汽车换挡手柄各类评测（各种车的换挡手柄）

摘要： 本篇文章给大家谈谈汽车换挡手柄各类评测，以及各种车的换挡手柄对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、自动档的汽车手柄上的按钮是什么作用...

本篇文章给大家谈谈汽车换挡手柄各类评测，以及各种车的换挡手柄对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、自动档的汽车手柄上的按钮是什么作用
• 2、有的车上会有“两个档把”,都有什么用?
• 3、按键换挡和手柄换挡哪个好用?按键式换挡弊端
• 4、最全自动挡车档位介绍图解
• 5、现在很多豪华车上都会有换挡拨片,它的实用性如何?
• 6、现在很多豪华车上都会有换挡拨片,这个东西好用吗?

自动档的汽车手柄上的按钮是什么作用

自动挡挡杆上的按钮的作用是为了保证行车安全、防止误挂入其它档位。起动发动机后，将换档杆从驻车档位置移出时，需要踩下脚制动踏板并按下换挡按钮，以及R档移至P档时也需要按下换挡按钮。

自动挡档杆上面那个按钮是挡位锁，也叫锁止按钮，其主要作用是防止驾驶员在档位切换中的误操作而设置的。

自动挡板上的按钮被称为挡板锁，与日韩系车型蛇形变速器的防止误操作不同。当P-R时必须按下才可换入档位，R-P也要按，R-N便是按，N-R要按，N-D不用按，D-N不用按，D-S要按，S-D不用按，D-+/-直接切入。

那个按钮是叫做档位锁，是用来保护变速箱的，换档主要防止换档误操作导致***。P档是停车挡，每个档位切换都需要按下换挡按钮，一般行车挂挡需要挂入P，R，N，D。

自动挡汽车各个按钮功能如下：自动档杆头突出的那个大按钮，这是档位锁，换档尤其是切换到R档P档和1档时必须按住才能切换，主要防止误操作。

有的车上会有“两个档把”,都有什么用?

1、一个档把是平时用的，另一个档把可能是用来应对紧急措施的。

2、车有两个挂档器一个是普通的档杆，另一个是挂分动箱挡位的，主要在路况不好的时候用，使普通的两轮驱动变成四轮驱动，有的越野车还有三个档杆。

3、也就是说，这个挡把起到的作用就是可以通过手动切换到不同的驱动模式，以此来适应不同的路况。

4、有些皮卡车车型上有两个档杆，右边那个是分动器手柄，用于手动切换驱动方式。“双档杆”一般只出现在四驱越野车或皮卡车上。一个是传统的档位杆，另一个是分动器手柄，用于手动切换驱动方式。

5、那不是有两个档杆子吗？这么使用那个档杆子？变速器按正常驾驶使用 分动箱的一般路况放在N处，需要大扭力（上山、陡坡）放到L，太滑、山地、沙路可放到H。这仨档一般在车辆完全静止时转换。

按键换挡和手柄换挡哪个好用?按键式换挡弊端

1、按键换挡好用。按键换挡操作简单，不需要多的手部动作，频繁换挡的情况下使用。手柄换挡操作复杂，容易出现故障。按键换挡精准，可以准确地控制换挡时间和力度。手柄换挡依靠手部力量和感觉来控制换挡，不够精准。

2、任何事物都有其两面性，按键式换档和手柄换挡可以说是各具优势吧。

3、档杆好。因为在使用按键换挡的时候，必须要用眼睛瞄一下，要不然就很容易按错按键。而用档杆换挡可以根据换挡杆的位置手感就可以知道汽车处于哪个档位，是比较方便的。所以档杆比自动挡按键好。

最全自动挡车档位介绍图解

操作方法 P挡：用于停车时锁住传动系统。在任何时候都可以将挡位从D挡或R挡转换为P挡，并松开手刹。当需要重新启动车辆时，先将挡位换到N挡（空档），然后按下点火开关再换回P挡即可。

自动挡车档位介绍图 自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位： P（停车）、R（倒挡）、N（空挡）、D（前进）、S（即为 2 速挡）、L（即为 1 速挡）， 如下图所示。

自动档介绍图如下：P——停车，车停稳后，P挡的车辆是刹车防止移动。目前有些车型有独立的P挡，叫做电子刹车，原理是一样的。R——倒档，车辆停止时可以挂入。带有锁定按钮的车辆也需要按下按钮进行切换。

自动挡档位分为P档、R档、N档、D档、S档、L档。P档是停车时使用，R档是倒车时使用，N档是等红绿灯时使用，D档位通用档，S档适合跑高速或超车使用，L档适合下坡或上坡使用。

自动挡车档位通常为6-7个，分别是D档、P档、R档、N档、S档、L档，而M档是手自一体车型所特有，并非每款自动挡汽车都有的。

正常行驶时，将选档杆置于D档，汽车可在1~4挡（或3挡）之间自动换挡。d是最常用的驾驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小和车速来决定挡位的，所以油门踏板的操作方法不同，换挡的速度也不同。

现在很多豪华车上都会有换挡拨片,它的实用性如何?

1、实用性方面，个人觉得家用车的实用性很低，毕竟大部分自动变速箱的调校已经很“智能”了，如果问喜欢玩车的朋友，比较换挡拨片和手动挡，大部分都会选择最新款的手动挡，因为手动挡其实是可以控制变速挡位的。

2、我感觉不太实用。就是一个概念吧，其实有没有拨片都影响不大，只不过会让车主觉得自己的爱车更高端。

3、个人觉得换挡拨片并不能说完全没有用，只能说是用处不大，实用性不强。就像自动变速箱的手动模式，几乎很少人会去用，换挡拨片是一个道理。日常驾驶也基本不用拨片，只会心血来潮时偶尔玩一玩而已。

4、在使用档位的时候，常常只会使用D挡来进行驾驶车辆，一般人很少会随意的去切换各个档位，这样的换挡拨片其实很大程度上面也就是失去了存在的意义了。

5、换挡拨片很好用，它不仅可以实现快速换挡，而且驾驶人员的双手也不用离开方向盘，提高了驾驶安全性。

现在很多豪华车上都会有换挡拨片,这个东西好用吗?

换挡拨片很好用，它不仅可以实现快速换挡，而且驾驶人员的双手也不用离开[_a***_]盘，提高了驾驶安全性。

从实际使用来看，换档拨片与雨刮操纵杆后部对齐，使用过程中容易出现故障。一旦不允许操作，操作起来会更容易，它会导致误用并导致问题。

现在很多豪华车上都会有换挡拨片，换挡拨片这个功能属实鸡肋，相信大部分人使用频率几乎为零。我自己把换挡拨片连接车辆外部喇叭，既有***有很多方便。

我感觉不太实用。就是一个概念吧，其实有没有拨片都影响不大，只不过会让车主觉得自己的爱车更高端。

事实上，任何配置都有它的作用，我想对于豪华车品牌或者偏运动的车型，如果车主买来发现没有换档拨片的话，一定会很遗憾。换挡拨片存在的意义绝非只是花架子，关键时刻真的可以帮到你。

换挡拨片，最初来自于F1赛车，最初的作用是由于F1赛车的车身比较狭小，在旁边根本没有地方装下这么大的变速箱，除非加宽车身，但是会对汽车行驶的风阻系数产生影响，于是在90年代的时候就发展出了换挡拨片。

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