狮子为原型，给人一种霸气十足的感觉。广州恒大足球俱乐部好像也是狮子吧，还是老虎哦？反正都是动物界的霸主....

而且从宣传片里来看，远远看过去，车标+车，稍稍有一丢丢保X捷的赶脚，个人觉得还是蛮好看的！

凯迪拉克XTS和奥迪A4L该怎么选择？

凯迪拉克XtS与A4l属于特性不同的两款车型，虽然它们都是豪华品牌，但品牌度存在很大的差异，而这两款车的级别也存在一定不同，XTS介于b、c级车之间，要比a4大上半级，不过XTS的性价比要更高一些，而最近奥迪的优惠力度也挺大，所以二者部分车型有重叠！

从品牌度上看，凯迪拉克不如奥迪，虽然凯迪拉克同样是顶级豪牌，但美系车终究没有德系那么吃香，消费者认可度也远不如德系豪牌那么高，所以从面子的角度来看，还是奥迪更加体面，况且奥迪a4的销量、保有量都大，在保值方面也更有好处，而XTS给人的感觉则是更加厚重、踏实；不过如今的XTS已经到了生命的末期，很多方面如今已经开始落后了！

与A4L相比，XTS的优势

如今的XTS已经处于生命的末期了，理论上还是上代君越的平台，优势就是车架子够大、动力参数挺漂亮，不过反应到实际、虽然车子的个头很大，但实际上的空间一般，这也是美系车的一个特点，车子超长、轴距却不占优，实际上也就那么回事，毕竟德系车大部分都已经加长轴距了，参考国内消费者购车大部分以家庭为单位，所以对于后排空间依赖很大，这也是国内消费者热衷于长轴距的原因之一！

XTS的动力看着很高、也够用，但结合自身达到1.84吨的重量，动力也几乎被消耗的差不多了，所以虽然动力更大、但由于自重也大，所以推重比相对于a4而言，没有优势，而XTS那款At变速箱性能表现也一般，毕竟六速AT对于这个时代而言已经属于淘汰的范畴，而目前的XTS也属于有些落后于时代的状态，不过这就有些仁者见仁、智者见智了，除了参数方面比较好看，一些细节上处理的也不如a4更好，比如a4前悬挂是五连杆，XTS那么大、那么重的车身却采用麦佛逊！

如果在几年前去比较，XTS还具有性价比上的优势，而目前奥迪的优惠力度超大，XTS入门版本23万（裸车），而a4的2.0T低功率版本价格也够用了，所以XTS现在没有价格上的优势了，所以它除了个头更大、发动机参数更漂亮一些，其余的优势几乎没有，可它那大马力配上大质量车身、配上不理想的At，最终还能发挥出多少就不好说了，所以现如今处于生命末期的XTS真没有什么购买价值，也不知道日后凯迪拉克是否会对XTS进行换代，这款车已经服役N年了！
总而言之，鄙人建议您购买奥迪a4，与XTS相比，a4更加纯粹；而XTS名是凯迪拉克，但实际上更像是一款升级版别克，上百年来凯迪拉克家族何曾有过前驱车？所以XTS只是早期凯迪拉克用来完善产品线的一款车型，它身上没有多少凯迪拉克的血脉；而过于老旧的平台也让它没有太多的卖点，1.84吨自重的轻量化水平几乎落后于现在两代！比它更大、接近D级车规格的CT6，重量上却比Xts轻了100公斤左右，所以是不是很容易对比？如今的XTS有些太老了，它很多方面表现都已经不再理想，这就是时代对它的改变！

本人xts[_a***_]，如果重新选，我选择等我凯出新车了再买末代车型，我注重性价比，没什么好比较的，虽然每次听到降价了都有点心疼，但是每次一坐上去就舒坦了，车买来开的要保值率去买房子啊

凯迪拉克XTS和奥迪A4L这两款车，一个是二线豪华品牌中大型车，卖的是性价比和美式豪华，走的也是错位竞争路线；另一个是一线豪华品牌中级车，卖的是品牌影响力和保值，而且A4的情怀一直都在。

凯迪拉克XTS：官方指导价29.99-35.99万元，官方优惠后24.99-30.99万，优惠力度非常大，定位中大型车，车身尺寸长宽高分别为5103/1852/1502mm，轴距2837mm，空间优势也比较明显。动力上搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率269马力，峰值扭矩353牛米，传动部分匹配的是6速手自一体变速箱。

到此，以上就是小编对于凯迪拉克天使购车指南图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克天使购车指南图片的2点解答对大家有用。