本田汽车皮尺评测,本田汽车皮尺评测怎么样

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田汽车皮尺评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍本田汽车皮尺评测的解答，让我们一起看看吧。力帆lf150-t什么时候上市，这...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田汽车皮尺评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍本田汽车皮尺评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 力帆lf150-t什么时候上市，这个踏板中的ADV质量又会如何？
2. 想强化GK5车身，想换个顶吧，TCR和CUSCO选哪个？

力帆lf150-t什么时候上市，这个踏板中的ADV质量又会如何？

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刚看到力帆这款LF150-t时，骠骑府一阵疑惑，力帆居然也成立了皮尺部？力帆在休闲***车型的外观设计上，算是原创洁癖比较严重的厂商，极少有露骨抄袭别人车型的产品，除了一些通路车型，这次是怎么了？不过当你仔细端详时，你就会发现，因为定位的原因，在外观某些方面与本田X-ADV有些雷同是不可避免的，属于功能性需要，就比如谁能设计个不需要翅膀的飞机？那骠骑府就写个大写的“服”字贴自己脑门上。既要是踏板车，还要能越野，这样的设计也算情有可原，不然换了你来试试？切记清谈误国啊！国内那么多弯梁车，太子巡航车基本都是外观雷同，怎么不见人吐槽谁抄袭谁？所以，就外观方面的争论，骠骑府觉得根本没必要。

发动机是一颗水冷单缸150CC排量的卧缸机，最大功率为8.6KW，最大扭矩为11NM，基本上达到了同排量的立式单缸风冷发动机的水准，不过作为水冷的散热方式来说，强化程度上还是比较保守的。这个也符合力帆的一贯风格，在力帆研发的众多发动机里，除了KP250上使用的那款机器，其他的发动机都保留有不少余地。

配置不错，全车LED灯具，铝合金后摇臂，前倒立前叉后单独立减震，前后碟刹，全地形龟背胎，貌似还有ABS齿圈，估计后期可能会上ABS版。

至于说质量怎么样，现在问这个早了点，还没上市的车谁能说得准？骠骑府也不知道，你问谁谁也不知道，所以这个问题回答不了。

想强化GK5车身，想换个顶吧，TCR和CUSCO选哪个？

楼主首先不知道您对汽车改装了解多少，改装顶吧、井字架等车身加强件，能够起到增加车身强度的作用，车辆在高速转弯时，顶吧就能很好的抑制这种形变，呈现更好的过弯姿态和更高的过弯极限。在安装好顶吧之后，最直观的感受转向更准确了，转弯时的侧倾减少了。

所以楼主在改装之前不妨想想自己到底需要的是什么。要视觉效果还是真真操控感的提升。

本田飞度的改装潜力很高，不少改装厂都有为其定制改装方案，这车本身底子就不错，车重仅1.1吨，操控灵活，但毕竟是台家用车，底盘是其最大的弱项，所以楼主选择加装顶吧，是个明智的选择。

看到楼主在TCR和CUSCO之间纠结，其实我也能理解楼主的想法，CUSCO价格毕竟比较高，能不能用稍微便宜点的TCR代替呢？

其实改装最大的乐趣就在于不断的尝试，车是你自己开，好不好开也只有你最清楚，别看顶巴只是一根金属棍，加工工艺、金属强度、重量以及安装的方法都需要经过无数次实车的尝试，CUSCO毕竟牌子摆在这里，国外也有很多用CUSCO改装飞度的案例，耐久度和性能都是经过市场的检验了。也能方便楼主在未来升级二阶，甚至三阶时都没必要再对顶巴进行强化了，长久看来其实节约了改装成本。

国内的很多改装品牌很多都是皮尺部模仿出来的，更没什么加工工艺可言，但价格也确实便宜，性能方面肯定不如CUSCO这类一线的改装品牌，像TCR也有一众粉丝在追捧，但具体哪个好，感受这种东西比较主观，选择哪个还得楼主自己决定！！

上一台我朋友的GK5给楼主参考一下，换了一套雅泛迪的轮毂，轮胎给换了一套米其林的PS4，刹车泵顶、顶吧用的也都是CUSCO的，还换了一套AP的刹车卡钳。动力也方面原厂发动机基础上加了HKS的涡轮，重新刷了ECU。

主驾驶位上了recaro运动座椅，日常通勤，偶尔跑跑赛道都没啥问题。

到此，以上就是小编对于本田汽车皮尺评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田汽车皮尺评测的2点解答对大家有用。