做汽车评测拆车,做汽车评测拆车多少钱

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于做汽车评测拆车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍做汽车评测拆车的解答，让我们一起看看吧。领动拆车测评？奥迪试驾车怎么样？五菱星...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于做汽车评测拆车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍做汽车评测拆车的解答，让我们一起看看吧。

1. 领动拆车测评？
2. 奥迪试驾车怎么样？
3. 五菱星辰拆解评测？
4. 4s店的试乘试驾车辆可以考虑入手吗？都有什么要注意的？求指点？

领动拆车测评？

领动的后悬架采用扭力梁式非独立悬架。并且减震机构均***用了减震器筒和弹簧分体的结构，这样的布局有利于车内空间优化。对于以家用的紧凑型轿车来说，这样设计还是非常不错的，而且后悬架也能够完全可以应付日常驾驶。

领动带有前后防撞梁，前面***用比较常见的“日”字型结构的防撞梁，目测厚度也比较厚实，应该有2mm以上。但是宽度不足，对大灯和减震的保护较弱。

后防撞梁看似很厚实的钢材，而实际上是玻璃钢，虽然这种玻璃钢强度更普通钢材相当，但实际上，材料的剪切力却不如钢材。简单来说，发生轻微碰撞时，两者吸能效果相当，但是对于中高强度的冲击碰撞，玻璃钢更容易碎，维修经济指数较低。

奥迪试驾车怎么样？

试驾车这方面，我的建议是不要买，不光奥迪，任何品牌的试驾车都最好别买，当然，如果价格非常低的话就另外说，，销售顾问和顾客开试驾车时都喜欢暴力驾驶，什么地板油，猛刹车，各种暴力变道，只有想不到，没有做不到，那都不是事，这样的环境下，车辆难免会有看不见的暗病，刚买回来还应，没多久就出问题，那岂不是得不偿失。

你好[可爱]很高兴回答你的问题[祈祷] 个人感觉还是别买为好，因为像奥迪这种车本来小毛病就多，然后还是个谁都开的试驾车，无疑会加大风险。客户的驾驶水平往往是参差不齐的，豪华品牌还好，因为客户95%都不是第一台车，有一定的驾驶经验。一般情况下，很多客户都是第一次买车，试驾的时候战战兢兢，有客户拐弯方向没打过来，撞翻4S店大门的，试驾刚起步就怼翻围墙的，左脚刹车右脚油门的，可以说五花八门，层出不穷，试驾车出事故的概率比较大。

然后还有个问题需要注意，售后有个急件或者需要用“零件替换法”来排除故障，新车不能拆，试驾车就是最好的选择，拆完再走个索赔，两头挣钱美滋滋。

如果以上都没有发生，那这台试驾车铁定便宜不到哪里去。试驾车的价格就是按照市场行情的二手车评估价，最多省个购置税，保险都是快到期/已过保，身边也很少听说过有谁买了试驾车，原因很简单：第一，热门品牌的试驾车不愁卖，早就通过4S店的各种关系内部消化掉了。第二，非热门品牌，新车都没人买，二手车更不用说了[我想静静]

最后总结一下，个人认为都说二手车水深，我感觉试驾车水也不浅。最好别买，买台新车多好，开别人开过的心里多少有些不舒服，当然这都不是主要的，最主要的是质量无法保障，买车就买个舒心，买个质量。以上是我个人观点，希望能帮到你，谢谢[祈祷][祈祷][祈祷][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

五菱星辰拆解评测？

五菱星辰的底盘拆解如下:

五菱星辰的底盘结构使用了前麦弗逊后扭力梁悬挂的常规形式，但配备了荷兰KONI公司的FSD减振阀，共进行了200多组减振器方案的实车详细评价，评价路面多为用户日常行驶特征路面，每一组评估约50km，总里程约10000km，底盘对震动的过滤性很不错。

4s店的试乘试驾车辆可以考虑入手吗？都有什么要注意的？求指点？

作为一个在4S店工作者来说，试乘试驾车在日常使用主要是给客户提供一个动态体验；偶尔外出办事需要用车才会使用。试驾车基本地板油、急刹车，这都是常态 。暴力使用居多！只为完成试驾车本身的使命！

试驾车在4S店很多都是“救命”车，车间搞不定的客户投诉的事故车催着交的，一个字，拆。

底盘异响搞不定，把试驾车的减震拉臂摆臂全套拆过来给客户换上，至于试驾车，随他响呗，总会有人接手。仪表偶尔亮灯搞不定客户要退车了，赶紧拆试驾车啊，相关的模块全部换上给客户，至于试驾车，等他亮了灯再说，方正还有保修。那个新车车的电瓶坏了，保修做不了，客户吵。没关系，还有试驾车，把电瓶换给客户不就得了，方正试驾车开的少。这里又有个事故车，有几个配件定了一个月了，还在海关，客户催着要车，怎么办？还好有个同型号试驾车，先拆过来把车交了，月底要充业绩。

