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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于arteon汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍arteon汽车评测的解答，让我们一起看看吧。大众arteon和十代雅阁...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于arteon汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍arteon汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 大众arteon和十代雅阁，选哪个比较好？
2. 新大众CC即将换代，老款CC降价10万，值得入手吗？

大众arteon和十代雅阁，选哪个比较好？

现在两款新车均未上市，我们看到的只是曝光的外观、内饰、和动力总成系统，对于实际情况，还需要上市后用户口碑来决定。

首先说你描述的哪一款更适合年轻人，我认为都非常适合，大众Arteon是大众最美车型的替代者，它将替代目前的一汽大众CC，外形设计方面就不用多说了吧，一度再投票中拿到了87%的认可度，新车长度达到了4870mm，这要比现款的一汽大众大众CC长出了58mm，新车参考了豪华车的设计，将后三角窗安置在C柱上，并改用掀背式尾门造型，是大众继速派后的又一款掀背式车型，可以说无论外观视觉感和掀背式设计，都非常适合年轻群体。

在动力方面，更是传出了N多版本，甚至又传出了搭载3.0T VR6的动力版本，如果这样的话，大众Arteon或许有一次将大众神机VR6复活，不过可以确定是，目前海外版车型在汽油动力上提供包括一台1.5TSI Evo汽油发动机，最大功率为110kW(150PS)，以及不同调校的2.0TSI汽油发动机，其最大功率分别为140kW(190PS)和206kW(280PS)，传动方面匹配6速手动或7速双离合变速箱，并提供前驱或四驱版车型可选，之前有国内媒体专赴德国试驾了大众Arteon，试驾的正是顶配2.0T车型，在不限速的德国高速上，大众Arteon表现出色。

按照大众官方的数据显示，搭载2.0T发动机的Arteon其0-100km/h加速时间仅为5.6秒，而在媒体实际驾驶感受来看，这成绩甚至有可能已经略显保守了，德系一贯的作风，就是在参数上保守，光看这台2.0T涡轮增压发动机参数：最大功率206kW(280PS)、峰值扭矩350Nm/1700-5600rpm，这参数可以说一般的3.0L V6的自然吸气是绝大达不到的，当然，这只是顶配车型，它的主打车型，还是那款入门级的1.5T动力版本，后期还有混合动力系统的车型。

十代雅阁没有较为参考价值的试驾，所以不是很了解，可以确定，它和大众Arteon非常相似，都有1.5T和2.0T动力版本，而且主打同样是1.5T入门级车型，也同样有一款2.0L混合动力系统车型。

就现在来看，两款车选哪款都无可厚非，雅阁在外观设计风格上，也不再是沉稳形象的中级车，外观也融入了运动元素。

但是，目前我认为，无论选哪款，就动力系统和性价比而言，最有价值的就是两款搭载的2.0T发动机，大众Arteon搭载的大众全新的第三代EA888发动机，至于国内是否***就不知道了，并且采用了全新的MQB平台打造，而本田雅阁的2.0T发动机地球梦科技也不用多说，所以，两款车都非常有诚意，关键就看上市价格和以后的口碑了。

新大众CC即将换代，老款CC降价10万，值得入手吗？

就不跟那些说话一套一套的一样，直接点CC十万是真不可能，首先这车现在还是有改款有2018款，换代会怎么还不一定，还没停产。2018小改款优惠也才2.5W，2016款都没那么多。最不济二手车都没降十万。除非你是拿到什么运损车、试驾车或者库存车有点可能。

不然就拿入门级的25.28w，你优惠十万下。大众其它车系像速腾、迈腾这些都不要活了。十五万买到辆三十万价格的中型车。这真的不现实。

大众CC是大众旗下的一款标准轿跑车型，也被一些人成为大众的最美车型。

题主所提问的是，新款大众CC的发售，老款CC降价10万，是否值得入手？在这边，小编想说的是，老款降价10万这个幅度过于夸张了，几乎是不会存在10万的降价。

先说说大众CC这款车吧

在小编看来，大众CC虽然是德国大众的设计团队的四年成果，定为是轿跑，但是还是没有脱离大众的设计风格。

外观上虽然是运动范了一些，不过依旧是浓厚的商务气息，内饰标准的大众内饰，简约时尚，也没有什么创新点。

比较不足的是大众CC座椅较硬，作为一款轿跑，这样对于舒适性会有较严重的影响。

不过相比其他大众车型，CC的配置还是属于比较高的，优惠幅度也是较大。

至于题主想入手老款的CC，在小编看来不能说是值不值得入手，而是你有没有这个需求，然后再考虑是否值得入手。

一般来说，不管买车还是买其他东西，都是推荐买新不买旧的，毕竟现在如果买了一辆老款，新款上来之后不仅会影响保值率，还会羡慕新款车型在各方面都提升很多，比如新款大众CC就是如此，全方面都进行了改变，老款的优势就只有性价比了，如果只为了追求性价比而去买一款即将被淘汰的车型，似乎有点不划算呢，所以要么等新款，要么就考虑一下其他的车型吧，当然这也是个人看法，如果实在是喜欢老款车型，那么买起来也是划算的。

如果新款上市价钱差不多的话 还是等新款吧 体型肯定是大了 技术也是越来越成熟 但是我觉得最少30w起（落地价）而且你说的降价十万有点过分吧 三月底提的车1.8豪华优惠不到五万 也比较了很多地方没有那么夸张的 不要误导别人

感谢邀请，先说这个标题，降价10万这本身就是个伪命题，虽说现款大众CC优惠政策还不错，但是优惠10万的这个幅度，全国各地4S您也提不到车，这是不可能的，我是13款2.0T至尊型，当时30.6万，白色加价4000，现在我去4S问过价格，我们当地所有售价都要27万以上，所有版本没有10万这种优惠。

另外，值不值得入手，最终看你的[_a***_]需求，这车无论是动力还是配置，再到外观设计风格，我认为目前还不算落后，操控也可圈可点，作为追求动力和驾驶乐趣来说，这台车基本上都可以满足您，当然如果您买来家用，追求空间和舒适度，那么还是算了，前排空间没有任何问题，我身高183，头部和腿部都没问题，但是后排想比较自然的坐姿就不行了，首先顶头，其次就是中间凸起部分太高，坐三个人就只能应急使用了，中间乘客完全没有舒适度可言，悬架非常硬，虽然我的车有DCC可变悬架，但是就舒适度来说，没有多大意义，如果话这个钱买个顾家的B级车，那么建议全新迈腾、雅阁之类的。

最后，值不值得还要看和谁对比，首先大众CC换代的Arteon是没有可比性的，与Arteon比，大众CC使用的还是大众的PQ46老平台，第二代EA888发动机，老旧DQ250的6速湿式离合器，1.8T虽然是7速，但却是干式离合器，全新换代的Arteon已经使用了大众最新的MQB平台，还有第三代EA888发动机，匹配的也是大众最新的代号为DQ380的7速湿式离合器，这些都是大众CC比不了的。

到此，以上就是小编对于arteon汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于arteon汽车评测的2点解答对大家有用。