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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车直播评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车直播评测的解答，让我们一起看看吧。阿呆充电桩怎么样？长安汽车面试...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车直播评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车直播评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 阿呆充电桩怎么样？
2. 长安汽车面试在线测评后多久给结果？
3. 新能源汽车值得考虑吗？
4. 国内有没有权威的纯电动车评测标准？纯电动车有必要一车一桩吗？

阿呆充电桩怎么样？

阿呆充电桩性能较好，适应范围广。适用于新老国标新能源电动汽车,提供3/7/20/40KW等不同功率充电设备。

直流充电器适用于城市专用充电站、公共公交站、城际高速公路充电站,可快速部署。

充电控制模块适用于充电设备升级、维护等场景,保护设备,保证设备长久有效运行。

长安汽车面试在线测评后多久给结果？

长安汽车面试在线测评后，具体给结果的时间会根据公司安排而有所不同。通常情况下，面试在线测评结束后，公司会尽快对测评结果进行分析和评估，然后在一周左右的时间内给出面试结果。但是，在不同的情况下，比如公司人员调整、招聘流程等因素的影响，可能会导致结果的延迟。

因此，建议应聘者在完成面试在线测评后耐心等待公司的反馈，同时可以适当地与公司进行沟通，了解后续的招聘进展情况。

新能源汽车值得考虑吗？

我国是将新能源汽车作为一项国家战略推进的，道路上的绿牌（新能源专属车牌）车也越来越多！

首先，如果身处摇号限行的城市，例如在深圳，工作日上下班高峰期外地车牌是禁行的，而燃油车牌摇号中签率极低（约0.2%），3-5年摇不上号的情况比比皆是，而在新能源汽车申请就能下指标（每月两次），这时新能源汽车号牌优势就比较明显了~

如果个人用车需求主要就是平时上下班、买菜、接送小孩、周边旅游等中短途行程，如果再加上处于摇号限行的城市，新能源汽车中的纯电动汽车便是一个不错的选择！

如果经常需要长途（如工作和老家相距500km以上、自驾游多等），目前还是尽量选择燃油车、或者插电式混动（也属于新能源）！

新能源汽车主要分纯电动汽车和插电式混动汽车！从技术层面而言，目前纯电动汽车还有里程和安全两大焦虑，而这两大焦虑技术上本身也有冲突！所以现阶段纯电动汽车还做不到对燃油车的全面替代，还需要插电式混动车型做过渡~

新能源汽车才发展十余年，从技术成熟度肯定不如百年发展的燃油车，随着化石燃料的消耗，未来新能源汽车🚗会是主流~

这个话题我回答过很多次了。

①经济帐

电费新能源电表闲时0.31，平时0.6，充电站快充普遍1.2-2.0一度。

百公里电耗15-20度。

新能源车目前免购置税，限号地区取得牌号有优势。

保养便宜，每年检查保养一两次，换齿轮油之类的。

保险比同价位汽油车贵一点，以前贵多，现在补贴退坡了，贵不是太多。

汽油车的费用都知道了，不再赘述。

②续航（冬天低温会影响，但我这很暖，没遇到过所以不云评测，反正长江以北不建议买新能源车）

主流400-500标称续航，市区打9折，郊区打85折，高速打55折（120巡航）。

本人认为考虑买哪种车不是关键，关键应该考虑国家对汽车行业的政策，砖家对普通人群的收入没有深入的调查了解，普通人群穷其一生省吃俭用，能买一辆车就的家庭算过的不错的，车到手后各种违章罚款，与国际接轨后居高不下的油价，更人养车的头疼的是，你的车好坏不是自己保养决定的，而是政策决定你的车是否能开或者报废。现在大多新能源车都是电瓶车，并且非常贵，等你买到手政策会不会再让车主换其他能源的车，值得买车人深思。不过这些政策对于土豪没啥影响！！

新能源汽车是发展方向，但电池的衰减后更换成本太高，加上续航里程限制和充电时间长且充电便利性有困难等诸多因素，所以暂时不适合购买使用。如果充电时间缩短在10分内而且与加油站一样方便充电，电池衰减小或更换电池方便成本低，就可以推广使用！

目前应开发和利用风能和太阳能混动清洁新能源汽车，以及水分解能源和核能源等新能源汽车。同时利用5g6g技术联合开发自动驾驶汽车，L3—L5等级的汽车，这是大势所趋利民之举！

坐标[_a***_]，我自己就是新能源车主，而且还是出行半径和用车便利性最不便的纯电动车。我认为，新能源车是否值得考虑，需要取决于以下条件。

1.身处限牌城市又着急用车，新能源车牌较低的经济成本和机会成本。

2.工作日天天都需要开车，燃油车的限行限号对自己的出行影响很大。

3.自己有固定车位，能安装充电桩。

4.插电版优惠后不比同款同配置汽油版车型贵。

5.以中低速工况出行为主。

买新能源车的理性诉求，无非就是不限牌、不限行、使用成本低，可能还有纯电动行驶时的安静和平顺。那么以上5个条件，至少要同时满足3个，才值得考虑新能源车。

PS：如果非要买新能源，能选插电混动就别选纯电动，除非有革命性突破，否则加油的速度和便利性在未来10年内都是充电无法比拟的。只要有油箱，就没有续航焦虑。

国内有没有权威的纯电动车评测标准？纯电动车有必要一车一桩吗？

我国首个官方电动汽车标准是EV-TEST，在2017年底发布了第一批测评结果。

电动汽车是否需要实现“一车一桩”呢？

2015年发改委等四部门印发了《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》。要求2015年-2020年，我国建成480万台充电设施，以满足500万辆电动汽车的充电需求。我国新能源汽车正式进入私家车领域的前两年，电动汽车续驶里程普遍只有一两百公里，存有严重的“里程焦虑”。再加上充电速度非常慢，如果没有足够的充电设施，是无法满足电动汽车充电需求。

现在，电动汽车续驶里程越来越长，充电速度越来越快。在这种趋势下，一对一的充电设施，反道会造成充电桩***和充电位***的浪费。在电动汽车续驶里程普遍达到三四百公里甚至五六百公里的情况下，普通消费者几天甚至一周充一次电，已成为可能。在这种情况下，如果要求实现“一车一桩”，势必会使充电设施的闲置率进一步提高。建议充分利用好大数据，合理配置充电桩，让***共享最大化。

到此，以上就是小编对于新能源汽车直播评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车直播评测的4点解答对大家有用。