德国摩托车驾驶技巧教学,德国摩托车驾驶技巧教学***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国摩托车驾驶技巧教学的问题，于是小编就整理了4个相关介绍德国摩托车驾驶技巧教学的解答，让我们一起看看吧。二战时期德国骑摩托车绕...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国摩托车驾驶技巧教学的问题，于是小编就整理了4个相关介绍德国摩托车驾驶技巧教学的解答，让我们一起看看吧。

1. 二战时期德国骑摩托车绕哪里一圈？
2. 德国十大著名摩托车？
3. 德国最好摩托车？
4. 哈雷和一般的摩托车驾驶方式是不是不同？可以介绍一下吗？

二战时期德国骑摩托车绕哪里一圈？

二战时期，德国军队在攻陷巴黎之后，德国的摩托化步兵师骑着摩托车绕了巴黎白玄门一圈，并且得到了法国人民的热烈欢迎。并且德国人在法国的统治也还行。还算温和，因为他们都属于雅利安人，所以希特勒也没有为难他们。***，法国人也比较安全，在那个时候。所以德国二战的时候，德国骑着摩托车绕了法国巴黎凯旋门一圈。

德国十大著名摩托车？

德国品牌摩托车有：Adler、DKW、Hercules、Horex、Kreidler等。

1、Adler

1901年在法兰克福合伙建立工厂，三年后独立。1904年是它的辉煌时期，1907年经济衰退停止生产，开始研究汽车。1914年占德国五分之一汽车市场份额。第二次世界大战重新生产摩托车，单缸两冲程M100，双缸两冲程247CC 18匹马力，当时的雅马哈主要山寨此车。后来工厂被收购，在后1998年转了一圈开始生产老本行，继续玩打字机。



2、DKW

首先就是BMW（宝马）德国老牌，大家都比较熟悉。宝马也是从制造摩托车开始，后来才制造汽车的。

第二个，是MZ，很多人认为MZ并不是大品牌，但是在德国，它可是求生欲望和传统工业的标志，它的诞生地是一个叫乔堡的小山城（以开矿为主要生计）。在那里，MZ曾创造了全世界最大的摩托车制造厂的伟绩。

第三个就是德国的萨克斯(SACHS)，似乎也不是很出名，但是国内的飞鹰摩托车厂曾经和萨克斯(SACHS)合作推出过一款车型，叫做X-Road。相信很多国内车友很熟悉。

德国最好摩托车？

是宝马310RR摩托车。

新款310RR提供了四种不同的骑行模式：赛道、城市、雨天和运动：运动跟赛道模式提供全功率，而雨天和城市模式只提供 25 hp 和 25 Nm 的扭矩，城市和雨天模式还将摩托车的最高速度限制在 125 km/h。

哈雷和一般的摩托车驾驶方式是不是不同？可以介绍一下吗？

12/06 这要从一个名词说起——Cruiser，在军事叫巡洋舰，在汽车也这么借用，在摩托车则叫巡航摩托车。某些很资深的摩托车爱好者也不清楚这个词的含义。

纵观摩托车历史，二战前的摩托车主要有哈雷、印第安和凯旋等英国摩托车。美国摩托车以V2缸为主，而英国那边则是并列双缸为主（少量V2缸和单缸）。战后，对摩托车的需求大增，英国摩托车，尤其是并列双缸的那张主宰市场。日本后来居上。印第安在战后不久停产，美国摩托车就剩下哈雷了而且还卖给了AMF。里根总统帮了哈雷一把，理由是“哈雷倒了，美国就没有摩托车工业了。”

与此同时，哈雷也找到了自己的价值，“老子玩的是巡航！”

虽然，哈雷跟其它品牌在发动机形式上差别大，但一开始的驾驶方式都差不多。大家都是代步，都参加比赛。竞争激烈后，摩托车的定位得以细分。巡航是啥玩意儿？与公路赛、越野车相比，巡航摩托车更加悠然自得，不去挣命。换种说法，就是我公路性能不如你公路赛，越野性能不如你越野赛。但是，可是，可但是，我结实可靠舒坦，而且因为以上原因，我霸气。这是美国人特有的军工一体化思维的产物。这种差异化定位，逐渐被放大，形成了大家看到的哈雷的驾驶方式，俗称太子把，老爷车。

哈雷具有理想的巡航车硬件：V2纵向排列气缸，两腿得以从容伸展在发动机两侧（杜卡迪也是这种气缸，但是意大利没有这种文化）。然后大家发现，高把的哈雷骑起来别有风味。这把哈雷与其它摩托车的差别推到极致。

哈雷本身就是街车+旅行车+复古风格，论B格肯定是稍微超过那些公路仿赛的，包括很好听的马蹄声排气，各种改管，很吵但是声浪绝对是超过那些公路跑车的。但是可靠性有些车型确实很差，比如哈雷48以及883，油箱贼小+可靠性很差，续航基本就是在100KM-200之间，现在KTMRC390都是300KM的续航。哈雷时速超过100很兜风很不舒服，而且只有5挡，时间长了手真的会累。

总的来说，哈雷不适合长时间（超过80公里）的骑行以及摩旅。从市区骑到家还是可以的，但是经常加油就好。

骑哈雷的都喜欢装，包括衣服装，头盔装，发型装，骑行也装，美名机车文化，通常喜欢骑着车游街，喜欢用汽车拖着哈雷到处***，喜欢到处装。

骑哈雷的不讲马力不追求速度，追求排气声音，追求像单杠柴油发动机那种直排声，美名：马蹄声，然后加个夸张的手把，最好是高举双手那种骑姿，追求改装，追求重看不重用动辄几十磅的电镀品，皮件、卯钉、流苏、抛光、彩绘、电镀是哈雷的标配。喜欢用声浪和奇装异服吸引众人的目光。

以上这些大概就是与骑一般摩托车的不同。

到此，以上就是小编对于德国摩托车驾驶技巧教学的问题就介绍到这了，希望介绍关于德国摩托车驾驶技巧教学的4点解答对大家有用。