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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田加氢汽车评测视频的问题，于是小编就整理了4个相关介绍丰田加氢汽车评测视频的解答，让我们一起看看吧。丰田首款加氢汽车亮相，续航...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田加氢汽车评测视频的问题，于是小编就整理了4个相关介绍丰田加氢汽车评测***的解答，让我们一起看看吧。

1. 丰田首款加氢汽车亮相，续航高达550公里，你怎么看？
2. 75万的丰田氢燃料汽车，开起来怎么样？
3. 冬奥会为何选丰田的氢燃料汽车，而不用国产的锂电池车？
4. 零污染，潍坊“氢能公交”加氢5分钟跑350公里, 你怎么看？

丰田首款加氢汽车亮相，续航高达550公里，你怎么看？

丰田加氢的燃料电池汽车，续航高达550公里，这种车在国内注定不会普及也毫无价值可言；以某些群体的看法如果说新能源电动汽车是【污染大户】，氢燃料汽车就是污染巨头。

加氢的氢燃料汽车是一个什么货色呢？简单的了解就是：加注氢气、通过车内的小型化学发电器让液态氢和介质反应进行发电，之后在把发出的电能充入车内的电池组，最终用电能驱动电机让车辆行驶。

这一个完整的步骤里发电是问题，因为转化效率会比较低，所以液态氢实际是存在浪费的；其次是这台车适用的镍氢电池，这类电池因为存在记忆效应耐久性并不是很高，而且与锂电池一样作为储能电池同样有污染。这两点是车辆本身的缺陷，其次再来看一看这台车到底要消耗多少能源。

1、丰田Mirai的液态氢罐容积是122.4升，液态氢密度约为70.8KG/m³，先把这个数据放在这；

2、使用的氢气可以通过电解水、石油热裂或天然气制氢等方式实现，但日本一定会采用电解水因为可以消耗全球储量超过7成的铂金，这种贵金属在工业领域已经成了废铁，所以只能通过电解水消耗。那么制造一公斤氢气理论值需要笑哈哈39.7kwh的电量，实际算上损耗需要接近60kwh，***设为这个数据，这是一公斤氢的电能消耗量。

3、发电以火电为主，一公斤标煤可以发3kwh的电量，那么也就是说制造一公斤的氢所要消耗的60kwh电能需要20公斤标煤。

4、回到第一点，以丰田Mirar的122.4升氢折合为5.78KG氢，这5.78kg氢需要消耗的电量为5.78*60≈347kwh电量，等于消耗347÷3≈125.66公斤标煤。

最终得出的结果是这台加氢的所谓狗屁新能源汽车行驶550公里，理想状态下需要消耗347kwh的电、等于消耗125公斤+的煤，这种车应该怎么看呢。

同样347kwh的电可以充满8.2台电动汽车，并且行驶300公里，总里程约为2460公里，节能减排吗？

即使撇开电动汽车不谈，燃油车以百公里10升油换算，每一百公里需要消耗标煤11.7712KG，550公里也仅需要消耗64.7416公斤，仅仅是这台氢能汽车真正消耗能源的一半多一点点而已，这还是大排量汽车，小排量远不到一半，有什么理由去普及这种车呢？

这个就是丰田和特斯拉的战斗了，也就是燃料电池与锂电池之争，好比当年爱迪生和特斯拉的直流电和交流电之争。

各说各的好，也确实目前的技术都有劣势。不过氢汽车排放仅为无污染的水，加氢时间短、行驶噪音小、整备质量较轻等，这些都是氢燃料电池汽车的优势。

75万的丰田氢燃料汽车，开起来怎么样？

丰田氢燃料汽车是一种环保、高效的交通工具。它***用氢气作为燃料，只产生水蒸气，不产生尾气污染物。开起来非常安静，加速迅猛，动力强劲。氢燃料汽车的续航里程也很长，可以满足日常通勤和长途旅行的需求。此外，加氢时间短，只需几分钟即可完成加氢，比充电时间更快。虽然价格较高，但随着技术的进步和市场的发展，氢燃料汽车将成为未来可持续交通的重要选择。

冬奥会为何选丰田的氢燃料汽车，而不用国产的锂电池车？

因为最环保的汽车就是氢能汽车，排除了就是水，加氢与加油一样，续航能力也是无可挑剔，应急情况下可以给家里放电，！最大短板就是贵！这和普及率有关，同是氢气储存不太容易！

氢燃料电池要配合加氢站使用，加氢站已经布局了，只要丰田愿意共享技术，氢燃料电池在这个火起来就需要几个红头文件。关键是必须自主知识产权，氢现在就日本自己弄，主流没有一个搞的，就看看丰田和日本***想不想了

原因非常简单。丰田是本届奥运会与国际奥委会的签约赞助商，所以，本届奥运会，无论东京的夏季奥运会还是北京的冬季奥运会，奥运会官方使用的车辆，都只能是丰田汽车。为了更好的突显绿色节能和降低碳排放，丰田使用其专利技术打造的氢燃料电池动力汽车，是其企业宣传的需要。

零污染，潍坊“氢能公交”加氢5分钟跑350公里, 你怎么看？

谢谢邀请

听到这个消息，我很高兴。我认为，所有科技的进步都是值得庆贺的事。科技的发展带来经济的突破，带来人类社会的进步。“氢能公交”现在不一定多成熟，但是这是我们对清洁能源的又一次尝试。无论成败，都是一种科技的进步。“氢能公交”是我们对新能源的又一次突破。氢能源汽车，很有可能代替锂电池，成为下一带新能源汽车的标配。

到此，以上就是小编对于丰田加氢汽车评测***的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田加氢汽车评测***的4点解答对大家有用。