奥迪汽车彩绘评测,奥迪汽车彩绘评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪汽车彩绘评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍奥迪汽车彩绘评测的解答，让我们一起看看吧。全新宝马3系内饰大曝光，机械手刹终...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪汽车彩绘评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍奥迪汽车彩绘评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 全新宝马3系内饰大曝光，机械手刹终于没了，这个车怎么样？
2. 如何评价比亚迪宋MAX的造型？

全新宝马3系内饰大曝光，机械手刹终于没了，这个车怎么样？

你好，新车使用了全液晶仪表盘，并采用了全新设计的新款换挡杆，同时“P”档由顶部挡位移至中部挡位。此外，一键启动按键被移至挡把左侧，驾驶模式按钮则向后位移，而iDrive旋钮周边的快捷按键，也由物理按键变为了触控按键。相对于现款来说，改变是革命性的。

榛名劝大家要三系趁现在，换代前优惠大啊。

想想新上市的加价提车。现在圆梦既不差钱还能纯粹的运动。

新加3.0T有毛用，我为了3.0T直接上M240i了。

而且车门更帅气。

说实话这个就是个节约成本的产物。

公用一个平台研发的话成本会低很多。

西装暴徒还是让M系列来抗就好了。尤其是中国汽车消费市场。运动？嫌弃座椅硬又不买舒适的长轴版本的多得是。买了车只为装X的也大有人在。

液晶仪表盘并不意味新颖，这种东西现款三系就有。而且不大可能下一代也全系标配。电子手刹+AUTOhold会引入。

宝马那个公关辞令就不提了，喜欢现款的人还是现在就入手。如果您只为了车标，大可以等下一代上市。毕竟手刹飘还是更简单一些。而且现款的宝马还比较纯粹的运动一些。

宝马3系经过这么多代的进化，已经是一款越来越趋向平衡的产品，不再是个暴躁的小伙子，产品定位更多的是家用和驾驶乐趣两者都兼顾。所以标轴和长轴同售，你喜欢哪个就买哪个。新3系今年5月份开始投产，所以，苦等新3系上市的消费者，日子还长的很。依我看，如果仅仅为了体验宝马的驾驶乐趣，在售的3系性价比真的非常好，不要等了，赶紧去刷卡吧。要知道全新3系上市后也至少有几个月的尝鲜期，价格基本会保持不降，原价你买吗？等降价，那就到2020年了。但是，如果你看到新3系内饰的豪华感提升了那么多，很是心动，老3系入不了你法眼，那就等吧。有时候得不到的永远在骚动，被偏爱的都有恃无恐。

—巴黎车展上明星车型全新一代宝马3系内饰做了哪些改进呢？让我们来了解一下。

全新一代宝马3系内饰变化还是很大的，***用了全新液晶仪表，也是这个级别车型该有的配置，进入座舱第一眼就看到这个亮点设计，充满科技感，有助于提升***。常用的车载信息都被最大程度的布置于仪表盘四周，中间主要用来显示导航等多媒体信息。

大屏幕是当下的趋势，奔驰在最新一代的内饰设计上已经***用了超大全液晶仪表盘+大尺寸中控显示屏的风格，全新一代3系也不能落后，***用了12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控显示屏，科技感十足，只是不如奔驰的一体式设计来的亮眼。

全新一代宝马3系的中控线条更加硬朗一些，从不同角度来看视觉效果都还是不错的，我们从造型渲染的手绘中可以更清楚的看出最新的设计语言。副驾侧中控上的饰条有多种纹理选择，分别为木纹材质、金属材质和金属网状设计，提升了品质感。

三幅方向盘设计比较运动，中控区域的变化体现在空调出风口及实体按键区域，位置更靠下，以便为上方较大尺寸的中控液晶显示屏预留空间。搭载的iDrive 7.0系统、智能个人助手及抬头显示等配置使得人机交互更加顺畅。这一代3系内饰用料更加高级，和5系已经没有明显区别，豪华版和M系列车型中控台***用了皮革包覆+缝线处理，运动版为搪塑工艺，配合车内多色氛围灯，让消费者感到诚意的一面。