以上是4S店内部试驾车的真实写照，看完你还敢买吧，很多店的试驾车到底被拆换了多少东西自己都搞不清楚了，你能看得出来吗？

试驾车各个车型基本上都是顶配车型，试驾车4S店一般正常一年左右需要更换新款车型，但是好多4S店会把会把新的试驾车名额直接卖掉(小改款动力不变)试驾车，所以更换时间比较久。

一般试驾车，由于经历了许多试驾人员的“蹂躏”，所以机械部件可能磨损得较厉害，另外就是轮胎磨损了…各种人员不确定因素的试驾，各部分[_a***_]得不到应有的爱惜，至于便宜嘛一部分是取决于人们心里：感觉车子被用过了，像二手车了。当然，如果真的能便宜许多的话，也可考虑的（得了解清楚车子是否有问题建议直接从4s店购买避免中介车商翻新)[耶][可爱]

不建议你入手4S站的试驾车，因为试驾车你懂的，不知道有多少人开过，这中间有新手，有老手，有操作规范的，也有操作不规范的，还有试驾车可能就是站里面开着外出的比较多。所以从某方面来说，可能就是一辆二手车了，这中间车子的磨损包括使用频率肯定比新车的要大，我曾经看到有一个人去买车，没现车直接把试驾车开走了，但说真的不知道当时他什么心态，有多喜欢那辆车？因为那辆车明显成色，包括车子有点旧了的，个人感觉试驾车，问题肯定比新车后期要多一些，所以我我不建议你买试驾车。希望我们能帮到你，我们是一家汽车零部件经销商，关注我们，学习更多的汽车知识，谢谢！

试驾车一般是汽车在销售环节需要给客户进行体验从而促成交易的车辆，大家对于试驾车的评价都褒贬不一，有些人认为试驾车都是被人暴力驾驶的，因此车况堪忧，不会考虑；而有些人认为虽然驾驶比较暴力，但是至少可以保证全程在4S店进行保养维护，至少车辆的保养方面肯定不会差，所以可以考虑试驾车，题主目前就是纠结4S店的试乘试驾车是否可以购买，我们现在来简单分析一下这个问题。

我们需要弄清楚事情的两面性，首先是试驾车的劣势：

首先就是暴力驾驶，很多销售顾问为了加深客户的体验，会把车子开得特别猛，还记得以前阿特兹刚出来的时候，我去试驾了，销售顾问带着我以超过100km/h的时速过了一个直角弯，说是为了体验悬挂的优异性，但是实际上我们日常生活中的驾驶很少有会碰到这种情况的。

试驾车还有一个不足就是有这非常多的人驾驶过，不同的人有不同的驾驶习惯，不同的驾驶习惯对车的损耗也不一样，有些比较伤车，有些则比较爱护车，但是这些都是我们不知道的。所以在购买的时候需要注意。

试驾车的优势：

试驾车也有一定的优势性，首先一个就是一般试驾车的使用年份都不长，现阶段很多汽车款式生命周期都非常短，一般一两年就会换代，换代以后试驾车也会换代，很多试驾车都只有几个月最多到一年多，车龄短的车首先一个就是车辆的耐久度的零部件有保证。

还有一个优势就是在于试驾车的保养维护都是再4S店进行，而且由于是试驾车，因此出现小问题了都会进行维修，而且为了保证车辆的驾驶体验，维护的频率也是相对较高的，这就保证了车子不会因为维护不到位而造成的损耗。

那么购买试驾车需要注意什么：

首先一个就是对车辆要进行彻底的检查，试驾车由于都是比较暴力的驾驶，因此偶尔会发生碰撞或者零部件过度损耗，因此在购买之前需要进行彻底的检查，如果发现外观零部件有比较大的碰撞的话， 就要查看是否是事故车，要让4S店调取车辆的维保记录，如果事故过大不能接受的话，就可以换其他车。

↓↓↓奥迪A8L试驾车事故

还有就是对零部件进行检查，譬如检查方向机是否漏油（液压助力）检查机油和变速箱是否工作正常，让4S店连接车载电脑接口查看是否有故障码等等，各方面需要做全方位的检查，都没有问题了才可以购买。

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到此，以上就是小编对于做汽车评测拆车的问题就介绍到这了，希望介绍关于做汽车评测拆车的4点解答对大家有用。