新能源二手车购车指南最新,新能源二手车购车指南最新版
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源二手车购车指南最新的问题,于是小编就整理了3个相关介绍新能源二手车购车指南最新的解答,让我们一起看看吧。
厂商新能源二手车为什么保值率如此低,怎么破局?
新能源车二手车为什么保值率,这是由市场和产品结构决定的。对于新能源来说,国家目前是在力做推广,通过新能源汽车来实现传统汽车的转道超车。国家已经在十三五规划及新基建项目明确提出来大力发展新能源。不过二手新能源车保值率低呢?
第一、新能源车就目前的市场保有量非常的低,虽然增长率高。2018年,全国新能源汽车保有量达261万辆,占汽车总量的1.09%,与2017年相比,增加107万辆,增长70.00%。其中,纯电动汽车保有量211万辆,占新能源汽车总量的81.06%。这个量级是无法与传统汽车相比的,自然是形成了小众市场。
第二、新能源车目前主要以纯电动为主,但是纯电动车的最核心的电池机组,电池机组几乎占整个汽车价值30-50%之间的成本,而电池机组随使用量和磨损的增加,续航里程和使用寿命大大折扣,那就意味着必须要更换电池机组,如果是这样的话,还不如买一台新车,加上国家、企业补贴价值远远大于二手车。
第三、部分新能源车保值率不错,最根本原因不是车的问题,是品牌影响力的问题,换句话说,有些人买二手新能源车为了尝鲜和面子。大部分品牌都是平常货。
总之,在新能源车领域,二手车保值率是个长期问题,在很长一段时间内是无法解决的。购买新能源车必须要有这种思想准备。
我觉得,就三板斧。
第一、谁家的孩子谁抱。厂家出面建立自家二手车的回收渠道,自己做市,保证质量和安全。适当让利你我他;毕竟新能源我们还是不放心嘛,厂家在心安点。(你问我消失了的,倒闭了的车厂的车咋办,我也不知道,要不咱凉拌着吃了?)
第二、得有人给咱当主心骨。主要是车的质量哈,没人给咱把点关,多不放心呐。***或者独立的三方检测机构做强制二销检测。因为新能源车涉及太多的电池、电控系统、电控软件、车机软硬件等等,还是挺复杂的,再加上怕有人使用不当存在安全隐患。因此,第三方出面给做个风险判断,不但放心,而且出了问题也有三方见证的效果,对二手车交易有益无害哈。
第三、二手车二手车,你得有买才能有卖呀。毕竟新能源车还是个买家话语权更大的事儿。所以呢,独立专门的市场更有利于成交呀,你不能油车电车不分家,有区分更专业。但是吧,这活它也耽误事,起效慢,贵了无利可图,便宜了谁跟您耗着,所以厂家吧、***吧,都给点支持,场地啦、检车啦、手续便利性啦,保险公司政策支持啦,都跟上。
我觉得新能源二手车以后啊,肯定是主流,不但是整车,可能配件呀,电池什么的,都会有比较大规模的成熟的市场。咱们老百姓主要就是买的方便,买的放心,用着安心就行。到那时候,买个二手的新能源车应该特简单,也特方便!
先前曾有"电动车三年保值率掉下40%"的说法,如果多逛逛二手车市场,会发现这一情况的确屡见不鲜,如果三年就到了这个数值,那五年后整个车就接近报废,实在令人心痛不已。插座君曾经问过拥有电动车的朋友,他们当中有想要换车的人表示,使用了三年的电动车,售卖时获得的价格却大大低于预期,买入时10万的车子,买主报价甚至3万都不到。并且,与燃油车不同,即使车子保养完好、没有剐蹭、电池衰减程度也很轻微,电动二手车依然很难卖得出去。二手车市场的工作人员也表示,可能每隔几个月,才能看到一辆二手车开出交易市场。
电池寿命的确是影响电动车保值率的重要因素,因为动力电池本身的价格几乎占据了整车的二分之一。而就目前来说,电池技术并不完全成熟,车辆的续航里程普遍不高,并且充电时间也较长。通常来说,车企承诺电池的使用寿命是10年,但受各种因素的影响,动力电池实际上平均寿命仅有5年左右,而二手车的平均年龄一般是6年,再加上温度、使用习惯、电池质量等因素,电池的损耗和更换几乎是必然现象。
正是由于早期的电动车续航里程普遍较低。但新能源市场发展又非常迅速,车企不断推陈出新,市场上的车型的产品力越来越高,人们也很少考虑曾经那些续航里程甚至不足二、三百公里的电动车了。此外,为了解决里程焦虑问题,充电桩行业也有应当相应的发展,但购买二手车的用户会遇到各种各样的麻烦,譬如没有配套充电桩,公共充电桩经常被占用、损坏、支付功能存在障碍等问题。种种后顾之忧摆在眼前,也难怪消费者望而却步。
除此之外,电动车的保有率也是影响二手车行业的重要因素,虽然新能源车的销量逐年上涨,但因发展时间较短,保有率并不高,专家认为,当保有率超过500万时,二手车市场才有可能活跃起来。同时,受到电动车保有量低的影响,整个电动二手车市场很少有能统计和遵循的规律,因此也无法建立相关的制度和体系,比如如何检测二手车的质量,如何得知电池的真实损耗程度并予以估价,这些都是问题所在。
目前对于新能源二手车市场最重要的,还是建立一个完整的估价体系,否则二手车供应商不敢收,买主也不敢放心购买,还有可能出现压价牟取利润等破坏市场环境的行为。而车企也要不断钻研电动车技术,尽可能造出成本低、品质高的新车,并且能协助进行二手车残值的评估。如此多方努力,才能使得整个二手车市场焕发生机。
新能源汽车保值率低短期内无法改变。如果新能源完全可以取代燃油车,那么新能源汽车的保值率完全与燃油车媲美!
