双离合湿式变速箱驾驶技巧,双离合湿式变速箱驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于双离合湿式变速箱驾驶技巧的问题，于是小编就整理了1个相关介绍双离合湿式变速箱驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。湿式双离合变速箱的...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于双离合湿式变速箱驾驶技巧的问题，于是小编就整理了1个相关介绍双离合湿式变速箱驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 湿式双离合变速箱的正确使用方法？

湿式双离合变速箱的正确使用方法？

湿式双离合的车不需要什么特殊的开法，挂D挡正常走就行了。双离合最怕的，一是低速和堵车带来的频繁半联动磨损，二是踩油门的动力请求给得不够坚决导致变速箱拿不准该如何选档。

首先，把两套手动挡变速器+离合器并联在了一起，一套负责1、3、5、7等奇数挡的传动，另一套负责2、4、6等偶数挡的传动。一套在工作时，另一套已准备就绪，而时刻处于待命状态。然后，在车将停而未停之时，迅速将挡位推至N挡（即空挡），也就是说：在每次停车前，都让车辆有一个非常短暂的空挡滑行。这样不但能避免半离合，而且也不至于因长时间空挡滑行而让变速器内部出现润滑不足的情况。千万不要像开AT变速器那样，车停了还挂着D挡（或倒挡）踩着刹车。

然后，自家车开着要动作要柔顺一些，不要猛踩油门，猛踩刹车。开车动作过于激烈最毁车。尤其是油门快速的大小变化，电脑刚做出判断你要加速，可你又完全收起了油门，那么发动机刚把转速提起来就要减档增大马力了，可电脑优先执行的是大多数人的驾驶习惯。

然后，DSG使用更方便，因为说到底，它还是一个手动变速器，只是使用了DCT的新技术，使得手动变速器具备自动性能，同时大大改善了汽车的燃油经济性，基于DCT的特性及操作模式，DCT系统能带给驾驶者有如驾驶赛车般的感受。另外，它消除了手动变速器在换挡时的扭矩中断感，使驾驶更灵敏。基于其使用手动变速器作为基础及其独特的设计，DCT能抵御高达350牛·米的扭力。然后，如果你非要按照少数人的驾驶方法去驾车，那车可受不了，执行机构肯定很较劲，机件受的冲击肯定要大，寿命大大降低。所以要想不伤车，驾驶习惯很重要。你可以用油耗的大小判断你的驾驶习惯，采用不同的驾驶方法，分析一下油耗，省油的方式也是最省车方式，养成好的驾驶习惯，安全、省油、省车。

最后，踩湿式双离合是因为干式双离合出现问题后推出来的，在干式双离合还在用，在其他地方早已经不再用。其实不管是干式还是湿式双离合，技术还不是非常成熟，有些问题还待解决，可以先看看等等，还是AT比较靠谱。

1、在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车，N档启动；

2、当车辆发动后就直接向前行驶时，可以先接通电源（打发动机）踩住刹车把档位拉到N再点火之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后需要经过R档使变速箱经过次反向冲击；

3、另外作用就在行驶中突然熄火时可以在保证安全情况迅速将档位推至N档打火再启动发动机；

启动的时候，注意踩住刹车，然后挂入N挡启动，启动完成后挂入D挡，松开刹车，加油门，这个时候车辆起步。汽车的变速箱可分为手动变速箱（MT）和自动变速箱（AT）两大类。而其中的自动变速箱，又可以细分为AT（自动变速箱）、AMT（办自动变速箱）、DTC（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）这四种。

双离合变速器工作原理：双离合变速器的结构类似于手动变速器，只是双离合变速器的奇数挡在一根轴上，偶数挡则在另一根轴上，这两根轴各自都有一个离合器。换挡时通过切换离合器来实现，所以双离合变速器有非常快的换挡速度。

双离合车正确停车方法停车的时候，注意先踩刹车，等车子停稳以后，再挂入N挡，最后熄火挂入P档才能停车。开惯了AT、CVT、以及新手最常见、问题最多的就是，等红灯时，死踩住刹车，什么时候走，什么时候松。而对于双离合来说，N挡就是给短暂停车时使用的，如果双离合变速器的车辆在停车的时候一直踩刹车，无形之中车辆的损耗就比别人大。

到此，以上就是小编对于双离合湿式变速箱驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于双离合湿式变速箱驾驶技巧的1点解答对大家有用。