汽车可靠性评测,汽车可靠性评测方法

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车可靠性评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车可靠性评测的解答，让我们一起看看吧。2020年国产汽车故障率统计排名？汽车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车可靠性评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车可靠性评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 2020年国产汽车故障率统计排名？
2. 汽车的安全性、可靠性、操控性、NVH，作为老司机你最看重哪些？为什么？

2020年国产汽车故障率统计排名？

根据2020年的统计数据，国产汽车故障率排名如下：

1. 吉利汽车；

2. 东风汽车；

3. 一汽汽车；

4. 上汽集团；

5. 北汽集团。这些统计数据是基于车辆故障数量和维修率等因素得出的。需要注意的是，故障率仅仅是评估汽车质量的一个指标，消费者在购买汽车时还应考虑其他因素，如品牌声誉、售后服务等。

第十名

海马故障100台：562.4海马是海南产的车。

最差质量第九：

长城，100辆车故障数：581.5，万里长城SUV的声誉很好。

第八差：

众泰百车故障数：608.1中泰2017年以“平价保时捷”的名义生气。

第七差质量：

根据2020年的国产汽车故障率统计数据，排名靠前的品牌是：

1. 五菱（故障率约为6.08%）；

2. 别克（故障率约为9.65%）；

3. 东风风神（故障率约为9.75%）；

4. 哈弗（故障率约为10.49%）；

5. 吉利（故障率约为11.89%）。这些数据仅供参考，并不代表所有车型和所有车主的实际情况。购车者在选择车辆时，仍需根据个人需求、评价和可靠性指标等综合考量，建议多参考多方意见和市场研究数据，以做出明智的决策。

汽车的安全性、可靠性、操控性、NVH，作为老司机你最看重哪些？为什么？

就我个人来说，首先关注的是安全性，然后是可靠性。安全是最重要的，车辆的安全性要高，开车也要首先注意安全。然后是可靠性，车开着要让人放心省心。对于操控性和NVH可以是在前两个项目相近的情况下来比较选择的。

首先来说一辆车最重要的就是安全，没有安全性的车子在豪华在有面子都是浮云。然后就是可靠性毛病少故障少用车比较省心，接着就是NVH隔噪，降噪，吸噪。可以提高驾车的静音效果让车辆内部更安静。

我认为这四样东西，首先最重要的就是安全性、其次就是可靠性、再其次就是NVH，最后就是操控性，为什么这样说？

安全第一

安全性包括安全配置，像车身刚性强度、气囊、ABS、ESC、车道偏离、车道保持辅助、主动刹车等主被动安全配置，因为开车难免会遇到各种意外，车辆的安全性是生命的保障，无论如何一定要将安全放在第一位，所以对于安全减配的车企，零容忍。

可靠第二

汽车绝对是一个大件物品，是家庭除了房子之外的最大一笔开销，所以汽车的可靠性要排第二，如果车三天两头坏，花钱不说，还找罪受，另外可靠性差的话，就意味着车的质量不行，存在安全隐患，搞不好在路上突然故障发生意外，无论是谁都不想不说在修车就是去修车的路上。

NVH第三

安全、可靠之外就是舒适性，而NVH就是舒适性最重要的指标之一，我们买车车初衷就是为了方便自己，提高自己的生活质量，而在车内的静谧性就很重要，包括出行、休息的时候，如果分成的嘈杂，肯定是会闹心。

操控第四

很多人会认为操控很重要，但是如果说要感觉到操控好，起码是后驱，而且调校到位，而普通的车型操控都一般，很多人驾驶起来都感觉不出区别，所以操控排在最后，并不是说操控不重要，只是因人而异。

总述

像安全、可靠、NVH、操控这四大块，普通品牌我建议首选关注安全和可靠性，这也是我为什么非常推崇丰田的原因，其次豪华品牌的安全、可靠、NVH和操控都要比普通品牌好很多，这也是我为什么说能买豪华品牌为什么不买普通品牌的原因。

那么问题来了，安全性、可靠性、NVH、操控，你最看重那一块？

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老司机最关注的是操控性和可靠性，最看重的是安全性，NVH乃是加分项，所以，基于这个原因，大部分老司机都选择了合资车。所谓的老司机，是指拥有丰富驾驶经验及技巧的车主，这些车主对车辆的了解不能说是精通，但至少车辆的各个性能都了解得差不多，知道自己对车辆需要的是什么。

老司机为什么关注操控性和可靠性？

车主如何控制车辆？刹车、油门和方向盘。刹车用于减速，油门用于加速，方向盘则用于控制车辆的转向，三者结合，车主可以很明显的感知这款车的驾驶感。

对于刹车系统来说，首先刹车线***要好，车主踩一脚刹车，车辆减速感一定要舒适，刹车制动效果要有，但是刹车不能太紧，也不能太松，力度合适，才会给车主足够的驾驶安全感。还有些车辆，在刹车过程中，存在刹车异响，新司机或许可以忍受，但是老司机会觉得相当刺耳，影响车主的整个驾驶心情。

车主踩油门主要用于加速，加速过程中涉及到车辆的驾驶感，包括变速器升降档时的感觉和车辆整体应答性。有些车主，踩油门换挡时，变速器存在换挡顿挫（升档或降档），并且换挡时间非常长，这种情况下，老司机感觉到的并不是驾驶乐趣，而是不舒适。不知道大家有没有开过这样一种车辆，车主想要加速，踩一脚油门，车辆总是不能给予积极的反应，需要延迟一段时间才可以加速，这种情况是指车辆应答延迟，不能达到车主的预期，新司机适应车辆之后可以忍受，但是老司机却不能忍受。

转向系统对于车主而言至关重要，转向手感决定了车主驾驶舒适度。有些车辆，方向盘转向力度太轻，车主驾驶车辆时安全感很差，也有些车辆，方向盘太重，转向非常费劲，长时间开车，双手都感觉异常麻木。现在的车辆在调校过程中，都根据[_a***_]不同、驾驶模式不同、车主驾驶习惯不同，调校不同的方向盘力度，以满足不同车主的驾驶需求。

老司机为何关注安全性？

老司机既然有丰富的驾龄，那年龄肯定也不小，上有老、下有小，拖家带口。作为一个有责任感、有担当的男人，必然需要选择一款安全系数较高的车辆，以保证家人的安全。车不重要，重要的是驾驶过程中足够的安全保障。

NVH乃是加分项

NVH乃是Noise、Vibration、Harshness的缩小，意思是指车辆的噪音、振动、声振粗糙度。NVH控制原理相对简单，现在很多国产车也可以做到非常优秀的NVH，良好的NVH车辆，其内饰做工肯定非常优秀，车主坐进去之后，顿时感觉车辆内饰相当高大上，乘坐感非常舒适，车辆在自然怠速时，车主甚至感觉不到发动机的抖动。

车辆在高速行驶的过程中，不会有廉价车般的路噪、风噪，不管外界环境多么嘈杂，车主们只要关上车门，便会立刻与外界隔绝，进入自己的内部私人空间。

良好的NVH，对于车辆只是加分项，车辆驾驶感不好，操控性欠佳，安全性较差，即便再安全的车辆，也都是徒有虚名。

到此，以上就是小编对于汽车可靠性评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车可靠性评测的2点解答对大家有用。