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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车操控评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车操控评测的解答，让我们一起看看吧。汽车悬挂都有哪些，麦弗逊和多连杆有什么缺点...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车操控评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车操控评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车悬挂都有哪些，麦弗逊和多连杆有什么缺点和优点？
2. 汽车使用性能包括哪些？
3. 别克汽车的优点和缺点是什么？
4. 别克汽车的优点和缺点是什么？

汽车悬挂都有哪些，麦弗逊和多连杆有什么缺点和优点？

汽车悬挂类型按大类可分为独立悬挂和非独立悬挂，麦弗逊悬挂和多连杆悬挂都属于独立悬挂的范畴。非独立悬挂就是我们说的扭力梁悬挂，一根横梁贯穿车底。独立悬挂分类就多了包括多连杆，严格的来说2连杆以上独立都算独立悬挂毕竟只是结构简单；双叉臂悬挂；麦弗逊悬挂。其实在我的理解看来无论哪种悬挂它们都是麦弗逊和五连杆的变种、简化。

麦弗逊常用于车辆前悬挂而多连杆则都可用于车辆前、后悬挂中，当然这也只是“常用”情况。其实麦弗逊或者其变种也曾被用作车辆的后悬挂中，像十几年前的一些国产车就会采用麦弗逊后悬挂。

麦弗逊的特点是结构简单、占用空间较小、容易布局、成本较低、技术含量低、容易生产且应用范围极广。

一般情况30万以内的普通家用级别车都会选择麦弗逊悬挂作为前悬挂。一方面麦弗逊可以满足这部分车型的驾驶需求；另一方面碍于成本限制，这个价位的车需要和更高级别的车保持差异化；最后一方面这个级别的车往往***用横置发动机布局，而为了节省前部空间麦弗逊就是一个不错的选择。

多连杆以五连杆最具代表性，五连杆算是目前多连杆悬挂中最高级别的存在因此五连杆车型往往用在豪华车或者超豪华车型上。它的特点是结构复杂、技术含量高、成本高、对空间要求高布局困难，由于五根连杆可以自由控制车轮纵向和横向的自由度所以可大大提升它的舒适型兼运动性。所以五连杆往往是豪华车、超豪华车或者运动车型的前后悬挂选择。

比如应用了前后五连杆悬挂的奥迪A4L就是一个代表，也是最亲民最具代表性的前后五连杆悬挂车型。因为同级别的宝马3和奔驰C前悬挂也只是***用了麦弗逊或者麦弗逊变种（宝马双球节）。当然并不是说奥迪的五连杆一定比宝马和奔驰的好但是五连杆与生俱来的结构优势是麦弗逊所不具备的，除非你有能力达到保时捷911前麦弗逊悬挂的标准（当然911的麦弗逊可以说是形似神不似）。

麦弗逊可以说是一个总称，多连杆也是一个总称。麦弗逊衍生出来的变种可以说不要太多但结构基本都在原有基础上改变；现在的多连杆衍生出来的类型也是数不胜数，以美、日、德车型为代表的复合多连杆悬挂和E型多连杆悬挂算是目前在家用车领域见的最多的后悬挂类型。迈腾、凯美瑞、雅阁、福克斯以及同级别的suv后悬挂基本都是这几种，其实说白了相比五连杆少了纵向牵引杆或者竖直稳定杆，相当于四连杆也就是双横臂或者双纵臂加两根横纵向稳定杆/牵引杆。

汽车使用性能包括哪些？

　　　　汽车使用性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。

　　汽东的主要使用性能有:

　　(1)汽车的速度性能:指汽车以最快的行驶速度完成运抢工作的能力。

　　(2)汽车然料经济性:是指以最小的燃料消耗址完成单位运输工作的能力。

　　(3)汽车的行驶安全性:是表示汽车的行驶中不发生倾翻和事故的性能.它是一个综合性概念.取决于汽车制动性、稳足性和操纵机构及信号仪表的可靠性.

