自动挡汽车驾驶员技巧教学,自动挡汽车驾驶员技巧教学***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动挡汽车驾驶员技巧教学的问题，于是小编就整理了4个相关介绍自动挡汽车驾驶员技巧教学的解答，让我们一起看看吧。自动挡怎么控制车速...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动挡汽车驾驶员技巧教学的问题，于是小编就整理了4个相关介绍自动挡汽车驾驶员技巧教学的解答，让我们一起看看吧。

1. 自动挡怎么控制车速？
2. 朗逸plus自动挡车怎么开教程新手？
3. 自动挡科目三一把过的秘诀？
4. 自动档上坡和下坡怎么开？

自动挡怎么控制车速？

自动挡的车型驾驶起来相对简单，没有离合器踏板，只有刹车和油门两个踏板，操作和两轮自行车没有太大区别，想要控制好车速只需要掌握油门力度和刹车就可以了，自动挡的车怠速一般只有5km/小时，不需要踩油门，只用刹车控制就可以了。

自动档汽车操作非常简便，行驶过程中基本不需要换挡，加油就提速，松油门、踩刹车就减速。所以，自动档汽车是非常好控制和驾驭的，已深得很多女性驾驶员的青睐。

首先，要明确一点，自动档驾驶时，左脚是处于空闲状态的，右脚是负责控制管刹车和油门踏板的。任何时候，右脚都要放在一个踏板上，不可闲置。

需要提速时，右脚踩下油门踏板。减速时，右脚松开，同时，放在刹车踏板上。根据所需减速的程度决定踩刹车的力度和深浅。

如果需要滑行，我们只要将右脚轻轻放在刹车踏板上就好，如果需要适当减速就轻点刹车踏板就行了。

切忌不可如下图，用左脚控制刹车，右脚控制油门。这种操作，在紧急状态下，是很容易让车辆失控，发生交通事故的。

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

自动挡车型也分为，纯自动档和手自一体的，

先说手自一体吧，这个比较简单，也是通过加减档来控制档位的，除了不用脚去踩离合器，其他跟手动挡没有什么差异，加速就降档加油，减速踩刹车减档松油，

纯自动档的车型就多元化了一些，但实际功能不如手自一体或者手动挡来的更全面，一般自动档车型都有D档L档S档，加速的时候也看需要多大的马力，正常加速就用D档，踩油门就可以了，变速箱会自动降档，如果想用更快速的提速，就需要用S档了，这时候变速箱就会比较积极的加减档，马力输出也比较大，如果在下坡的时候想用变速箱制动来控制车速的话，就需要L档了，这时候可以通过收油让变速箱来对车速进行制动，可以减少刹车系统的磨损，长下坡也可以提高安全性。

朗逸plus自动挡车怎么开教程新手？

第一步，按一下启动键，此时acc灯亮，然后再按多一下，此时车辆进行自检；

第二步、踩下刹车，再按一下启动键进行点火启动；

第三步、松开脚刹，可以选择原地热车，时间为1-3分钟；

第四步、再次踩下脚踩，挂D挡，松开手刹；

第五步、缓慢放开脚刹，加点油门，起步完成。

朗逸自动挡启动方法是确保挡位在P挡，插入钥匙，拧动钥匙点火，踩制动踏板，将挡位换到D挡，松开制动踏板，轻踩油门车子就会缓慢移动，启动成功。

自动挡汽车不需要在行驶时切换挡位，用油门控制车速就行了。

朗逸自动挡中的P挡是停车挡，前轮锁死，如果长时间等红灯的话建议挂P挡。R挡是倒挡。N挡是空挡，滑行的时候使用，或者停车灭火时使用。如停车时挂N挡，一定拉手刹，要不然会溜车。D挡是最常用的，就是我们说的前进挡，挂入D挡时候直接踩油门就可以了，电脑自动换挡。S挡是运动模式，使发动机换挡的转速增加，平时建议不使用，在爬坡的时候用S挡。

需要注意的是，行驶中切不可挂入N挡滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N上面时，油泵是无***常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成损坏。