如何评价比亚迪宋MAX的造型？

感谢悟空问答的邀请，如题主所说，比亚迪宋MAX非常火热。有关外形的评价已经非常多，“Dragon Face前脸造型，国际智慧配合东方底蕴”、“线性LED彰显未来科技”这类偏官方的宣传就不再***粘贴了，径话随性的点评一下网友争论较大的大嘴设计。

有网友认为比亚迪的大嘴抄袭了现代汽车的家族式前脸。众所周知，奥迪开创了“大嘴”时代，与奥迪进气格栅几乎相同的新款现代领动、ix35的镀铬六边形散热格栅，或许与曾任职奥迪的D***id Napoléon Genot有关，即便不少网友有说神似奥迪，但多用“致敬”等词。前奥迪设计总监艾格将奥迪的设计元素带到比亚迪，却有部分网友强行将“抄袭”两字放在宋MAX头上，实属不应该。

把嘴做大很容易，将嘴做协调就需要真本事了。我们从侧面可以看到，宋MAX的大嘴绝不是简单的将一个进气格栅套在车上，同样是大嘴设计的双龙爱腾、猎豹CS7就因为过于激进吓哭了不少小朋友。能够将宋MAX的大嘴设计到恰到好处，可见艾格及唐文全设计团队的设计功底是非常深的。

最后，径话认为宋MAX是比亚迪最为精致的一款车型。为什么说是精致？对于比亚迪来说，尾灯造型其实前几款王朝家族车型在手绘设计图上看着都还不错，但由于模具和成本问题（如秦唐元车尾灯的接缝），一些莫名其妙的奇葩构件影响了整车的档次，这款宋MAX可以说是找不出任何“向成本和模具妥协”的毛病了。

我前段时间在比亚迪举办的万人交车上拿到了宋MAX实车，还有幸见到这款车的设计师艾格，看到这个问题实在是按捺不住自己的洪荒之力了，那我就来分享下我对宋MAX造型的看法。

之所以入手宋MAX，一是因为家里有俩娃，再加上老人，急需7座大车；二是因为宋MAX性价比高。而宋MAX最打动我的地方，就是它的造型。

宋MAX的整体设计是由艾格带队完成的。艾格是谁？对于我这种经常逛车圈的人来说，他简直就是神一般的存在，当初他宣布离开奥迪进入比亚迪就在车圈引来了不小的轰动，先给你们详细科普一下：

（资料来自于某汽车公众号，盗图勿怪）

SO这样一个顶级设计大师加入到比亚迪之后，给比亚迪带去了一款概念车，一款落地实车，如下：

有的概念车很好看，但只是个概念，摸不着也很难看到实车。而宋MAX就是这样一款颜好任性的量产车，也是首次***用艾格的“Dragon Face”家族化前脸的首款落地产品。帮大家简单理解一下，Dragon Face前脸造型如何含有龙的元素——龙嘴：横向的格栅加上雾灯很有“大嘴”造型，又很有格调；龙眼：五颗LED的前灯非常惹眼，称其为龙眼一点不过分；龙须：顺着车灯下来，格栅和亮饰条纹与车灯相连，就像龙须。整个造型简洁霸气，我觉得实车比图片更好看。

前面也提到，在10月28日，比亚迪为宋MAX举办了交车仪式，艾格先生讲了很多关于宋MAX的设计理念，我听了一些，感触如下：

悬浮车身设计，整个侧面车身有一种线条感和大气感，线条从前脸到尾部形成一个整体，不妨可以用“龙翅”的[_a***_]形容它。

到此，以上就是小编对于奥迪汽车彩绘评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪汽车彩绘评测的2点解答对大家有用。