米格15驾驶技巧,米格15驾驶舱图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于米格15驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍米格15驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。曾经的F-15有多强？数十年来的“...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于米格15驾驶技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍米格15驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 曾经的F-15有多强？数十年来的“不败神话”，F-15是如何做到的？
2. 米格15与米格19有什么区别？

曾经的F-15有多强？数十年来的“不败神话”，F-15是如何做到的？

就如你所说的仅仅是神话，但是不得不承认F15综合能力很强不论电子设备的精度与稳定性还是矢量喷嘴，多功能性都很超前。况且美国人***丰富，能支持更多更好的训练，所以飞行员素质上F15的飞行员会优秀些。

曾经的F-15战机参加战争百余场，击落战机百余架，自身未损一架。成为当时战场上唯一一款未被击落的战机，是当之不愧的“不败神话”。

F-15战机自从1***6年服役以来，一共生产了1200多架，F-15战机的足迹遍布世界各地，很多发达国家均有所装备。其中日本和以色列是F-15战机的忠实用户，对此款战机青睐有加，当然他们对此款战机深爱有加并非空穴来风，我们从F-15战机的诸多战绩就能够了解到其强悍之处。
（美国的F-15战机）

是骡子，是马，拉出来溜溜，F-15战机不仅禁受住了岁月的沧桑，更是经历了战火的洗礼。其中让F-15战机大放异彩的是在1982年的黎巴嫩战争中，F-15战机依靠其强大的机动性，战机技术领先，精确的导弹技术等击落叙利亚军方战机数十架米格-21，而F-15战机零伤亡，均安全返航。不仅如此，接下来的1991年的海湾战争以及1999年的科索沃战争中F-15战机均参与其中，在进行的空战中击落伊拉克和南斯拉夫装备的众多苏制米格-29等战机，结果再一次让世人看到了F-15战机的所向披靡，零损失，完全碾压。
（俄罗斯米格-29战机）

美国的F-15战机在上世纪的战争中屡获佳绩，当然这里面有很多原因的。战争多数都发生在中东地区，主要使用国家为美国和以色列，而且美国是战机的母亲国，对F-15战机研究最为深入，培养了一大批有着丰富经验的飞行员。以色列是美国亲近的盟友，没有之一，曾经最开始以色列装备的F-15战机基本上都是美国送的，美国甚至给以色列飞行员进行培训，掌握战机操作。这一点是中东大部分国家所不具备的，即使装备了苏制的米格-29战机，但是飞行员能力有限，很难形成威慑，况且部分战机还是二代机，存在较大代差，在F-15战机面前已经不具优势，被碾压也是必然的。

（俄罗斯苏-27战机
）

但是如今F-15战机已经不再风光无限了。随着第五代隐身战机的出现，近距离狗斗的场景已经很难见到了，空战基本上都是超视距作战，率先发现，基本就代表了率先消灭对手。当然美国也特地为F-15战机做了一个实验，曾经拿美国的F-15C战机和乌克兰的苏-27S战机进行过近距离虚拟对抗，最终结果令美国军方大跌眼镜，这种对抗F-15战机没有任何胜算，毫无还手之力，结果苏-27战机大获全胜，这也从侧面暴露出了F-15战机和具有超机动性能的战机在近距离对抗之中很难占据优势。

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（以上图片均来自网络）

F15确实很强，作为最早的三代机性能全面压倒二代机。但是F15的不败神话不是完全由它自己创造的，现代空战是体系作战，拼的是整体实力不是一对一的单挑，每次开战都是由特种部队或***飞机打掉对方的前沿雷达站，电子战机对地方的雷达通信等进行干扰，先把对方弄成聋子和瞎子，再有预警机在空中监视对方战机是否升空，及时引导己方战机进行拦截，再加上这些年美国打的几个对手都不强，由此才完成F15的不败神话。

F-15在刚服役的时候的地位，就类似于2005-2010年时候的F-22，在那个时代，除了美军自己的F-14以外，就没有任何一款战机能够比肩F-15了。

当时的苏联前线航空兵的主力机型是MIG-21和刚刚服役，性能与F-4后期型号相当的MIG-23，比起F-15，这两款战机的性能要落后整整一代，这种差距就像Su-27对F-22，J-10对J-20一样。顺带一说，日本和以色列作为当时美国的重要盟友，几乎在美军服役F-15的同一时间，就获得了专用的F-15出口型（F-15J与F-15I）。如果苏联没有解体的话，那么可以说以色列和日本也也差不多会在同一时间获得自己的F-22。

F-15是历史上战绩最为出彩的一型战斗机，从1***4年到2010年，在中东战场，海湾战争，科索沃战争，伊拉克战争战果辉煌，不过贝卡谷空战中关于F-15的战绩很明显是有水分的。

以色列空军的宣称战绩是无损击落72架叙利亚飞机，不过英国BBC驻以色列的记者却目击了至少4架以色列战机被击落。而叙利亚方面宣称击落3架F-15，击伤1架。

除此之外F-15到目前为止就没有空战损失了，而其击落了总共96架飞机（主要是米格系列），总共的交换比是1：24，放在整个空战史上无出其右者。究其原因，一方面是飞行员训练素质的优势，另一方面也是美国及其盟国作战体系完善的体现。

米格15与米格19有什么区别？

米格15和米格19都是前苏联米高扬设计局出品的战机，所谓区别米格15是亚音速战机，米格19可进行短暂的超音速飞行。米格15是一台发动机，米格19安装两台发动机。米格15武器是机炮，米格19可挂载第一代空空导弹。