　　(4)汽车使用方便性:是表示乘客和驾驶员在行车时的舒适性、货物的完整无损、操纵轻便以及迅速而简便地完成装卸工作的特性。

汽车在一定条件下正常行驶所具有的工作能力，主要包括 动力性、燃料经济性、制动性、操纵稳定性、通过性等。此外还包括可靠性、舒适性、保养修理简便性和行驶平顺性等。汽车的使用范围日益扩大，汽车使用性能必须不断改善，以适应在各种道路、天气条件下运行。

别克汽车的优点和缺点是什么？

别克汽车外观大气，性能也在同级轿车中占领先水平。舒适度还是不错的，较同价位车型来说有一定优势。外观多以时尚为主，内饰比较有动感，配置也比较丰富。性能也在同级轿车中占领先水平。整体质量大于同级车型，有良好的稳定性和高速表现。车身坚固，内部空间也很大。相对来说要比日系，韩系的车子安全。各项都比较均衡，动力不差、空间正好，操控流畅，有广泛的适宜人群。车身厚重。不管是别克的紧凑级车、中型车、还是SUV开起来都有种厚重感，感觉车的底盘比较扎实。

缺点:

一，油耗高。迄今为止，别克汽车的油耗普遍偏高，平均下来9-10升左右。

二，保养贵。别克汽车的保养价格一般都不便宜。

三，渗油。别克汽车发动机的通病，容易渗油，保修期间可能没啥问题，过了3年，就开始慢慢渗油了，你的车中招了吗？

四，保值率差。

买车前，试驾了除日系韩系以外的大部分车型，最终在君威和威朗之间犹豫，（君越由于太贵，放弃了）。两车造型都漂亮，但是君威空有4.9米的尺寸，整车感觉不比威朗大。于是和老婆一商量，与其多花四万多买君威，还不如省钱买威朗。说说一年来的感受吧。

前车门很沉，打开门十来㎝，一松手，门自己能关上，有种很强的安全感。

目前1.3万公里，显示综合油耗6.9（[_a***_]，并且测算过很多次，油耗显示很准），但是纯市区油耗能达到10左右，高速100定速，拉三个成人，油耗4.4，省道限速80公里，油耗不超过6升。

别看是瓦特连杆非独立后减震，但表现一样优秀，很舒适，不比b级车差，而且整车隔音很好， 车很稳。

不足之处也有，例如，水温上的慢，底盘低（托底好几回了，每次去店里都要升起来看看这回又挂哪里了），油箱小，（一箱油也就500来公里），异味大，（也可能因人而异，只要关紧门窗，一段时间后，我就头疼，而我老婆就没事）

虽然只说的威朗这款车，但我觉得，优缺点应该是别克这个品牌共有的，买车图的就是安全省心，车沉稳、气囊又多，给人的安全感强。最让人不满的是，降价快，买了半年掉价一万多[捂脸]。

别克汽车的油耗较同排量车型是略高的 但是油耗带来了较强的动力输出 还是看个人的驾驶习惯

动力在不考虑油耗的情况下 美式发动机的调校还是比较令人满意的

舒适度还是不错的 较同价位车型来说 有一定优势

保养费用中等 略高一点点大众系列

外观多以时尚为主 比较适合年轻一族以及上班一族 主要以个人用车 彰显性格为主导品牌概念

内饰比较有动感 配置也比较丰富

空间不是很有优势 小两口用车的话好一些

整体质量大于同级车型 有良好的稳定性和高速表现

别克车用料厚道，科技配置高！就拿我的昂科威来说，外观流畅饱满，内饰豪华稳重，在同级别中位居前端，高速行驶稳定，噪音小。去保养的时候发现车子里面的配件都是国际大品牌，很多人吐槽通用变速箱，我觉得总体还好，只要别猛踩油门急加速，是基本没有顿挫感的，现在车黑自媒体太多，很多连开都没开过某一款车，就人云亦云什么变速箱不行，油耗高等等，纯粹扯淡！我的1.5排量昂科威，日常市区拥堵路段油耗9.5，高架跑跑8.5，高速行驶6.6，基本满意！

