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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于较量汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍较量汽车评测的解答，让我们一起看看吧。十万落地，福特福睿斯和雪佛兰科沃兹哪个好？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于较量汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍较量汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 十万落地，福特福睿斯和雪佛兰科沃兹哪个好？
2. 银河紫龙537深度评测？
3. 赛科龙RT3，阿普利亚250，本田PCX150哪个品控好？

十万落地，福特福睿斯和雪佛兰科沃兹哪个好？

哈哈，之前一段时间在这两辆车中徘徊选择过，最后我选了科鲁兹😂。。

哈哈，福睿斯和科沃兹算起两个车企互相对飚的车型，楼主可以自己去4S自行试驾一下，感受两辆车行驶质感上面的差异，以及享受给的优惠那个比较适合自己。

两款车都是1.5L发动机，现在福睿斯低配和科沃兹中配两款落地应该都是10万左右，诸位可以自行还价，超过了这个价位就不推荐了。个人更倾向于科沃兹，在配置和燃油上更有优势。

个人觉得论外形的话科沃兹好看些，不过人的审美都不一样，情人眼里出西施😉，论配置，福睿斯配置高一些，口碑的话应该也是福睿斯好些，不过这个排量的开起来都会比较肉一些。外观和配置方面可以看看图比较一下！

外观，福睿斯:科沃兹

侧身，
福睿斯:科沃兹:
中控，福睿斯:
科沃兹:配置对比:

老司机一般会选择福睿斯，不过买车还是要自己下决心，别人的都是建议，自己有钱任性才是王道。

不管是国产还是合资，家用车市场从来不缺守擂方和攻擂者，特别是在家用小型经济型轿车的选择上，福特福睿斯和雪佛兰科沃兹会有怎样的一场较量呢？下面我们来看一下具体测评。

雪佛兰科沃兹的售价区间是7.99-11.49万元，标配车型的最低售价是7.99万元，福特福睿斯的售价区间是9.68-12.23万元，标配车型的最低售价是9.68万元。

在今年最新的3月份汽车销量排行榜中，雪佛兰科沃兹售出了18360辆，排名第13位，福特福睿斯售出了7925辆，排名第43位。

在动力对比上，我们选择了排量相同的两款车型进行测评。

雪佛兰科沃兹采用了1.5L自然吸气发动机，6挡手自一体变速箱，最大功率是113匹马力，百米加速时间是12.55秒。

福特福睿斯***用了1.5L自然吸气发动机，6挡手自一体变速箱，最大功率是113匹马力，百米加速时间是12.02秒。

雪佛兰科沃兹的整车身长是4.54米，轴距是2.6米，福特福睿斯的整车身长是4.58米，轴距是2.68米。

在配置对比上，我们选择的是两款售价相差不大的中配车型进行测评。

在安全配置上，科沃兹虽说比福睿斯少了一个前排的侧方气囊，可是多了胎压监测装置、刹车辅助、牵引力***和ESP车身稳定系统。

在操控配置上，科沃兹多了发动机启停技术和上坡***功能。

对于刚参加工作的上班族、白领来说，如果身边有一辆出行工具，它可以为你遮风挡雨；可以让你在周末闲暇之余和三五好友一起去旅行；也可以给你一个私人空间，安静地听听歌，享受属于自己的静谧时光。福特福睿斯和雪佛兰科沃兹，这两款车型的年轻定位、极高的性价比就极为适合年轻消费者。

新款福睿斯：外观更年轻、配置更丰富

新款福睿斯与旧款福睿斯的外观变化不大，主要集中在前脸，在旧款“马丁脸”的设计基础上装配了气势更为强大的前格栅、C形LED日行灯，17寸的轮毂，这些对于预算有限，购买首部车的年轻消费者来说，新款福睿斯的外观可以说是一见钟情了。细节方面，新款车窗上沿和裙部都增加了镀铬饰条，精致感恰到好处。

配置方面，新款福睿斯不止够用，还能提升档次感。外观方面配备了自动大灯、后视镜电动折叠、无钥匙进入等功能；内饰方面如多功能真皮方向盘、功能控制自动恒温空调、座椅升级为电动[_a***_]、感应雨刷和大灯延迟熄灭系统这些便利性功能在同价位车型里处于领先水平。美中不足的是， 中控部分只提供一个USB接口，中控台设计没有与外形的时尚感相匹配，8英寸中控屏幕仍有很大的提升空间。

驾驶感受方面，虽然是小排量车型，但新款福睿斯为了照顾家庭使用需求，底盘悬挂是舒适的设定，实际行驶起来既有操控的乐趣又能体验到舒适感。EcoBoost 125 涡轮增压发动机匹配6速手自变速箱最大优点在于新车的平顺性和响应速度表现都上佳；底盘***方面也是稳健，扎实风格，这大概得益于福特一贯的***底盘的水准。

定位于10万元级别的紧凑型家轿，新款福睿斯在空间方面的表现还是比较宽裕的，后备厢容积大，可以满足长途出行的家庭的多行李装载需求。

在消费者最关心的售价方面，手动版本8.78万元起售，自动版本9.48万元起售。新款车型较老款车型起售价低，但终端优惠少，这对于消费者而言，会是一个比较纠结的选择。不过在长安福特提供的两年免息的金融政策支持下，喜欢福睿斯的消费者会容易把该车开回家。

