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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车增压评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车增压评测的解答，让我们一起看看吧。增压器分为几种，各有什么优缺点？自然吸气发...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车增压评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车增压评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 增压器分为几种，各有什么优缺点？
2. 自然吸气发动机加装增压器到底有用吗？

增压器分为几种，各有什么优缺点？

增压器分为：废气涡轮增压器、机械涡轮增压器、复合涡轮增压系统、气波增压系统

　　1.废气涡轮增压器：以发动机排放的废气推力为动力源驱动废气泵带动气压泵而工作。这种增压器技术最为成熟，使用最为普遍，一般说标有T的汽车搭载的发动机就是废气涡轮增压发动机。废气涡轮增压器的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率。缺点中最明显的是“滞后响应”，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率。

　　2.机械涡轮增压器：装置在发动机上并由皮带与发动机曲轴连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压。机械涡轮增压器的优点是转子的速度与发动机转速是相对应的，所以没有滞后或超前，动力输出更为流畅，但是由于它要消耗部分发动机动力，所以会导致增压效率不高。

　　3.复合涡轮增压系统，既采用废气涡轮增压器，又同时***用机械涡轮增压器来克服废气涡轮增压器的反应滞后问题。它的效能优于前两类，缺点是结构更复杂，造价及维修费用更高。

　　4.气波增压系统，这种系统增压性能，加速性较好，但是整个装置比较笨重，多应用于较大型的柴油发动机。

自然吸气发动机加装增压器到底有用吗？

自吸发动机按道理，和厂商的设计都是不能增加进气压力的，但是你非得加涡轮来增加它的进流量的话就要加强中缸系统（活塞，连杆，曲轴等）还有发动机的控制电脑🖥（或***，罐头之类的）但是增加的马力的这么些钱足以您去换一个你想要的动力总成了。总而言之自吸和增压都是有它的不同的动力诉求，和车型的分界的。车子定位不同厂商匹配动力总成也大不相同。

很高兴能够回答你的问题，【自然吸气发动机装增压器有用吗】，首先在这里明确的告诉你，是有用的，但是不能随便改，为什么呢？我们就要先从自吸式发动机的工作原理说起。

一、自然吸气发动机

工作原理是这样的:空气经过空气滤清器（俗称的“油门”）进入进气歧管，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里，形成混合气，最终到达“汽缸” 。混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。

二、增压式发动机

常见的就两种“机械增压”和“涡轮增压”，它们的工作原理是这样的:通过压缩空气，让更多的空气进入气缸来增加燃料量，空气的压力和密度增大可以使更多的燃料充分燃烧，产生更多的热能，从而转化更多的对外机械能。

三、增压器

增压器一般是指发动机进气增压器，有三种形式：废气涡轮增压器、机械涡轮增压器、电辅助涡轮增压器。作用都是通过增压器压缩空气，提高发动机的进气密度，从而可以提高发动机的升功率。

四、改装风险

1、首先自吸发动机有没有预留增压器的连接部位，增压器的动力来自发动机排气的高压废气，没有预留连接部位的话基本不存在改装的可能，或者在排气系统另行改装。

2、增压器改装，进气系统和排气歧管一定也要相应的做出调整。

简单来说可以实现小排量大马力。举个例子，著名的法拉利458***用4.5L自然吸气发动机，输出动力是605匹马力，而换代的488车型，***用3.9L涡轮增压发动机，马力可达720匹，，排量减小了13%，马力反而增加了19%，这就是加装涡轮增压器最大的魅力。

 从世界范围来讲，发动机涡轮化也是个趋势，现在各大汽车品牌都开发了小排量、大马力、低排放的发动机，最极端的是沃尔沃汽车，取消了所有的自然吸气发动机，只保留涡轮增压发动机，一台2.0T发动机上用到旗舰XC90，下用到入门级XC40，上下通吃。就连一向追求速度极致的F1赛车，也由原来的2.4 V8自然吸气发动机换成1.6 V6涡轮增压发动机。涡轮发动机什么都好，就是发动机排气声太小太闷，非常怀念自然吸气时代引擎高歌猛进的样子。

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简单的说就是改装汽车的进气系统，给引擎增加一个进气涡轮增压装置。涡轮增压器在汽车上运用又分为电动增压，废气涡轮增压，和机械增压（成本高，技术难度大），目前广泛使用的是废气涡轮增压技术（技术成熟成本相对低）。自然吸气发动机由于混合比和压缩比的设计，单位时间内燃油和空气的混合物进入汽缸的值是一定的，在热效率做功上基本也是定值。当增加涡轮增压器后，单位时间内燃油和压缩空气进入汽缸的总量增加了，热效率做功也增加了，也就是增加了引擎的功率。当然，改装涡轮增压也是有限度的，并不是无限增大进气量，否则会造成引擎寿命缩短和损坏，要根据汽车引擎的机械参数来配合涡轮增压器，主要是活塞，曲轴，变速箱的机械受力能力能否承受改装后的力矩变化。自然吸气的民用车辆一般不建议改装涡轮增压，因为在压缩比和燃油混合参数的调整上需要相当多的***设备和非常专业的***，一般的不当改装将缩短引擎寿命和严重损害引擎，同时也会带来安全事故，建议慎重！

到此，以上就是小编对于汽车增压评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车增压评测的2点解答对大家有用。