最新汽车安全评测排名,最新汽车安全评测排名前十

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最新汽车安全评测排名的问题，于是小编就整理了3个相关介绍最新汽车安全评测排名的解答，让我们一起看看吧。相比之下，日本车主流牌子(...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最新汽车安全评测排名的问题，于是小编就整理了3个相关介绍最新汽车安全评测排名的解答，让我们一起看看吧。

1. 相比之下，日本车主流牌子(本田，丰田，日产，三菱，铃木，斯巴鲁，马自达)安全性能排行？
2. 相比之下，日本车主流牌子(本田，丰田，日产，三菱，铃木，斯巴鲁，马自达)安全性能排行？
3. iihs都被日韩车屠版了，为什么还有人认为美系车比日韩的安全？

相比之下，日本车主流牌子(本田，丰田，日产，三菱，铃木，斯巴鲁，马自达)安全性能排行？

丰田是日本车里的龙头品牌，当仁不让的第一，无争议。马自达已经被福特收购了，整车质量，碰撞安全测试一直名列前茅，并且是弯道之王。排名第二铃木完全是经济适用男，小小的车子但是他的安全性确实靠谱，第三斯巴鲁整车安全性不错就是价格虚高，第四本田有自己的一些独特技术，但是菜鸟难以分别不同车型，第五三菱车不建议购买，他们主要输出零部件不错，第六日产是薄皮大馅的代表啦，第七

决定安全性能的根本是车辆设计制造采用的法规标准，日系车有专门的日标很成熟比如皇冠，日系车里也有美标的比如雷克萨斯、凯美瑞，在法规标准统一的前提下安全性能大体相当。

相比之下，日本车主流牌子(本田，丰田，日产，三菱，铃木，斯巴鲁，马自达)安全性能排行？

丰田是日本车里的龙头品牌，当仁不让的第一，无争议。马自达已经被福特收购了，整车质量，碰撞安全测试一直名列前茅，并且是弯道之王。排名第二铃木完全是经济适用男，小小的车子但是他的安全性确实靠谱，第三斯巴鲁整车安全性不错就是价格虚高，第四本田有自己的一些独特技术，但是菜鸟难以分别不同车型，第五三菱车不建议购买，他们主要输出零部件不错，第六日产是薄皮大馅的代表啦，第七

决定安全性能的根本是车辆设计制造***用的法规标准，日系车有专门的日标很成熟比如***，日系车里也有美标的比如雷克萨斯、凯美瑞，在法规标准统一的前提下安全性能大体相当。

iihs都被日韩车屠版了，为什么还有人认为美系车比日韩的安全？

保险业联合会代表的是保险行业利益，你以为是代表消费者？幼稚。保险业联合会的碰撞测试更看重维修费用高低，比如你的大灯5000，同档次日系车用的都是些低端玩意，2000块，日系车得分就高。碰撞测试有个不科学的地方，撞墙和车对撞两码事，但测试没有车对撞测试，车对撞受车重影响很大，比如1.3吨的车面对1.6吨的车对撞一定是吃亏的，但在撞墙测试中，越重越吃亏。总之，相信一个行业协会类似性质的测试，那是天真。

其实这个问题挺有意思的。作为一个七零后，96年拿本的大叔，我记得***-98年买第一辆车的时候大家都关心买的车是不是日机这个问题。

02年买第二辆车的时候人们在讨论得最多的是买合资还是国产的问题。

也就是近十来年曾经高不可攀的日韩系忽然被扣上一个铁皮薄不安全的帽子。先不说是不是真的，作为老司机我可以负责任的说，速度和运气决定了你是不是安全。说壳子和保险杠结实的212从来就没输过。不服气找个所谓的什么坦克撞一下试试，不超过40公里的速度秒杀所有现在世面的小车。

所以别人云亦云的，要相信科学，中保研的碰撞测试就比较严谨科学了。人家花钱测试的结果还是比较可信的。

IIHS被日韩车霸榜，稍微有些理解能力的话为什么会认为日韩系比美系安全？

IIHS评测的排名有多种组合，其中有一项是百万死亡率最高的汽车排名，数据的统计数据是每百万台注册车辆因事故导致死亡人数，排名大致如下：

现代瑞纳_104人

起亚K2_102人

塞恩Scion TC（丰田）_101人

雪佛兰斯帕克_96人

日产阳光_95人

福特嘉年华_83人

起亚秀尔_82人

道奇挑战者_81人

日产泰坦皮卡_73人

如果说全球哪个汽车碰撞可信度最高、最具权威性，那么肯定非IIHS莫属。这个碰撞测试机构隶属于美国公路保险协会，在进行过大量的汽车安全测试后，每年IIHS都会根据车型分类和结果进行详细的排行并公之于众，因为这份结果的权威性，也对北美甚至全球用户都具备深度的购车指导意见。

无论是顶级安全奖（TOP SAFETY PICK+）还是最高安全奖（IIHS TOP SAFETY PICK），近几年的榜单中日韩系成为最耀眼的明星，最瞩目的莫过于斯巴鲁、现代和丰田，在2018年的标准中，顶级安全奖的上榜条件日益严苛，连灯光评价都必须满足优秀评价才能入选，但是这并不影响日韩系的强势霸榜，起亚K3、翼豹、傲虎、凯美瑞、全新胜达等依旧轻松拿下顶级安全评价奖。完善的碰撞机制和评价标准的确可以通过“应试教育”实现全领域的安全提升，而先于碰撞标准不断完善自我主被动安全架构和系统的车企无疑是这群参加碰撞选手中的优等生，显然日韩系完全属于优等生的范畴。

IIHS的顶级评价不过是日韩系汽车产品实力的冰山一角，它们在新能源领域和混动领域的超前意识和技术储备也是领先全球的，例如第一款量产的氢燃料电池汽车出自现代、丰田混动全球销量已破千万等等。数据早已证明美系的安全并没有处于领先地位，而德国汽车工艺也不像传说中的神话，脱离于数据的主观臆想和评价不过是“老司机”们的自嗨而已。（zj）

到此，以上就是小编对于最新汽车安全评测排名的问题就介绍到这了，希望介绍关于最新汽车安全评测排名的3点解答对大家有用。