别克汽车属于美系车，所以其具有美系车的一些特点。

1.优点：车一般比较重，质量比较可靠，车内噪音低，空间大，舒适性好。

2.缺点：其一般不适用CVT变速器，同样情况下比日系车耗油量略大，操控性不如日系车，保值率也不如日系车。

别克汽车的优点和缺点是什么？

作为一名7年的别克老车主，在这个问题上是有一定发言权的！！

一、优点：1、质量好。开了7年了，车没出现过大的毛病。只是出现过灯泡坏了、雨刷器坏了等正常的使用损耗。

2、各项均衡。别克车没有特别突出的优点，但是各项都比较均衡，动力不差、空间正好，操控流畅，有广泛的适宜人群。

3、车身厚重。不管是别克的紧凑级车、中型车、还是suv开起来都有种厚重感，感觉车的底盘比较扎实。

3、价格优惠力度大。近几年车市的不景气，致使汽车都是降价销售，别克车的优惠力度格外大，平均都有个2-3万左右的优惠，个别车辆甚至能到6-7折的销售优惠。相同配置下会比日系三杰、大众等品牌价格优惠很多。

二、缺点：1、油耗高。我开的是手动档凯越，主要是市内通勤，平均油耗基本在9-10个油之间，高速会滴2两个油左右，但是对于手挡车来说这个油耗算比较高了。

2、保值率低。对应上面提到的优惠力度大的有点，同样的别克车的保值率不高，新车买回来第二年的残值就只有70%左右，个别优惠力度大的车型甚至会到65%左右。

就说一点，通用汽车自2019年8月1日起，除正常的整车质保3年10万公里，发动机、变速箱等主要零配件质保8年或16万公里！这是重点！！！要考！！！这足以说明通用的质量和底气！！！

其他的，看图！

作为一个老别克车主，我解答一下。先说一下别克汽车的优点。

第一，行驶稳定性较高。

我的第一台车系别克凯越HRV，于2008年购入，累计使用超过8年时间，里程超过8万公里。期间感触最深的莫过于行驶稳定性。无论是低速、高速阶段，别克汽车所传递给你的感觉就是一个字“稳”！早期的车型，我感觉一方面是车子相比同级产品用料厚道，车重大；再一个是底盘***也有优势。

第二，故障率极低。

现在都说日系车故障率低，其实我开别克汽车第二个感触就是故障率低。我的凯越HRV使用8年多，期间仅仅换过排气管，原因是底部锈蚀；空调主板维修过几次，维修人员反馈说别克凯越空调通病，但是维修后使用倒算正常。其他的没有出现过任何问题，跑长途绝对不会掉链子。

第三，价格实惠。

我2008年购买凯越HRV落地价不到10万元，当时飞度1.5L手动豪华裸车价在10万元附近，对比了很多车型，感觉别克性价比最高。

第四，空间超大。

现在说空间大，貌似都在说日系，德系，其实别克空间真的毫不逊色任何一个品牌。我自己开的凯越就是这种感觉。尤其是后排腿部承托部位长度足够，坐垫厚实，纵向、横向空间都很宽敞，不像日系单纯的纵向空间大。

再谈谈别克汽车的缺点。

别克车用料厚道，科技配置高！就拿我的昂科威来说，外观流畅饱满，内饰豪华稳重，在同级别中位居前端，高速行驶稳定，噪音小。去保养的时候发现车子里面的配件都是国际大品牌，很多人吐槽通用变速箱，我觉得总体还好，只要别猛踩油门急加速，是基本没有顿挫感的，现在车黑自媒体太多，很多连开都没开过某一款车，就人云亦云什么变速箱不行，油耗高等等，纯粹扯淡！我的1.5排量昂科威，日常市区拥堵路段油耗9.5，高架跑跑8.5，高速行驶6.6，基本满意！

我自己的是2011款的凯越，底盘扎实，铺装路面120公里提速很轻松，和起亚撞过一次，碎了一个大灯，蹭了点漆，对方惨不忍睹。

油耗市区时速平均30公里左右的时候能有十个，高速和省道平均时速90公里大概八个左右。最高油耗大概是12，最低7.8个，都是小熊统计的。

缺点是路面不好的时候噪音大，中控塑料件骤冷骤热开起来有异响。

到此，以上就是小编对于汽车操控评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车操控评测的4点解答对大家有用。