
汽车评测日产奇峻,汽车评测日产奇峻车型

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车评测日产奇峻的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车评测日产奇峻的解答,让我们一起看看吧。
奇骏车都有哪些优点和缺点?是不是省心的车?
谢邀!优点:外观设计时尚,空间宽敞,行驶视野好,座椅舒服,底盘高通过性高,CⅤt平顺油耗低,配置高,360度全景倒车影像,经济实惠,销量大。缺点:车漆太薄,大灯不够亮,起步肉,做工装配缝隙大,内饰味道大,没有倒车雷达,副驾座椅无电动调节。奇骏指导售价17万~26万,终端还有优惠,保值率高,总体值得购买,是一部省心车。
感谢邀请壹车热评为你回答这个问题!
一、先来谈几个最大的优点:
谈到日常奇骏,在上市伊始,它的设计理念便定位在“城市四驱车”上。因此相比于其他日系SUV而言,奇骏最大的优势便是它的越野性能。而且奇骏的越野性能在其他同级别的合资SUV中,已经算是佼佼者了。
奇骏采用的是适时四驱系统,这是一种很适合城市SUV使用的系统。它最大的特点便是,在液压多摩擦片接通系统的基础上再添加电控系统。这样汽车就可以实现很多无法实现的控制功能,比如主动四驱控制、辅助转向以及四轮动力分配等。
奇骏全系标配的电子稳定系统,使得汽车具备了轮间电子限滑功能,而且奇骏的过弯的稳定性很好,更加容易控制车身。
在造车平台方面,新奇骏***用的更老辣的CMF平台。而且在城市调性上,依旧沿袭了上一代老奇骏硬朗的越野属性。
当然,并不是每个买奇骏的人都会去购买四驱车型,毕竟奇骏的价位还是略有偏贵的。但日产汽车素有“买沙发送车”的美誉,这点在奇骏的身上也得到了一定的体现。
奇骏两驱和四驱车型的悬挂都是前麦弗逊,后多连杆独立的结构。但值得一提的是,它的前后悬挂都加了横向稳定杆,这在同级别的合资车型,以及日系车型里是很少见的。
它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾,目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。
悬挂调校及舒适性方面,从壹车热评去年曾试驾一次奇骏的体验来看,奇骏的悬挂调校一贯是比较偏软,舒适型比较好,坐了真心舒服,对得起“移动沙发”这个称号。
对路面细小的颠簸过滤的非常充分,但是遇到拦路大坑会有明显的车体颠簸,路感不是很明显。
动力分2.0和2.5自吸两种,马力分别是150/186,最大功率为110/137,峰值扭矩为200/233。从参数上来看,用它来驱动1.5吨左右的奇骏已经算是搓搓有余了。只是2.0在ECO模式下会显得动力有点偏弱,如果你***充足的话,上2.5L当然会更好。
全新荣放对比日产奇骏,两者产品力表现如何?
对比一下两者的动力系统表现。全新荣放的顶配车型配备了2.5L混合动力以及电四驱系统。混动系统包含一台2.5L自然吸气发动机以及前轴两台电动机和后轴一台电动机。2.5L自然吸气发动机拥有131千瓦的最大功率以及221牛米的峰值扭矩,前轴电动机数据为88千瓦和202牛米,后轴电动机数据为40千瓦以及121牛米,系统总功率达到了163千瓦,对于一款SUV车型来说,这样的成绩足以秒杀一众同级别2.0T车型了。
在油耗方面,由于混动系统的优势所在,官方的百公里综合油耗为4.7L。全新荣放顶配车型***用了相比传统四驱更有优势的电动四驱系统,后轴上的独立电动机可以为车辆提供足够的后轴动力来增加行驶稳定性以及完成越野脱困,电动机启动没有任何延迟,扭矩大,对于城市SUV车型来说,作用效果也就更加明显。
奇骏的顶配车型仍旧是搭载了那台QR25系列2.5L自然吸气发动机,最大功率137千瓦,峰值扭矩246牛米,官方0-100km/h加速时间为10.5秒。在动力系统方面,奇骏由于没有加入混动系统,所以在动力表现方面也就稍显不足,同时对于燃油经济性方面的表现也没有太多贡献。四驱系统方面,东风日产奇骏搭载了一套中央多片离合器结构的适时四驱系统,系统在检测到[_a***_]打滑时,可将部分动力传递至后轮,整体来说算是中规中矩的水准。
奇骏搭载的均是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,但是全系车型均没有混动车型可供消费者选择,且奇骏已经多年没有全新换代,技术老旧的问题确实让其竞争力降低不少。奇骏在今年年初曝出了一些关于动力总成上的问题,让很多消费者都颇为苦恼。其引以为傲的CVT变速箱,在网上收到很多车主投诉,投诉内容均为变速箱出现抖动,异响等问题,整体表现还是有一些不如人意。
我现在两台车,一台日产奇骏,一台奥迪Q5L。奇骏是人生第一台车,五年开了12万公里,非常稳定,高速油耗6点几。日产要买就买爆款车,奇骏综合情况比丰田荣放要好一点。
14款日产奇骏优缺点?