米格15是苏联空军第一种采用喷气式发动机的大批服役的战斗机，参加抗美援朝战争，打出“米格走廊”战绩辉煌；而米格19则是第一种进入批量生产的超音速战斗机，还有一个差别，米格15机载航电水平极低，只能实现昼间作战；米格19则配备全新航电，实现昼夜全天候作战。

米格15和米格19是苏联米高扬设计局在上个世纪五十年代初期设计喷气式战斗机，从喷气式战斗机代级上来看，无论是苏/俄制分代标准还是美式分代标准，这两款战斗机都是属于第一代战斗机，都是***用涡喷发动机为动力形式，大后掠机翼，机头进气，火力方面以机炮为主要作战武器，承担着制空作战任务。

不过米格19和米格15之间依然有着一定的区别，大体上就列举下面几点不同吧：

第一、动力系统

米格15***用单台涡喷式发动机，没有带加力燃烧室；米格19则是双发涡喷发动机，并且具备了加力燃烧室。两者动力系统之间推力就存在着很大不同了，米格19的推力更为强劲，而米格15就小很多了。

正因为如此，米格19最大速度能够超过音速，达到1.36马赫，而米格15只能达到0.88马赫。通俗的说，米格15只是喷气式战斗机，但不是超音速战斗机；而米格19是超音速喷气式战斗机。

第二、起飞重量

米格19最大起飞重量达到8.8吨，而米格15就显得比较轻，只有5.1吨。相比之下，米格19的体积和尺寸就显得比米格15大一号，可以搭载更多的燃油，航程方面米格19达到2200km，米格15只有1800km。

第三、武装方面

米格19拥有三门机炮，两门23 毫米N-23机炮装载机翼根部，一门37 毫米N-37D机炮装载机头右下方；在机翼下方还配置了四个挂架，可以搭载火箭弹或者近距空空导弹，在第一代战斗机里面火力算是比较强的。

最大区别特征单发对双发、亚音速对超音速，同属第一代战斗机（喷气式），米格-19是米格-15的升级版，具体的分析请往下扫描。

米格-15“柴捆”战斗机，二战后苏联第一代喷气式战斗机（亚音速），部分技术来源于德国Ta183喷气式飞机，重要的发动机技术来源于英国“Nene”喷气发动机（仿制型号：克里莫夫VK-1型）。

德国Ta183喷气式飞机

米格-15在第一代喷气战斗机中性能优异，和同期美国F-80/84相比完全超越（和F-86相当），实战案例就是最著名的“米格走廊”。时任美空军参谋长范登堡说过的一句话：”中国一夜之间就成为了世界空军强国。“，就是在为米格-15作广告。

但米格-15也有其劣势，作为苏联第一代喷气式战斗机，在研制方面借鉴了不少西方技术，不能算是纯粹自研，也有过渡的意味。

米格-19“农夫”战斗机，米格-15的后续型号（米格-17夹在中间过渡），是一款单座双发喷气式后掠翼战斗机，也是世界上第一种批量生产的超音速战斗机。这个时期苏联在航空领域还是处于领先地位。

米格-15不能做到全天候出动，再加上亚音速的限制使其性能大打折扣，随着西方夜间轰炸机、高空侦察机的威胁加剧，必须要有一款超音速性能更好的飞机出现。米格-19正是在这种背景下产生，也第一种配备减速伞的米格战斗机（减小降落滑行距离）。

米格15是苏联米高扬设计局研制的战后第一代喷气式战斗机，单发，高亚音速，机首进气，后掠翼设计，并***用独特的高水平尾翼设计，其外观易于辨识。主要武器为航炮，一门37毫米，两门23毫米。其设计初衷主要是为了拦截高空突防的敌方轰炸机（B29及其后继机）。但是在朝鲜战争中用来与美制战斗机争夺制空权时却表现出优异的高空性能：米格15于1950年11月出现在朝鲜天空后，其速度优势令侵朝美军当时的主要战斗机F80、F84瞠目结舌。美空军不得不在当年12月份迅速调入王牌部队第4战斗截击机联队，该联队装备即为美军当时最先进的北美F86“佩刀”。F86凭借其前缘襟翼设计占据了水平机动优势，而米格15凭借优秀的推重比占据了垂直机动优势。总体上看，6000米以下F86占优势，6000米以上米格15占优势。空战中轻巧灵活的米格15令美军大为惊讶，其设计思想也影响了一批美国设计师，F104的设计就是明显例证。

米格19则是米高扬设计局冲击超音速时代的产物。该机为双发轻型超音速战斗机，机首进气，后掠翼设计，但水平尾翼不再高置。米格19继承了米格15、17的设计思想，双发设计使其推力充沛，较大的机翼面积使其翼载荷低于300公斤/平方米，因此米格19的水平、垂直机动性优异，完全超越了同时期设计的北美F100“超佩刀”。但米格19的机翼仍***用适于亚音速条件的钝头翼型，导致了其最大速度始终低于1.5马赫。米格19的另一缺陷是大迎角性能差，容易在无预警状态下进入螺旋，很考验飞行员技术。另外米格19的可维护性差，维护时大量的无效劳动很令机务人员头疼。米格19的中国制造版就是著名的“歼6”，在国土防空中创造了击落F4、F104、RF101、A6等美制军机而自身零损失的佳绩，故一度有“歼6万岁”的口号。在越南、巴基斯坦上空，米格19/歼6也创造了诸多战绩，美军F4与米格19也曾交手，互有胜负。米格19在中空的水平机动性及1.4马赫以下加速性均胜过鬼怪，但鬼怪胜在高空性能和垂直机动性上。总之，米格19能够在战后军机行列中成为一颗明星并非浪得虚名，而是有坚实基础的。

到此，以上就是小编对于米格15驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于米格15驾驶技巧的2点解答对大家有用。