汽车之家 长城魏评测,长城魏首款轿车

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家 长城魏评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车之家 长城魏评测的解答，让我们一起看看吧。WEY的车在大家心目中到底...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家 长城魏评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车之家 长城魏评测的解答，让我们一起看看吧。

1. WEY的车在大家心目中到底怎么样？
2. 长城魏系列的成功，对于车评人群体来说是不是噩梦？证明他们对准车主影响很低？
3. 星途tx四驱值得买么？对比vv6，考虑油耗，空间和毛病多不多？

WEY的车在大家心目中到底怎么样？

说说vv5把，开了一年2万公里

1.外观***炸天

2.内饰做工很好，用料也给力，触摸到的基本都是软的。

3.隔音很好，车重有车重的道理，技术不够，材料来填呗。

4.动力够用，家用绰绰有余。01毕竟也是8秒多。变速箱一档升二档会比较慢，换取平顺性，可以理解。变速箱中规中矩，舒适型取向。7速双离合还是比较稳定的，车友里没听说变速箱有什么问题。

5.底盘也是偏硬的。发动机盖隆起，视野不够大。

6.配置高，开起来舒服。这车跑高速舒服，有acc加持，很轻松

7.至于油耗，中规中矩。对，不省油，1.7吨，2.0t，只要在9-11我觉得都很正常的。具体油耗也要看驾驶风格和路况。下图是我的油耗情况

2020 VV6，高速上超车很爽，很稳，隔音好，音响效果好。开了1000km，小问题是4G信号有断过一次，重启车机后恢复。另外就是D2升D3档，有时有明显顿挫。
其他方方面面都很满意，是一台好车，整体平均实测油耗（非表显）为9-11L这样。

再次注明，凡事强调本车油耗的不是没钱瞎***的就是买了十来万合资自我感觉良好的人，我6旗舰版。真实油耗9个左右，现在的油价维持在6毛2到6毛6期间，2.0T的排量。哪个车能有多省油？如果这个车是合资车，我相信油耗到20也有一大部分跪久了起不来的人为他***，这就是奴隶心态，人家做的好就羡慕，身边人做的好就嫉妒。典型变态了

本人18年一月提车，vv7超豪华版，13年驾龄老司机，车子没啥吐槽的，20万中型suv里毋庸置疑的领导者，除了高速极速超车讲究速控时，必须开运动模式，其他没啥负面。网上说油耗高的，看下图，这是五一长途回来表显的油耗：百公里7.2升。各人所处的环境和心态不一样，评论也有所差异，买不起的黑他的说油耗高，找不出毛病了就说换壳，钱多的嫌弃是国产新品牌开着没面子，总之人红是非多！但长城真的已经在各种非议中壮大了。我09年的长城哈佛h3已经22万公里了，仍然在开，虽然现在看起来简陋，换过几个小配件，但机械质量杠杠的。不敢说我是长城的铁粉，但我觉得长城就像是个贫民家庭的孩子，没有官二代富二代的显赫家世和背景***，说它瘦说它黑，说他土，都不能抹去它一直都很拼的现实，长城加油！

喷油耗的不是车盲就是车黑，这个车重，这个排量，有本事找出来这个价位的比这车省油的？朋友一破逍客，那么轻，还尼玛日本车呢，按道理得省油吧？百公里也得9-10呢，咋没人喷？

长城魏系列的成功，对于车评人群体来说是不是噩梦？证明他们对准车主影响很低？

首先要谢谢对我的信任，我也看过一些车评人发的***，发现他们评价一个产品的时候并不是很客观去评测，总是让人觉得是在为了某些品牌打广告的，这些所谓的评测只能作为一个大概的参考，不能太相信这些东西。