14年留学回国的时候,奇骏刚上就买了2.5四驱,当时的价格是22.88w,白色加了2000,4S点QJ了6000的内饰包括一个导航,发动机护板等,没任何优惠,另外四儿子店送了2000块钱的工时券,但每次只能用一张50的,虽然有点糊弄人但比没有好。
先说几个优点吧:
1、经济实惠,一是省油,每天上下班一共30公里,基本上是绕城高速,油耗平均7.6,这省油的节奏感觉就只有混动的车能比一下了。二是保养便宜,日产的机油是灰壳,280一桶单买,搞活动的时候买6赠4常年,算上配件啥的,基本上保养的费用不是很高,属于买得起养得起系列吧。
2、空间大,我高185,200斤沉开车感觉很宽敞,老婆坐后排都是很宽敞的。另外记得家里装修的时候拉过两米多一根的踢脚线,放平了后座拉着都没问题,这一点确实要点赞。
3、四驱功能,济南现在没有原来课文里面老舍先生写的济南的冬天那种感觉了,一年到头总盼着下雪,现在一年一般两三场,下了基本上就影响出行了。但有四驱功能真是不用担心,四驱锁住的状态开起来还是很靠谱的。
日产奇骏2.0L自动顶配怎么样?家用空间,动力上能满足吗?
非常感谢悟空邀请!在这里能为你解答这个问题,让我带领你们一起走进这个问题,现在让我们一起探讨一下。
日产奇骏定位是一款紧凑型 SUV,主要竞争对手是本田 CRV、丰田荣放等车型,在国内外都有很高的知名度,经过纯正的越野车底盘打造而来,并且也是同级少有的有 7 座车型,目前 1-10 月累计销量 17.7 万多台,月均销量都在 1.7 万多台,销量仅次于本田 CRV 排在合资紧凑型 SUV 第二名的位置。
价格方面,2020 款奇骏 2.0 中配智联舒适五座国六版,官方指导价 19.93 万,优惠幅度在 2.1 万左右,终端裸车成交价 17.83 万左右,全部落地再加购置税 15779,车船税 480,强险 950,商业险 6116,上牌 500,共合计 20.2 万左右。
20 万元的预算其实可选择的紧凑型合资 SUV 还是非常多的,左右对比之下,还是选择了日产奇骏,对于日产奇骏的喜欢,并不是说这款车型外观看起来更大些,而是因为它口碑和耐用性比较好。不过话又说回来,日产奇骏的整车外观设计也确实是比较大气耐看的,虽然说它的定位是一台紧凑型的 SUV,但是即使是和丰田汉兰达这样的中型 SUV 停在一起,奇骏也是明显有着自己的气质的。
日产奇骏整体的座舱近几年变化不是很大,非常缺乏时尚感和年轻感,科技感和配置表现也很一般,实用性比较强,故障率很低,但是并不符合当下的流行趋势,相比同级别和同价格水平,日产奇骏座舱整体的表现缺乏竞争力。日产奇骏动力方面搭载了 2.0L 和 2.5L 自然吸气发动机,配备了 CVT 变速箱,动力表现中规中矩,符合家用标准和级别标准,CVT 表现更多的是平顺性,缺乏驾驶感和操控感,整体的行驶质感居家感更强。
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