汽车评测a柱断裂,a柱断裂的车型

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测a柱断裂的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测a柱断裂的解答，让我们一起看看吧。大众车碰撞测试断A柱，实战怼日系车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测a柱断裂的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测a柱断裂的解答，让我们一起看看吧。

1. 大众车碰撞测试断A柱，实战怼日系车没输过？究竟谁被打脸？
2. 帕萨特新能源A柱测试断裂怎么办？
3. 2019款途观la柱还断吗？

大众车碰撞测试断A柱，实战怼日系车没输过？究竟谁被打脸？

中保研是中国八大保险公司联合成立的汽车安全测试组织。他的最大目的就是揭开汽车制造中各种黑幕，用事实揭露谣传。不是针对那一个汽车制造商。然后倒逼汽车制造企业加强汽车安全设计，在保护行人，驾乘人员，汽车维修各个纬度最有效减低损失，降低保险赔付率。所以，中保研的目的和汽车制造企业的目的是天生对立的，不可能谁去充值，有的人说日系充值了，那么请你用大脑想想，日系能充值，以德国的公关能力，肯定比日系充值要多得多。也就是说，中保研是各大保险公司成立的为自己服务的机构，是非盈利机构，他就是保险公司为了揭开各个汽车制造商在汽车安全方面简配，***。不知道我说明白了吗？

思域B柱断裂网络静悄悄，没有狗狗说。销量最差的是最安全的，销量最好的是最不安全的，难道我们中国人智商不行？

C-IASI与C-NCAP虽然两个测试既非国家标准，也不具备绝对的权威性，均是由企业或行业自愿执行，但一个有相关行业的直接经济利益驱使，一个只是“义务性”地为消费者和厂家服务，哪个更值得信赖，估计不用我多说，大家已心里有数。

争论那么干啥！

经常在路上跑吗？

经常跑长途吗？

你们路上见过的事故是啥样的？

路上的事故有几个是像中保研一样碰撞？

你们知道路上出***死亡率最高是在哪里？

路上出***死亡率最高的是在高速路上！

高速路上是单向车道，有机会像中保研测试一样碰撞？

路上***死亡高的是高速上翻滚，货车压，撞出路边掉坑里！

所以***死亡多跟中保研碰撞测试只占小部分！

我本将心向明月，奈何明月照沟渠！

大众是国人最爱的品牌，销量遥遥领先。出于信赖，太多人选择了大众汽车，但是最近中保研测试大众表现非常逊色，安全性堪忧，这让大众车主感到气愤。而同级别的日系车凯美瑞、雅阁等碰撞测试显然好于大众，生生打脸大众。

中保研测试的大众汽车有三款，都是二十万级别的，按理说安全性不会差，但是碰撞测试成绩并不理想，无一例外的出现A柱变形甚至断裂的问题。A柱出现如此严重的问题，显然是偷工减料，使用了强度不够的材料。要知道迈腾等在美国的测试成绩可是G(good)，到了国内为何就这么弱不禁风了？这明摆着是不重视，不尊重国人啊。

大众一年可以卖掉一千万台汽车，国内市场可以贡献三百多万，功不可没，理应受到尊重和重视。而在美国，大众的存在感很低，销量非常惨淡。但是大众对待中国和美国的态度截然相反，在美国大众会使用质量稳定可靠的AT变速箱，而国内提供问题多多的双离合变速箱。美国销售的车子用料十足，碰撞测试优秀，而国内偷工减料，碰撞成绩令人唏嘘。

这不禁令人想到了一起事故，大众途观与本田缤智碰撞。万万没有想到本田缤智车内人员只是受伤，A柱完好。而大众途观A柱弯曲受损严重，导致车内有成员伤亡。要知道缤智只是十几万的小型SUV，途观可是大一个级别的二十万的紧凑型SUV。事故中大众的表现与测试中的表现如出一辙，A柱强度不够，不足以保护车内成员。

大众真没有大家想的那么厚道，那么优秀。还是希望大家不要迷信大众，理智的看待大众汽车。还有，安全无小事，用车的过程中一定要注意安全，努力提升自己的安全意识和驾驶技术。

日系车为什么会在中保研测试表现好？很简单，中国大陆的日系车(***版除外)全部都是美版的，而中保研测试完全照搬美国的IIHS测试，日系车在对IIHS测试中拿到好成绩有非常有经验，其只是在前防撞梁加了加强结构，而A柱和其他车身架构本身没有任何加强，而加强结构的目的不是为了增加结构强度，而是为了使车发生偏转。只要真实情况下，碰撞超过防撞梁或者撞击力度超过测试条件，其必定被撞得很惨，***的就是***的。而有些日系车甚至为了省钱，只有在测试侧加装加强结构。

帕萨特新能源A柱测试断裂怎么办？

上汽大众帕萨特新能源碰撞测试A柱断裂，厂家这属于偷工减料，无视生命安全，这个问题现在的影响力是非常大的，希望厂家可以重视起来，尽快给出一个合理的解决方案。这个问题当前的反馈确实是比较普遍的，如果问题不能解决，那就可以直接去车质网进行投诉反馈。

2019款途观la柱还断吗？

2019年中保研25%置偏碰撞试验，A柱断裂，在市场掀起了风波，销量下滑惊人，之后大众降价促销。2020款、2021款仍然没有改善和提高，没有表现应有的诚意，因此，2019款途观LA柱断裂的隐患还在。

途观L在2019年中保研偏置碰撞中A柱断裂，2021款并没有加强车身，只是提高了内饰，2022款途观车身刚性有加强 此次新款大众途观L针对外观、内饰还有 动力方面都进行了调整和升级。

到此，以上就是小编对于汽车评测a柱断裂的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测a柱断裂的3点解答对大家有用。