1.长城魏系列现在说成功还为时尚早，上市仅仅几个月还没有经历过换代，有很多问题还反映不出来。同样的，长城H9一两千辆一个月的销量也不能说就失败了。

2.对于汽车测评人来说谈不上是不是什么噩梦。该接受充值的还是接受充值并不会改变它们的生态和整个行业。

3.对一个完全不懂车的人，个人推荐直接去试驾多对比多听听口碑，对那些只听车评人的一面之词选择的之后用了不满意也算是交智商税吧。

星途tx四驱值得买么？对比vv6，考虑油耗，空间和毛病多不多？

首先我自己是强烈支持国货，这两天对星途 魏派vv6 领克05试驾了。大橙子环球开的星途，赋予了星途这个深厚的内涵，可惜的是星途居然漠视。魏派有H6的背书，H6的销量放在那里，不敢无视。领克有沃尔沃加持，自身也不会拿自己当国货看了，也正常。就四S店来说，魏派和领克有感觉，广东的二 三线城市，星途店让人汗颜。试驾领克5就省去。星途的车感觉不错，我自己开车不喜欢暴力，动力在起步略有欠缺，三十以上就有一些感觉了，更高的车速我没试。vv6提速和刹车也是不错，双层玻璃，[_a***_]车门，多侧气帘，和一大堆电子设备，数不胜数。在电子设备方面，星途差得远了。我还并不喜欢电子设备多，比如，如果让我定制，车玻璃我更倾向于手摇，咳咳。动力1.6比2.0，1.6也够用省油，据说vv6是新发动机和变速箱匹配好，但油耗肯定大于星途。不过，我相信我能把油耗开到一个比较低的水平。内饰方面肯定vv6胜出，车缝线和大量软包。看样子老婆是看上vv6了，我侧偏向星途。估计胳膊拧不过大腿，咳咳

星途txl空间肯定大，大概4775*1885*1700，轴距2800，综合油耗8个左右，油耗也一定比那个低，故障不清楚，奇瑞的发动机稳定，1***马力，最高扭矩290牛米，最大扭矩转速区间2000到4000转，转速1250时涡轮介入，1700转速有百分之八十扭矩。

星途txl底盘悬架是观致五优化而来，观致五底盘大家都知道麋鹿测试成绩83公里每小时，星途比观致五大，0991的麋鹿测试成绩为76公里每小时，这么大的车，这成绩很好了。

另外，星途的车身材料，抗扭强度都是国产中的佼佼者，同级别不输合资。笼式车身，一体成型车门，边高强度热成型钢8%，高强度钢材百分之六十五，车身抗扭强度28000，完全是豪车水准。

变速箱是采用格特拉克7速湿式双离合，奇瑞参与优化，动力衔接顺畅，扭矩大，顿挫小。奇瑞的***也不错，但相对保守，可能是为了动力的稳定。低速状态下，起步给油要平稳，速度上至30公里每小时以后再暴力一点哈😊，话说这车动力真不是吹的，我最高高速跑到145公里每小时了，油门也才一半的样子。

星途车内饰简约大气，用料扎实，没有异味。雄狮智云系统也很好用，被动安全系统可以有效保护乘客和行人，前后雷达，全景影像……毫米波雷达可以识别行人和车辆，盲区监测钻石以上才有。况且有标轴四驱，长轴两驱、四驱可选。

写了这么多，因为我是车主，也是奇瑞老车主。星途txl这车子开了半年多了，各方面来看奇瑞星途还是优秀的，给您推荐。

最近降雪非常频繁,就在来试驾的路上还赶上了北京2020年的头一场大雪。虽然北京的市政部门对于雪天的道路处理能力比较好,但你还是能够在一些远离中心城区的地方看到路面积雪和结冰的情况,更何况那些三四线城市。想必很多人都在社交网络看见过前驱车或者后驱车在东北地区寸步难行的画面,而此时,一辆四轮驱动的车对你来说就很重要了。所以今天我们就来试驾一辆比较应时应景的车,星途TX/TXL四驱版。

星途TX以及TXL分别都推出了四驱版车型,TX车型的四驱版售价区间为万元,TXL车型的四驱版售价区间为万元。

星途TX(参数|图片)/TXL车型所***用的四驱系统来自于博格华纳,是一套名为Nextrac的四驱系统。该四驱系统通过电磁控制离合器接合,进行动力传输。在公路使用中95%以上的动力输出在车辆的前轴,后轴获得5%的动力,从而获得更好的燃油经济性。在复杂路况情况下,四驱系统将自动分配前后轴的扭矩,后轴最多则可以获得50%的动力,获得更好的操控以及通过性。通俗来讲,这是一套适时四驱系统,自动调节前后轴动力分配比例。

适时四驱系统在遇有一侧车轮打滑时,其动力分配基本是通过电子系统来执行,从而刹住打滑车轮,有附着力车轮自然获得动力。在试驾中厂家特意准备了一套滑轮组来测试该车的四驱系统。

该滑轮组为三滑轮组,模拟车辆的三个车轮打滑,只有一个车轮具有附着力。三滑轮组基本是四驱测试中最难通过的项目,因为要让一个车轮将车辆脱困非常考验四驱系统的打滑抑制以及动力再分配能力。通过照片可以看出,刚开上滑轮组时,在滑轮里的轮胎开始空转,但这个过程只持续了约1-2秒钟,有附着力的一个车轮便将车辆带离了滑轮组。说明这套四驱系统的限滑能力还是非常出色的。

动力系统方面,四驱车型与两驱车型一致,同样***用涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的组合。发动机的最大功率为145kW,最大扭矩为290Nm。该发动机为星途自主研发,并获得中国十佳发动机称号。

到此，以上就是小编对于汽车之家 长城魏评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家 长城魏评测的3点解答对大家有用。