宝马1系购车指南,宝马1系购车指南
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马1系购车指南的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宝马1系购车指南的解答，让我们一起看看吧。宝马1系汽车多少落地，建议买吗？宝... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马1系购车指南的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宝马1系购车指南的解答，让我们一起看看吧。
宝马1系汽车多少落地，建议买吗？
谢谢邀请
随着汽车平台化带来的优势，各个品牌的车型得到了极大的扩充。豪华品牌也在不断扩充自己的车型，主要是在一些以往豪华车不太关注的中低端市场。奔驰的A级、奥迪的A3系列以及宝马的1系，这些都是豪华车在寻找的新的增长点。相对于奥迪的A3系列和奔驰的A级，宝马的1系受到的市场关注并不多。宝马1系的引进相对晚一点，而且因为之前有宝马316等车型，所以1系自身的竞争优势并不大。宝马1系的车型并不多，2019款共有4款车型。而且有118和120之分，我们选择118iM运动套装，指导价为229900（官降前）。下面，我们先来看看这款车的优惠信息。请看下图：
上图就是宝马车型的优惠信息，包含了宝马1系，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：2299↓23.5%。2299就是229900,229900就是宝马11iM运动套装的指导价。↓23.5%的就是优惠车价的23.5%，我们用指导价229900×0.765＝175873。
宝马118iM运动套装裸车价为175873，下面我们计算落地：
裸车价： 175873
购置税： 15000
保险费： 7100（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。）
上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）
合计： 198093
首先我想问下，你买x1的初衷是什么？
是看中了标还是看中了它的其他方面，其实这个价格可以买很多同价位的B级车，而且这车还是个三缸发动机！
最后看你自己选择了，追求外观的话可以入手，追求驾乘体验的话你可以去店里试驾一下就知道了！
感谢邀请，其实这个问题回答起来有点复杂，类似甲壳虫值得买吗？宝马mini值得买吗？这里就不谈轴距，实用性，加速等各种技术问题了，其实很简单，有钱都可以买的，希望你能满意!
宝马一系新款2022款落地价？
宝马一系新款2022款落的地价大概25.16万元。
宝马x1的入门sDrive20Li 时尚型官方售价27.98万元，裸车最低报价22.30万元，全款落地价大概25.16万元，具体有裸车22.30万，购置税1***35，上牌费用500，车船使用费420，交强险950，商业保险7070。
宝马x1是华晨宝马推出的一款入门的紧凑型suv，这款SUV定位于高档市场，虽然属于入门车型，但是得力于宝马品牌的影响力以及德系车优秀的产品质量，所以宝马x1的价格还是比较昂贵的
搭载三缸发动机的1系宝马真的有那么香吗？
宝马1系三缸版是否值得入手销量已经给出了答案，对于这台车来说没有值不值得只有喜不喜欢，说白了选择三缸宝马的消费者对于体验要求貌似很低，巴依尔的车标就足够了。
如图所示三缸1.5T版本几乎是华晨宝马1系的销量支撑，造成这种原因的不是因为这台车有多优秀、三缸动力有多平顺，真正的原因是真的很便宜。
华晨宝马1系118i系列指导价19.98-25.78万，终端让利最高在5万元左右，实际价格仅在普通消费级汽车的范围；车身尺寸4456*1803*1446、轴距2670mm，车型定位紧凑级而且空间还算挺充裕，能以这样滴的价格买到一台宝马汽车，只要能开还有什么可以挑剔的呢。
这台1.5T涡轮增压发动机是缸内直喷技术，最大功率100kw、峰值扭矩220牛米，参数确实惨了点还不如终端品牌的某些1.3T，不过1250转就能爆发最大扭矩还是挺不错的，这台车初段加速还算比较轻快但中后段还是会有些乏力。配合6AT变速箱日常代步足够，高速超车并线油门要适当踩重一些。
至于抖动和噪音的问题即使是宝马也不能解决，加入半平衡轴后能抵消一定比例的惯性力，但实际表现和传统四缸机还是有很大啊差距的，NVH的状态会越来越差。
配置方面没有什么挑剔的，全车气囊、防爆轮胎是标配，只是倒车影像这些辅助配置需要选装，整车也谈不到科技感。
宝马X1对于女性或者年轻小朋友来说代步还是不错的选择，发动机的品质降低一些但品牌价值还是可以接受的，供参考。
宝马作为全球汽车行业影响力非常大的一家车企，推出3缸发动机，而且在本品牌车型当中大面积使用，[_a***_]这个发动机真的存在很大缺陷的话只会在个别车型使用的，
