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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车试驾评测西藏的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车试驾评测西藏的解答，让我们一起看看吧。西藏自驾游，20万预算购车，带T四...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车试驾评测西藏的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车试驾评测***的解答，让我们一起看看吧。

1. 西藏自驾游，20万预算购车，带T四驱空间大后排座椅能放下的SUV有哪些推荐？
2. volvo xc60能跑西藏吗？
3. 1点5升汽油皮卡在海拨4200米高动力怎样？

***自驾游，20万预算购车，带T四驱空间大后排座椅能放下的SUV有哪些推荐？

随着人们生活水平的日渐提升，越来越多的人在空闲的时候都会来一场自驾游，而***也是大家自驾游的首选地之一。如果购车的预算在20万元左右，想要购买一辆带T的四驱SUV，并且空间大，后排座椅还能放下，那么哪些车型值得推荐呢？

首先时吉利星越 2019款 350T 驭星者 AWD，厂商指导价为19.58万元。这款车采用了2.0T 238马力 L4的发动机和8挡手自一体的变速箱，最大功率175Kw，最大扭矩可达350Nm，强大的动力输出为***自驾游提供了保障。星越是当前吉利旗下的全新车型，有着相当高的热度，动感的外观和时尚的设计能够让消费者第一眼看到就心动，并且星越在动力上与沃尔沃车型共享，竞争力不容小觑。

其次是2019款大众途岳330TSI 四驱豪华版 国VI，厂商指导价为20.88万元。成熟的2.0T 186马力 L4的发动机与7挡双离合变速箱，搭配上全时四驱，打消你对动力的担忧。虽然途岳在尺寸方面要比途观L小一些，但是途岳的乘坐空间仍能给你带来不少的惊喜。另外比较重要的一点就是330TSI的途观工信部每百公里油耗只有7L，比同级别的车型都要低不少，非常适合经济出行。

***自驾20万预算SUV车型，希望是涡轮增压发动机的车型，其实这个定位可以选择的车型就比较多了，可以选择国产中大型SUV，以及合资的紧凑型SUV。而***自驾来说，这个驾车说不上挑战，基本上一线品牌的汽车对这种用车，都算是小儿科级别的。这里推荐几款百***小编认为不错的车型。

技术派 豪华定位的奇瑞星途

奇瑞的新品牌星途车型，推荐星途TXL，车型建议选择最高配的TXL 旗舰，四驱车型，这款车使用了奇瑞相当骄傲的发动机1.6TGDI，超越合资，国际水准的发动机，中大型定位的SUV，轴距达到2800MM，空间相当给力，其实同款发动机还有奇瑞的瑞虎８车型，但是更多推荐这台车，因为预算充足，并且定位豪华品牌的星途有更高级的驾驶体验感。细节用料也是完全不一样的，舒服性提升一个挡次。长途自驾更会心。

长城WEY派的VV６

这款车型也是国产定位相对比较高的车型，建议选择智驭+车型，适时四驱，紧凑型的定位，轴距在2680MM，相对于星途TXL空间小了一些，不过也够用了，2.0T的涡轮增压发动机，有162的功率以及382的扭矩。定位高带来的就是舒适性更强，安全性更高，也更加的智能。可以考虑的一款车型。

合资大众的途岳其实这个预算选择合资车型可选择的并不多了，好在大众车优惠 多比较便宜，推荐途岳车型，它使用的是2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，137的功率以及320牛米的扭矩，空间只能是紧凑型的定位了，2680的轴距。全时四驱以及四轮独立悬架。这款车是可以考虑一下的，预算也算是可以拿下来。

以上就是小编的简单推荐了，希望可以为这位朋友提供一些小小的购车参考吧，这里对于星途TXL是比较看好的，合资当然是大众途岳了。

感谢邀请！

20万预算，裸车就是17万左右！带T还得是四驱空间大的车型，说实话这个价位主流的合资中型SUV品牌几乎看不到，只能在国产品牌里寻找。推荐两款，仅供参考！

1、哈弗F7

根据题主的需求，可以看到2020款哈弗F7的四驱旗舰版车型，市场指导价151800，终端优惠1万元左右。搭载2.0T涡轮增压发动机，最高功率165千瓦，最大扭矩385牛米，峰值扭矩区间1800-3600，匹配7速湿式双离合变速箱，轴距2725;

2、荣威RX5MAX

作为上汽旗下的品牌，荣威这两年的表现相比前期来说有了一定的提升。产品线丰富了，竞争力也不断的提高。同样是顶配车型，市场指导价189800，终端成交价174800左右，比题主的预算可能高一些。同样搭载2.0T涡轮增压发动机，最高功率170千瓦，最大扭矩370牛米，峰值扭矩区间2000-4000，匹配6速湿式双离合变速箱，轴距2760属于中型SUV;