大众朗逸自动挡车型的档位有P、N、R 、D/S。挂挡方法如下。

①D：即前进档，按照提示踩刹车，顺势往下推档把。

②S：运动档，动力最强劲的档位，换挡操作参考D档。取消S档，在当前位置继续往后拉动。（此时无需踩下刹车踏板操作）

③N：空档，踩住刹车踏板，向前推动。

④R：倒车档，如果在N档位置，继续上推档把。

⑤P：驻车档，踩住刹车踏板，往前推动到相应位置。

⑥手动模式：在D档位置，将档杆往右推。档把上移升档，下拉降档。

1、起步技巧。自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，让车辆慢慢起步。切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。注意挂挡时不要松开制动踏板。

2、行驶中。一般情况下,驾驶时如无特殊要求,不要将挡杆在D、3、2、1等挡位来回拨动。特别禁止在行驶中将挡杆拨入N挡或在下坡时用N挡滑行,否则,由于发动机的怠速运转,发动机驱动的变速器内油泵供油量减少,容易导致自动变速器内零件因润滑不良而损坏。

3、倒车。自动挡车倒车时应确保车辆停稳后再挂入R挡倒车。

自动挡科目三一把过的秘诀？

自动挡科目三考试项目就有十多个，因此会有很多细节要点要记忆，记漏记错是很多学员存在的问题，那么有没有科目三考试口诀呢？今天就给大家带来几个项目口诀，相信能帮你顺利通过这几个较难的项目。

自动挡科目三考试口诀

1、起步口诀

口诀：一拨二踩三挂挡，四鸣五松六观察，七抬八踏九回灯。

解析：一拨动左[_a***_]开关，二踩刹车，三挂入“D”档，四鸣喇叭，五松手刹，六观察道路交通情况，七抬刹车，八踩踏油门加速，九回拨转向灯让其关闭。

2、停车口诀

口诀：一拨二看三减速，拉刹回挡抬制动，关灯熄火拔钥匙。

解析：一拨右转向灯，二看路面情况确认安全，三踩下刹车减速。拉手刹辅以制动，最后就是关闭所以灯光开关，并且熄火拔钥匙。

3、转弯口诀

口诀：开转向灯，看后视镜，安全转向

自动档上坡和下坡怎么开？

自动挡汽车因为其便利性现在是得到了越来越广泛的普及，甚至有一些取代手动挡车辆的势头。但是自动挡车辆也不是傻瓜车辆可以随便乱开的，还是有一些讲究的。

弹哥就来给大家介绍一下，自动挡上坡和下坡怎么开

上坡

首先是上坡，如果坡度不是很长也不是很陡，我们可以选择D挡。但是如果我们发现坡度过陡过长的时候，我们就要切入L挡了，不能够再用D挡了。

如果爱车是手自一体的，我们也可以切换至手动挡完成车辆的上坡。

接着是下坡

同样是先观察坡度，如果说坡度不是很长也不是很陡，我们只要正常以D挡行驶就可以了。但是如果坡度过陡过长，我们就需要切入L挡。

如果是手自一体车辆就需要切入手动挡，利用发动机控制车速以防出现热衰减。同时我们在下坡时候注意不要频繁踩刹车，以免造成制动系统过热。

所以说，即使是自动挡车辆，我们也要有一定驾驶技巧，既为我们安全考虑也减少车辆损耗。

对于自动档来说，经常都有这么一句话，那就是D档走天下，自动挡车型比手动挡要好开的多，就跟当下流行的“傻瓜相机”一样，易懂、易学且易上手，让汽车操控不再那么复杂，给驾驶增添了不少便捷。

但对于自动档上坡和下坡如何该如何操作，可能有些不熟练的人还不知道。

上坡时，行车电脑会根据行驶状态发出指令进行升档、降档，但上坡时的特殊性，会使车辆频繁升降档，会频繁出现“拖档”状态，不但动力弱及动力输出不平顺，而且还更加容易产生积碳（因为拖挡会更容易使燃油燃烧不充分）。

上坡时，自动挡也应该采用非常规手段：手自一体的可以选择手动1档或2档，使转速稳定在3000转以上的爬坡状态，爬坡有劲不说还能有效防止频繁换挡；有爬坡档的(变速档把座上标识为“1”、“2”或L)，***用爬坡档上坡。

