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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测天花板的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测天花板的解答，让我们一起看看吧。狂飙极评测？封面试驾｜越野SUV市占率...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测天花板的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测天花板的解答，让我们一起看看吧。

1. 狂飙极评测？
2. 封面试驾｜越野SUV市占率超50%，坦克凭什么碾压对手？

狂飙极评测？

首先看狂飙极的外观，紫色的手柄很潮，很养眼，异制的结构(正手koto反手limba，正手硬脆弹，反手韧吃球)更加适合日益改进的乒乓球体系，我用的胶皮是正手尼奥专业橙省40度，反手05，直拍横打的标准配，底板86克，总重179克。 初上手，正手攻球，感觉有些空而且比较硬，吃球不深，速度快，手感不是很好，震手感还不错，

正手防守时，震手感更加明显，易透板，借力不是很好，但是弧线很好，上台率高，但是会有一种单薄感，支撑力较差。 中远台拉球时，底板比较容易透板，薄摩擦感觉底板比较肉，撞击多了之后手感变得非常清晰，弧线很好，力量跟后劲差了一点，吃球比较好，一速慢，停滞感明显。反手攻球，初体验也是硬，但是速度快了，比较扎实，弧线比较长，质量还可以，退台拉球，比正手要舒服，吃球更好，旋转更强，对于我直拍横打来说，给手上的反馈不是很好反手借力防守比正手好，反弹速度较快。

侧身抢拉时，感觉底板单薄，没有龙五那种一板过的自信感，震手感太强，不是很舒服，天花板比较明显。总的来说，反手比正手好，淋巴比寇头更稳定。小球方面，容易冒高，不太好控，搓长比控短更好。 底板虽然是异制，但是正反手转换基本可以做到无缝衔接，很舒服，比较适合中近台正反手切换快攻的选手。 底板的旋转，速度，力量等都没有太大的优势，但也没有什么短板，总的来说，是一块均衡，适合基本功好的选手。 自己也尝试了一下将淋巴作为正手，寇头作为反手。

正手攻球速度快，手感更加清晰，震手感也比较好，吃球好，中远台对拉时，弧线明显，一速慢，但是二速更贼，反馈不错，薄摩擦带的起球来，撞击多了易下网。反手用寇头时，感觉真的不是很好，首先，弹击速度一般，且很不稳定，上台率低，起下旋时吃球差，速度有，但是旋转不足，质量一般，借力还可以，但是有点太震手了，远台对拉时，没有数，心里没底。侧身抢拉要好一点，速度较快，同样的，天花板明显，还是适合多回合的中近台攻球。

底板在异制里边也算很好的了，给红双喜提个建议吧，建议更换的除了面才外，也可以换下纤维，两个同时换，取长补短更加均衡，各取所长更加极端，最后，大芯最好加厚一点，力量感很重要。

封面试驾｜越野SUV市占率超50%，坦克凭什么碾压对手？

明明可以靠颜值，偏偏靠实力。

1.5;margin: 16px 0px 16px;">对于坦克300，在专业越野车赛道上，长城汽车无疑是捡了一个巨大的漏儿。

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曾经耳熟能详的悍马早已作古，“不是每一辆越野车都叫吉普”的Jeep能拿得出手的只有牧马人，丰田兰德酷路泽专攻海外留下了小弟普拉多，再往上走则是大名鼎鼎的奔驰大G。

但无论是牧马人、普拉多，还是大G，一世英明，聚焦于中大型SUV而动辄四五十万、一两百万的售价，注定只是土豪专属的玩具，很不自然地把无数有越野梦想而囊中羞涩的人们闭之门外了。

长城汽车瞅准并抓住了机会。

坦克300

事实上，国内汽车市场并不乏经济实惠的纯种越野车，比如北京BJ40、五十铃mu-X牧游侠和上汽大通MAXUS D90，2.3T汽油机、2.0T柴油机、1.9T柴油机、2.0T汽油机，6AT、8AT变速箱，从紧凑级到中型到中大型5门7座SUV，售价25万最高26万之内，

只是，BJ40的品控够呛，牧游侠的外形与内饰设计老套，不受年轻人待见；大通MAXUS D90相对宽大的车身和近2.4吨的整备质量，动力与越野性能则有些吃紧。

到此，以上就是小编对于汽车评测天花板的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测天花板的2点解答对大家有用。