
新柯迪亚克购车指南电子版,新柯迪亚克购车指南电子版下载

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科迪亚克最低配,多少钱能落地?
科迪亚克是斯柯达旗下一款中型suv,跟途观L出自同一平台,相比途观L在价格方面更有优势,性价比还是非常高的,1-4月份累计销量1.49多万台,5月份达到了5千多台,对于一款全新车型来说还是非常不错的。
外观方面我个人认为还是比较好看的,看起来非常的大气,采用了斯柯达最新的家族式设计,前脸格栅与大灯连为一体,看起来显得更加宽大,分体式的大灯看起来非常的个性,车身侧面锐利的线条与它的运动风格非常的吻合,饱满硬朗的造型霸气十足,整体非常的耐看。
内饰依然是延续了大众成熟稳重的风格,中控台做工用料都是非常不错,中控部分副驾驶上方大面积的烤漆面板一定程度上提升了档次感,三幅式的平底式方向盘很好的凸显了运动感。
动力方面搭载了第三代EA888的2.0T发动机,最大功率186马力,最大扭矩320牛米,匹配7速双离合变速器,动力跟途观上的一样,动力大家大可不必担心,速度起来后开起来还是比较轻快的。底盘方面搭载了前后独立悬挂,***偏运动化,方向盘指向精准,底盘厚重感十足,对于颠簸处理的很干脆,操控性不错。
科迪亚克最低配厂商指导价18.69万,目前市场有2.2万左右优惠,实际裸车价16.49万,加上购置税14094,保险6756,车船税480,上牌500,全款落地价186730元。
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斯柯达科迪亚克定位于一款中型SUV产品,基本上可以理解为途观l的换标车,同样的平台,同样的动力总成,同样的底盘结构,只不过由于品牌影响力稍差,所以市场表现和途观l完全不在一个层级上,2019年前五个月累计售出新车1.5万台左右,平均月销3千,消费者的普遍认可度不高。
科迪亚克外观设计还是比较漂亮的,前脸虎啸式中网非常犀利,配上下一字型格栅整体层次分明。车身侧面线条硬朗,比例感很好,后尾部敦实饱满,整体颜值颇高符合审美需求。
动力方面,低配搭载一台2.0t的低功版发动机,参数为137千瓦,320牛米,变速箱配7速双离合,零百成绩8.9秒左右,对于suv来说这样的表现还是很出色的,日常无论市区还是高速都很有底气,能很好的满足各种动力请求。
底盘方面,悬挂结构前麦弗逊后多连杆,***风格硬朗,小有德味,底盘对路面的感知能力很强,有驾驶参与感,车身姿态稳健,没有多余的回弹抛跳,整体质感颇高。
内饰方面,一切都是很熟悉的感觉,功能分区布局清楚明了,很大众,按键旋钮触手可及,用起来非常方便,不用过多熟悉就能轻松上手,中控屏尺寸8英寸,支持caqplay,carlife,导航,蓝牙等,用起来非常得体,副驾驶大面积的烤漆饰板也增添了不少档次感,总的来说符合这个级别该有的水平吧。
售价方面,2019款科迪亚克最低配的330改款两驱5座标准国五版,官方指导价18.69万,优惠幅度在2.2万左右,终端裸车成交价16.49万,全部落地再加购置税14215,车船税480,强险950,商业险5831,上牌500,共合计18.69万左右。19款改款330两驱5座标准国六版,裸车报价16.64万左右,落地18.85万左右。
柯迪亚克的最低配是5座两驱标准版,原售价为18.98万元,我先以此为裸车价计算。
1-全款购车,那么落地价大约是21.42万元,其中购置税约1.62万元。
2-首付30%、贷款3年购车,那么落地价大约是22.52万元。其中首期付款总额约为8.13万元,包括了购置税、保险等费用,并月供约4000元。
另外,首付50%的话,落地价大约是22.21万元。也就是说,柯迪亚克入门车型至少需要21.4万元左右才能落地,最多是22.5万元左右。
目前大部分地区都有不小的价格优惠,因此落地价会比我上面计算的还要少一点,这个跟每个地方的行情相关。希望我的回答能帮到你。
居然还涨价了!斯柯达-新款柯迪亚克前景几何?
柯迪亚克没有前景,可参考途观L和探岳两车的走势
对比:
这是柯迪亚克新老款的价格对比,新款的两驱版本价格上涨了。
这是有些不可思议的操作,燃油车的竞争力在[_a***_]下滑,新车的价格不下调就等于竞争力下降,涨价确实是令人难以理解;尤其是作为冷门品牌的斯柯达,那么是不是新款的配置有什么提升呢?
咱们来粗略一看吧,新款低配增加的配置包括:
没有了。
就问寒酸不寒酸?
19万多的SUV连全景影像都没有,拖拉机吗?老款座椅只能2向调节,这就是拖拉机的标准吧……重点是新款的空调系统仍旧是手动,而且没有任何过滤装置或后排控制面板。如果说老款柯迪亚克是拖拉机的话,新款也就是高端一些的拖拉机。这辆车涨不涨价已经不重要了,以这种水平的配置和价格,它是不可能热销的。
***设现在的合资汽车用户对于车辆配置的需求标准仍旧极低,并且愿意成为外国车企的俎上之肉,只是需要这些合资汽车的“稳定质量”和“高性能”;柯迪亚克能满足吗?似乎还是无法满足的。
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