当车辆在坡底时，熄火状态下准备爬坡可挂上爬坡档“L”（手自一体的可以直接推入手动挡），这时爬坡会动力很足，爬坡更加容易、舒适。

而对于下坡来说，如果你还是D档走天下的话，那么挂着D档下坡时有一定的风险的，如果坡比较大而且还很长，挂着D档踩刹车下去的话，容易导致刹车盘过热，而降低刹车性能，制动效果会大大降低，所以受不建议大家这么做。

还有一些驾驶员直接N档滑行了，只用刹车控制速度，这种情况更是危险，现在汽车转向刹车都需要汽车着车的情况下才能完成的，如果空挡滑行万一车辆熄火了，刹车和转向都会失灵，所以说千万不要空挡滑行。

自动挡遇到特别大的坡时最好是从D档换挡L档（低速挡），如果是手自一体那么久挂入2档，充分利用发动机制动，这样车速会很匀速的前进，也不用老踩着刹车，关键是安全。坡不是特别大的话，D档是完全可以的。

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自动挡的车分为：纯自动和手自一体。

纯自动档的车上坡 要挂L1档或者L2档，大坡L1，缓坡L2.也就相当于手动挡的1档和2档。下坡也一样，不了长时间踩刹车，容易造成刹车失灵，尤其在山区，长下坡如果一直踩刹车，刹车片过热容易造成刹车失灵，严重的会起火。应该急用发动机的低转速来控制车速。

手自一体的车挂入D+，上推一下就是D1，再推一下D2.也一样相当于手动挡的一档和二挡，上坡就用一档和二档，看坡度的大小，低档高转速上坡；下坡，也一样用一档或者低档，利用发动机的低转速开控制。

不管是上坡还是下坡都要保持车距，以免造成追尾……

希望我的回答能解决您的问题(O_O)

自动挡车上下坡怎么开？

您都开自动挡了，不就是为图一个方便么，没有手动挡加减档、油离配合的烦恼，咱图的就是一个方便、省心。

所以要让我说啊，上下坡怎么开，您老听好了：

1、上坡：给油~~走你~~不要停~~不要停~

2、下坡：松油～~慢点~~不要快~~不要快~~

没想象那么复杂，看准前方，保持警惕即可。您说我说的是不是，如果不同观点，欢迎点评，谢谢你嘞。

我不会开车，只会坐车。但我可以用一个差点儿用生命换来的故事来回答这个问题。

就在前不久，我一个一直在外地平川工作的亲戚回家乡玩。他人到中年，驾照拿到几年了，但车刚提回来一个多月多时间。

车很不错，说是四驱的。***期中，带着家人回到老家，一是为了探亲旅游，二是为了磨合磨合汔车，同时想拿家乡的山路练练手和胆儿。

我们这地方文明地说是高山深谷地区，说直白一些就是穷山恶水。这些年，村村通道路发展很快，到处的路都铺成了水泥路。但高山地带的路不会太宽，坡陡弯急，随便一个陡坡（不是缓坡）几公里或十多公里，中间很少有平缓之处。

那天，我们去巴山林场，游览观光世界天坑。回来时从青水上到盘龙山风景区。

我们一共是两台车，我坐他的副驾驶位置，算是一个向导吧，我们的车在前，后面的是一台本地车，驾驶员对这种路是驾轻就熟，很有经验。

上到半山腰时，路突然变陡，我们的车一下子跑不起来了，越来越慢，越来越感觉到吃力，后来简直像是要倒退的样子了。还好，正好有处平一点儿的地方。我们停下来，两个车上的人都下来找原因，分析毛病，但都不知为何。

后车司机老是不相信，四驱的车怎么会上坡无力呢？歇了一会儿，继续走吧。他切换了一个行进模式，正常了。原来，他说开头用的是一种什么四驱加力自动分配模式（这个是我编的词语，我真不知道怎么表达，应该是一种全自动的吧），后来不用这种模式，才正常了的。

这点麻烦不算什么，就是慢了嘛。没有什么危险。

从盘龙山顶下到河谷有一段十来公里的下坡路，很陡，弯道又急，一个接一个。走了五六公里时，他说有点儿刹不住车了，再走就直接没有刹车了……后车上的人刚好打电话让我们赶紧停车，说他们闻到了一阵阵的焦糊味儿。

到此，以上就是小编对于自动挡汽车驾驶员技巧教学的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动挡汽车驾驶员技巧教学的4点解答对大家有用。