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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测ats的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测ats的解答，让我们一起看看吧。固铂ats和at3优缺点？疯狂降价的凯...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测ats的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测ats的解答，让我们一起看看吧。

1. 固铂ats和at3优缺点？
2. 疯狂降价的凯迪拉克ATS-L，为何只能委曲求全？

固铂ats和at3优缺点？

您好，固铂ATS和AT3是两种不同的轮胎型号，它们的优缺点如下：

固铂ATS的优点：

1. 适合多种路况，可以在干燥、湿润、雪地等路况下表现良好。

2. 提供良好的操控性能和舒适的驾驶体验。

3. 耐磨损，寿命较长。

固铂ATS的缺点：

1. 在极端的冰雪路面上表现不如专门的雪地轮胎。

2. 轮胎噪音较大。

AT3的优点：

1. 适合多种路况，可以在干燥、湿润、雪地等路况下表现良好。

固铂ATS是一款专为中国路况设计的高性能多路况越野轮胎，这是由固铂轮胎亚太技术研发中心自主设计研发的首款全路况越野轮胎，该款轮胎融合了固铂全球的领先技术，同时还专门针对中国路况及中国SUV车主驾车习惯进行量身定制。经过评测，固铂ATS可以在公路与越野之间的找到一个不错的平衡点，在胎体本身的强度及柔韧性及牵引力等方面的表现都很出色。固铂ATS算AT胎。

固铂ATS拥有通过计算机优化胎面花纹设计，可以有效降低轮胎行驶中产生的噪音，将舒适性能提高，而且其减震效果也是非常好的，特别是在水泥路上，路感良好，路面所反馈的细小震动会被轮胎过滤掉，让驾乘环境更为安静舒适；还采用了独特的阶梯型花纹块设计，增加了轮胎胎面在干燥地面的刚度和牵引性能。

另外，固铂ATS中央肋条花纹设计让轮胎操纵性能和直线行驶稳定性在评测中的表现非常优异，同时，制动反应也很灵敏，可以感受到轮胎和地面的接触是非常扎实的。当然，舒适度提高带来的弊端便是轮胎的耐磨性，偏软的胎质，无疑会提高舒适度获得更好的操控感觉，但是会使得轮胎的耐磨性下降，缩短其使用寿命。

在砂石路面上，固铂ATS的评测表现也是非常不错的，不仅具有很强的抓地性及优异的湿地操控性能和自洁性能，同时深胎侧花纹还能够提高在松软路面和石子路面的驱动力，并保护轮胎侧面。

疯狂降价的凯迪拉克ATS-L，为何只能委曲求全？

凯迪拉克ATS-L定位为豪华运动中型车，这个级别的标杆车宝马3系也是其直接竞争的对手，3系在新车的市场且不多少，我本身从事二手车检测行业多年来，检测过的3系也数不胜数，新车疯狂降价也不难理解。凯迪拉克ATS-L定位为豪华运动中型车，这个级别的标杆车宝马3系也是其直接的竞争对手，3系在新车的市场的表现且不多说，我本身从事二手车检测行业多年来，检测过的3系也数不胜数，由此可鉴新车市场的火爆，凯迪拉克ATS-L新车疯狂降价也不难理解。

车本身没有毛病，完全是中国市场国人品牌认知度的问题，在北美以及欧洲，凯迪拉克依旧是高级轿车品牌，与宝马，奔驰，美洲虎齐名的好车。进去国内较晚，宣传渠道没有做好。另外，外形设计个性彰显，偏重私人化，商务性不明显，满足不了国人财富膨胀下的虚荣。相反，凯迪拉克的操控性非是宝马奔驰可比，底盘技术优益，引擎功率不在话下，内饰档次设计水平也达到顶峰。美系车吃亏也在于当年全球爆发能源危机，而美系还是民族个性，坚持多气缸、大排量、车身较大较重设计标准，给人以“油老虎”的尴尬形象，已经不适用于全球多数国家消费。不过，美国车在2000年起，已经开始大幅度转型，从美系车缩小排量、外形历练线条不难看出转型的成果。目前，在大幅度优惠条件下，此时正是入手好时机。

到此，以上就是小编对于汽车评测ats的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测ats的2点解答对大家有用。