目前新能源汽车更想一个高档玩具,并不能完全替代汽车。当然新能源汽车也有超越汽车的实力 例如加速性能。电动机的加速性能远远好过内燃机,即使几万块的电动汽车也有着出色的加速能力。除此之外电动汽车对比燃油车还有很多短板,最大的短板就是续航能力与充电便捷性。
电动汽车的续航里程完全取决于电池容量大小,而汽车并不允许堆积电池来达到超级续航,毕竟空间是有限的。
电池增加后体积、重量都是一个难题,因此电池未来发展的方向就是提高能量密度,让有限的空间可以装下更大容量的电池,同时增重不要太多。增重太多对于汽车件就是噩梦,不仅影响加速性能、操控,而且还会增加电耗、缩短行驶里程。因此世面上大多数新能源电动汽车的续航里程都做不到像汽车一样大,而充电速度慢、充电桩覆盖率也是当前没有解决的难题。这样一来电动汽车只适合在城市里跑跑,出长途需要精打细算做好规划,保证每行驶200-300公里能充上电,并且做好充电半个小时甚至更长时间的准备……想想都累!
电动汽车环境适应能力差,北方[_a***_]漫长并不适合纯电动汽车。这里说的不适合并不是不能使用,而是冬季里低温会导致电动汽车续航里程大幅度缩水,开启电取暖空调后续航里程会进一步缩水。用起来提心吊胆的,还不如直接买个汽油车或者混动汽车省心省事。
电动汽车电池容量会慢慢衰减,一旦电池组意外损坏后维修更换的价格非常高。燃油车发动机坏了换一台新的也就是车价的1/5-1/8左右,如果维修价格会更低。电动汽车换一块电池可能与汽车价格接近,或者比二手车价格还贵。车商收一辆燃油车修理一下花不多少钱,如果收电动汽车如果点背正巧电池或者电控出故障了,直接就赔掉裤子!
况且二手车容量衰减后续航也会缩短,电动汽车更像一台家用电器,软硬件更新换代特别快,用了几年后可回收的价值都没有了!如果收回来一辆电动汽车,短期内没有卖出去那么新款真香车型上市时老款肯定又要***的跌价,车商又得赔掉裤子!
想对比之下燃油车就好了很多,除了维修保养便宜之外,动力系统已经是高度成熟。发动机变速箱技术基本上发展到顶峰,在变也不会变太多。新车型升级换代后动力总成更新幅度并不会很大,只能是排放标准提高,油耗稍下降一点而已,在就是外观内饰稍有改变。因此一台车开了几年后仍然处在壮年,甚至只要你愿意开下去十年也不会出现大问题。这样一来燃油车保值率肯定比电动车高,具备一定的流通价值。
电动车更像家用电器,升级换代是常态,老款电器只能淘汰掉!二手电器不值钱,电动汽车保值率也非常低!
你好 保值率低和质量还有销售台次是成正比的 ,就目前的市场环境来说新能源车型存在太多滥竽充数的工业垃圾 质量可靠的几大厂商价格也居高不下 续航太短 电池太贵 维修难度大 等等 要想新能源汽车不在是烫手山芋,汽车售后要跟得上,维修技术要跟得上,产品质量和电池损耗度都要跟得上!
营运的二手能源车能买吗?
运营的二手能源车应该慎重买入新能源车一般都是电动车,他的最贵重的部位也就是电池了电池都是有一个性能衰减的问题这就和手机的电池相似在一定的时间就会有蓄电量不足也就是成天不足的情况要检查这个新能源车的电池性能怎么样一般的新能源二手车都比较折旧比较厉害的就是你要买的话,价格要控制好
买二手车的完整流程是怎样的?以及上保险注意事项有哪些?
买二手车的流程首先当然是先选择自己中意的车型,然后找到合适的车源以后,看价格合适的话就可以约车商或者车主看车了,如果自己懂的话就自己去验车,不太懂的话就约身边懂车的朋友去看,实在不行的话就找个第三方验车机构验一下,价格谈妥车况也没问题的话就是过户了,如果对方是车商的话一般他们都会负责过户的,你只要提供自己的***即可,如果是个人的话你就要让他准备好车辆的登记证书以及行驶证还有车主的***复印件等资料,再准备好自己的***原件即可去过户,至于保险的话,如果是原车就有商业险的话你准备好保单还有登记证书复印件或原件还有行车证等资料去保险公司办理变更即可,如果是原车只有交强险那你觉得保额不足的话自己后续再购买自己所需要的商业险种即可!
到此,以上就是小编对于新能源二手车购车指南最新的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源二手车购车指南最新的3点解答对大家有用。
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