1. 不是说福睿斯的内饰设计不好看，但和科沃兹更前卫的风格对比之下，它就显得有点单调了，吸引眼球的功力自然比不过对手，福睿斯“轻描淡写”的舒适设计比较能吸引一些成熟的消费者。
   
2. 福睿斯的内饰并没有***用太多复杂的设计，简洁明朗的几何造型配合上深下浅的颜色令内饰显得层次分明。材质方面，低配车型在中控台处使用了硬质塑料，而高配车型则***用了较为柔软的搪塑工艺处理。
   
   
   
3. 尽管三辐方向盘的视觉效果有些单调，但握感却十分出色，3点与9点处的设计符合人体工程学，而粗壮的握环则提供了扎实的手感。位于中控台控制面板的布局清晰明朗，按键没有松散的迹象，旋钮阻尼也比较适中。
   
   
   
4. 或许是因为定位年轻的原因，科沃兹在乘坐空间表现得没有那么安分，它看着是比福睿斯要有质感和档次，但是舒适性就差点。福睿斯则是实在的家用贴心范儿，坐着的感觉就是要比科沃兹要舒服自然一点。
5. 两车的后排表现就差不多了，不管是舒适性还是具体的空间表现，但是如果后排要经常乘坐三名乘客的话，科沃兹稍微能占点便宜，因为它后排中间地板的突起放脚会更加自然一点，中间乘客坐着也不会那么累。
   
   
   
6. 动力方面，这个价位和定位的车型，动力方面少有出彩的地方，两车的动力数据比较接近，技术上面也没有什么亮点，比较成熟。未来如果它们的新款能在动力上面带来一点“颜色”，那么年轻人一定会更感兴趣。另外它们的自动挡车型都***用6速自动变速箱，还是足够主流的。悬架组合也是一样，舒适性和操控表现那就该看调校了。
7. 两款车型都是绝对称职的家庭成员，在需要的时候可以挺身而出。它们也不是很有个性的角色，表现都挺安分的，即便是主打年轻的科沃兹，也不会有太过火的“性格”或让人惊讶的亮点。在不讨论优惠的情况下，科沃兹的性价比要稍微占优，不过福睿斯并没有明显的落后，它在细节方面做得更出色，给人感觉更会过日子，不太看重时尚科技的话选它也错不了。

银河紫龙537深度评测？

紫龙537适合于初级业余爱好者甚至专业的初级选手。***紫龙537是一种气层结构的纯木底板，***用了***的巨能芯技术，而且面才相对较硬，所以属于是一种加硬的七夹纯木底板，适合于使用快攻球结合弧圈打法的选手。

赛科龙RT3，阿普利亚250，本田PCX150哪个品控好？

PCX150品控最好，毕竟两本经营不是一年两年了，性价比高的话就是阿普利亚250和RT3,喜欢速度与***，就选阿普利亚250，喜欢休闲，摩旅，上下班就选RT3,2020版！不过话又说回来，国产已经不像以前一样粗制滥造，不用担心半路趴窝，进步与以前比不是一点点！合适自己的，才是最好的！

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赛科龙RT3，阿普利亚250，本田PCX150哪个品控好？

这个问题的答案简单明了肯定是本田PCX150品控好，当然题主可能这里所指的本田PCX150是国产本田PCX150，但即便是这样它的品控依然会比较好，因为这是自主品牌和合资品牌之间的差距。

国产本田PCX150是有国内的两家合资本田生产制造的，这两家企业现阶段最核心的实力就是品控和组装能力，再加之国产PCX150***用了散件进口的方式，所以整车的品控相对会比较有保证。

而另外两款车型都属于宗申制造，虽然宗申在自主品牌中也是非常有实力的，但和合资品牌相对比，在品质和做工方面还是会差点意思，所以这个问题的答案非常明确和标准。

当然要完全认同以上说法还需要对另外两款车型做一下简要介绍。阿普利亚SR MAX250是由宗申代工生产的一款车型，它从发动机到整车都是由宗申制造的，也就是说宗申将这款车进行了弱化处理，请注意这四个字这不是对这款车的贬低，而是想表达宗申完成技术消化后的一种降低成本的做法。
赛科龙RT3可以算做是宗申根红苗正的车型，这款车整体的表现在自主品牌中非常给力，也是目前为止唯一一款在3万内大绵羊车型中成功抢占市场的自主品牌车型，它不管是性能表现还是细节处理都有了非常明显的进步，但有进步的同时这款车依然有不够完美的地方，而这种不足主要体现在了细化程度上，它的细节处理依然还没办法和合资品牌相提并论。

通过以上的介绍可以看到，这三款车型的对比其实是宗申和合资本田的较量，虽然宗申的这两款车型市场表现不错，用户口碑也比较良好，但就品控而言还是和合资本田有差距，而合资本田的PCX150虽然品质有优势，但给摩友们的感觉就是一副高姿态，这可能就是技术决定态度吧。

到此，以上就是小编对于较量汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于较量汽车评测的3点解答对大家有用。