山路坡道驾驶技巧,山路陡坡驾车技巧

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于山路坡道驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍山路坡道驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。怎样才能在崎岖的山路上安全驾驶？手...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于山路坡道驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍山路坡道驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 怎样才能在崎岖的山路上安全驾驶？
2. 手动挡汽车如何在山路更好的驾驶呢？

怎样才能在崎岖的山路上安全驾驶？

现在大家无论是必要的出行，还是旅游都是开车出行了，虽然这种方式方便了我们的生活。但是在某一种程度上也会让我们有一些棘手，比如说当遇到山路的时候，有很多车主们是心慌的。那么到底怎么才能降低安全隐患呢？

一，山路上应该如何走

山路一般来说都是比较崎岖的，就算是直路，也是比较危险的，因为山路的一侧一般都是悬崖。所以说在直线路上行驶得时候，一定要尽量靠中间行驶，尽量离悬崖一侧远一些。在遇到崎岖的转弯的地方时，一定要让对方车辆知道自己的存在，鸣笛给对方示意一下。

二、遇到大货车怎么办

大家都知道在行驶时候遇到大货车要保持安全距离，在山路上也不例外，更是应该注意。

三、在山路上怎样安全超车

尽量不要在山路上超车，如果真的有需要，一定要选择在直路上超车。转弯处禁止超车，如果在夜间行驶，一定要正确的使用灯光示意。

四、长距离下山路段如何安全驾驶

下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

山路上开车，特别是去西藏，上坡多，下坡多拐弯多，主要就是考虑到盲区，还有就是山路上开车的时候，会有一些泥土路面，泥石路面，就要考虑到安全，一方面要考虑到盲区，另一方面要考虑到，天气状况，最后就是要考虑到特殊路段，特殊路段的驾驶，有些技巧。

雨雪雾天气驾驶，主要就是视线不清，下雨也好起大雾也好，都会影响到视线，因为下雨天，车内也会起雾，都需要去清除，外界的雾，雨天气，没办法解决，只能降低车速，一速度来换取更多的识别时间，车内起雾调，只能打开空和AC开关，车内的雾自然消失。

拐弯的时候会有盲区，上坡的时候会有盲区，所以在拐弯和上坡的时候不能超车，而且在拐弯的时候要提前减速，特别是泥石路面和砂石路，拐弯的时候再刹车，就已经晚了，一定要提前减速，沙石路面泥泞路面还有雪地路面，减速的时候只能使用，发动机和变速箱来进行减速，另外长下坡的时候，也是，尽量要用发动机和变速箱来进行减速，避免刹车过热。

好了，就说这么多吧！关羽到藏区旅行，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，随时问我，我会直言不讳，有问必答，最后祝每一位驴友都能做到藏区玩的开心。

手动挡汽车如何在山路更好的驾驶呢？

主要是速度吧，刚拿驾照才一年，一直用的手动档，转弯的时候不要高于三档，我一般是不太大的弯在三档左右，，弯较急的地方在2档，还是个人的车技看吧，为了安全还是低速档吧，希望对你有用

先说说基础理论知识。

山路主要特点是路窄，一般是单向单车道，所以尽可能不要越线行驶，即绝大多数时间应该保持在自己行车道行驶，对于我国的交通规则，应该保持右侧行车道行驶。

那如何超车呢？关键点是，视线不可见，严禁超车。如果要超车，必须视线可见范围内没有对向车道的车。为了尽可能快速超车，应该挂低档，比如2档，油门到底，转速尽可能高才换挡。

山路另外的一个特点是弯多，所以如何处理过弯是一个技术问题。要区分小弯，大弯，发夹弯，连续弯等不同弯。为了安全起见，技术不到家的应该速度慢一点。手动挡车型过弯，尽可能双手握住方向盘，入弯前应该刹车降档(如果需要)，保持发动机转速至少在中等转速，因为过弯会降低速度。具体需要多练习。

最后说一百遍还不如看看视频。我的***里面有几个山路开车的***，都开的比较快，可供参考。

自然吸气发动机，尤其是小排量发动机在山路上坡的时候总是容易迷失在2挡和3挡之间，2挡可能发动机转速太高，嘶吼着加速车速却达不到预期，但3挡又有可能会拖挡行驶加速无力。所以要及时换挡，让发动机始终处于最大扭矩的输出区域，也就是发动机最有力量的转速区间。势必转速要比平时在市区高一些，应该至少控制转速在3000转附近，虽然比平时在平地上开车转速高，但这样发动机不会拖挡震动，也可以获得随时提速的响应。

当然如果是民用的低涡轮增压发动机就更好一些，大部分的弯角和上坡在3挡就可以搞定了，发动机转速在2000转以上就已经处于最大扭矩区间了。在山路上转速高一些非但不费油，还可以提升发动机的响应速度，保证行驶和加速的效率。

下坡一定要带挡滑行，不同的坡度选择适合的挡位，留出一定的刹车提前量，坡道越陡越要选择更低的挡位进行滑行。这时不仅发动机的瞬时油耗为零，还有发动机的联合[_a***_]，制动的效率进一步提升，安全性更稳妥。

手动挡车辆在山路长下坡时，也可以选择根据车速顺序的往下减挡，让发动机始终处于一定力度的制动状态又不至于过度减速，还可以达到滑行零油耗的效果。

山路行车视线不是很好所以过弯路要鸣笛减速，各行其道不要越线，手动挡注意车速不要高档低速，合理使用档位，下坡时不可空挡溜车，如果想要停车不要停在下坡，弯道跟窄路路段以防交通事故，应停放有应急停车道和上坡，直道等视野开阔路段并树立提示标志。

手动挡开盘山公路选用什么档位。这个的根据车辆性能发动机动力的大小和驾驶员的技术经验等等来决定。比如大马力上坡可以选用高一点的档，小排量只能用低速档。满载和空载都有所不同。还是要根据路面实际情况来选择档位。

带转弯的陡坡。转弯时一定要做到对面视线不良时禁止超车。进入弯道前要做到提前减速，转弯时尽量不要占用别人的车道。特别是跑山区很多人左转弯时都会占用他人车道的习惯。多打喇叭提醒对方的驾驶员。上陡坡具体用什么档位，这也要根据弯度和坡度的大小路面的宽和窄以及路况熟悉程度来选择档位。

下盘山公路还是要根据路面实际情选择档位。合理选择档位利用发动机转速控制和稳定车速。合理利用排气制动、液压减速、有淋水装置更好。刹车制动时尽量选用点刹，减少长时间刹车引起制动鼓或盘发热（红）失去刹车。

因为各地路面情况多变，驾驶员技术水平以及对路面熟悉度。谁也不能给你一个具体数字告诉你选用什么档位？只能自己在实践中慢慢摸索。

到此，以上就是小编对于山路坡道驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于山路坡道驾驶技巧的2点解答对大家有用。