3缸的发动机的抖动这个是避免不了的在设计的时候就知道会出现这个问题，3缸在工作的时候稳定性肯定和4缸没法比，但是3缸的好处比抖动是大很多的。也是未来的发展趋势，缸体会越来越少，排量也会越来越小，本田现在都推出了0.6涡轮增压的车型，
其实汽车在 停止的时候 和运动的时候 是两回事 所以三缸机是经济实惠的 三缸机 怠速的时候 会抖 抖的时候 有缓冲胶套在 不必担心 四缸机也会抖 只是不明显 在搞不明白 三缸机 只要你给油的时候 它是不是 就没抖了 所以上路是和四缸机一样正常运作的 夏利三缸机有跑几十万公里的 所以有条件接触三缸机的 可以自己去体验一下
不是看中品牌，就一定是看中外形了，但1.5T三缸发动机的宝马真的不值得购买，那不是宝马，是宝骏。
1.5T的宝马，不管是118还是318，只有中国才有，其目的就是为了通过降低成本降低基础售价，吸引爱慕虚荣的一部分中国消费者——虽然这有损品牌声誉，但与赚钱相比，脸一点儿都不重要，况且比宝马过分的，奥迪早就这么干了，尽管那家伙还没有用三缸。
当然，问题不在宝马，而在国内真的有这种自我打脸的需求，而且还很旺盛。
这是一个悲剧。
尽管作为紧凑级轿车搭载1.5T发动机动力足够用了，可是对于一支强调操控和运动的品牌，仅仅够用是没有意思的，它不会让人体会到任何***和驾驶乐趣——对于崇尚宝马精神的人而言，1.5T三缸宝马和宝骏没有什么分别，正如买家和咸鱼没有什么分别一样。
事实上，宝马早已意识到1.5T三缸车型对品牌价值的伤害有多么严重，因此2017年即把发动机技术和生产线转给了华晨，2019款的3系已经没有了这款发动机车型，1系是否会保留不得而知，但我们知道的是，1.5T的1系真的不能叫宝马了，天生抖动什么的不是事。
1.5T三缸宝马1系也的确便宜，但它的维修保养费用、保险费用和2.0T四缸车型没差距。
喜欢宝马，要么加钱；要么选一辆中型车如凯美瑞或阿特兹，让自己省点心吧。
感谢悟空问答的邀请
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首先本人作为5系车主，对宝马品质比较认可，朋友有一台宝马1系，也就是题主说到的三缸车，他对他的宝马1系各方面表现都还比较满意。
很多人听到三缸发动机的时候第一个担心的是振动问题。至于振动肯定是存在的，甚至我的5系四缸发动机同样也存在振动。掀起发动机盖，在怠速状态下，发动机振动情况还是比较明显的，但经过发动机机脚的过滤后，振动的感觉比肉眼看到的少的多。当坐在车内将空调、音响关闭，怠速状态下，身体是感觉不到振动的，与我的5系在感受上没有明显差异。
对于我们非专业车手，前驱与后驱在公路上使用应该感觉不出来。个人驾驶后没有任何前驱与后驱的感受。
至于动力，能够满足日常家用，发动机与变速箱调校的很顺畅，转速上升敏捷，不拖沓。但处于高转速时，加速稍显变慢，但个人觉得这是排量问题，与三缸并无太大关系。
车内空间表现还不错，后排也比较舒适，但宝马后排座椅靠背角度个人不太喜欢。值得称赞的是1系的储物空间非常丰富，设计的也非常巧妙，由于是防爆胎设计，尾箱内无备胎，尾箱空间也表现的非常不错。
总结来说个人认为从品牌的品质与车辆的定位来说，宝马1系很适合绝大多数家庭日常使用，尤其是女性用车。
以上是本人的个人观点，望能给您带来一点参考
家里有一辆宝马五系，给老婆开了，我自己想再买一辆，什么车好？
正常家里有一辆宝马5系，长时间由女主人驾驶，可以在选择一辆SUV车型，宝马5系作为豪华中大型轿车，能够满足大部分日常需求，SUV车型综合性能更突出，能够满足偶尔的外观游玩和自驾游，通过性能更突出，日产途乐综合实力不错，定位为大型SUV，整体价格水平不高，性价比很突出，其次城市使用和户外越野都可以满足，品牌力和产品力都很强
日产途乐4.0L标配全款落地
指导价格：42万左右，保险1.5万左右，购置税，上牌和强制险等费用共4万左右，全款落地47.5万左右
日产途乐推出了全新车型，整体外观和内饰有明显变化，外观非常大气稳重，前脸硕大的进气格栅很有气场，整体的硬派越野气息浓重，很有竞争力，日产途乐的价格水平不高，性价比很突出
日产途乐虽然定位为硬派越野车型，但是整体的舒适性很突出，延续了日产大沙发的特点，另外商务性能很不错，整体座舱可以定制改装，后排空间巨大，用于自驾游也很突出，后排支持纯平放倒，空间利用率很高
日产途乐整体的座舱做工用料不错，商务感和高级感很突出，配置也比较丰富，动力方面搭载了4.0L自然吸气发动机，整体的动力非常充沛，强大的四驱系统，越野性能很突出，在城市使用舒适性和安全性能很强
总结：日产途乐是很经典的车型，整体的品牌力和产品力很强，实力很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的
到此，以上就是小编对于宝马1系购车指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马1系购车指南的4点解答对大家有用。
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