综上，根据题主需求，两款车算上矬子里拔大个了。哈弗将旗下产品重新定位，有主打低端的M系列，有主打中端的H系列，还有主打中高端的F系列。而F7系列是重新[_a***_]了外观与内饰设计，相比于前期的H系列套娃产品有了一定的提升;RX5MAX作为RX5升级版产品，无论是外观、空间及动力方面也有一定的提升。两款车都是2.0T涡轮增压发动机，匹配适时四驱系统，空间上来说RX 5MAX要比F7宽敞一些，配置上来说荣威高一些，但是价格也要比F7高！题主可以亲自试驾体验，哪款很符合自己的需求选择哪款即可！

volvo xc60能跑***吗？

去***完全不成问题。

新款XC60引入了轻混动力系统，由2.0T汽油发动机+48V电机组成，分为B4（145千瓦）、B5（184千瓦）、B6（220千瓦）三种规格。传动系统方面，匹配8速自动变速箱。本次试驾的车型为B5版本，发动机最大输出功率250马力（除此之外电机可额外提供14马力），峰值扭矩350牛·米；传动系统则匹配一台8速手自一体变速箱。

最大功率184马力，在1800-4800rpm可以输出的350N·m峰值扭矩。

1点5升汽油皮卡在海拨4200米高动力怎样？

不管多大排量的车，只要该车配有大气压力传感器就沒问题！因为该传感器会随时感知车外大气压力，并把信号发送给发动机电脑，电脑会据此信号调整发动机的喷油量和点火性能，从而避免因海拨高导致的加速无力的状况。

1.5L汽油皮卡在高原可以正常驾驶但会比较吃力（神骐F30？）

汽车在高原驾驶主要需面对两个问题，第一点为频繁的爬坡需要充足的动力，第二点为高原稀薄的空气会降低动力；这就决定了车辆必须有充足的动力储备实现理想的推重比，加速才不会非常的吃力且车速可以合理控制。但是这并不代表小排量汽车不能在藏区穿行，***自治区的人均可支配收入2019年应可突破两万元，这一标准能达到遍地大排量豪车的程度吗？

在青藏高原穿行的汽车有很多很多的普通代步车，1.0~1.5L自然吸气动力面包车轿车与SUV很普及，其中面包车总还是会重载客货混装。所以只要是按照机动车技术标准生产的量产车，在青藏高原驾都可以正常驾驶无非驾车体验差一些而已。不过在高原用车有一点无法控制，那就是车辆的油耗，尤其是装备自吸发动机的汽车总会很高。

第一节：自然系发动机在高原的“水土不服”

高原的氧气稀薄概念为单位体积内氧浓度降低，大气受到引力的作用被吸引并环绕覆盖在地表，而离标准海拔的距离越远（海拔越高）则大气受到引力影响越小，白话的解释则是引力变小不能高强度的抓住并压缩空气，空气的体积膨胀了。由各种分子组成的空气出现膨胀，其变化的只是单位体积内的分子数量，体积本身的概念是不会变的；可理解为平原地区1升空气中有100个氧分子，在海拔4200米左右则只有55个左右的氧分子。

氧气是燃料的助燃剂，内燃式发动机运行的原理是将空气中的氧气与燃油混合，两者产生化学反应才能转化为热能（进而转化为机械能）。发动机是以油门控制节气门的开度调整进气量，以进气量决定喷油量的大小；进气的过程中发动机没有计算氧浓度的功能，只能按照流量体积计算喷油量，那么进气量的减少则必然导致燃油没有充足的氧气助燃造成不充分燃烧，也就是扭矩的严重下滑。

判断一台车性能强弱的参数为马力，1马力的概念为驱动75公斤物体以一米一秒速度行驶（米制标准）。马力越大车辆的加速能力越强且极速越高，而提升马力的方式只有两种，第一种是以大扭矩低转速运行，第二种则是小扭矩高转速运行。在高原地区汽车发动机的扭矩会大大降低，自然吸气发动机的峰值扭矩出现节点往往在3500~4500转之间；迟滞的扭矩只能通过很高的转速补偿，在缺氧状态下小排量自吸动力汽车的油耗会非常夸张，但也只有这样才能正常驾驶。

第二节：涡轮增压发动机应为高原用车首选项

Turbo增压机的本质是一台空气压缩机，通过发动机排气产生的高压废气驱动涡轮以数万转的高速运转，进气系统中的叶轮与涡轮刚性结合同速运转，高转速的叶轮可将进入发动机的空气体积压缩后塞进发动机燃烧室。稀薄空气的本质是单位体积内氧浓度的下降，那么把含有更多氧分子的大体积空气压缩成小体积后参与助燃，很显然燃油在更高浓度氧气助燃下会以更高强度运转实现更大的扭矩。

重点：涡轮增压器可以让发动机在平均1500~4500转之间维持最大扭矩，中低转速可以输出自然吸气发动机极限转速的相同马力，这就决定了涡轮增压动力的汽车在高原驾驶会更节油。因为相同的马力需要的是更低转速，低转速能降低进气量与喷油量，所以在高原选车应该首选T动力汽车，自然吸气发动机即使排量很大也绝不如同排量的增压车，这是很简单的科学道理；当然如果正在使用的车辆是L，而且只是偶尔到高原自驾游，短时间内的高转速运行不会明显缩短发动机使用寿命。

编辑：天和Auto

到此，以上就是小编对于汽车试驾评测***的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车试驾评测***的3点解答对大家有用。