靠谱驾驶技巧,好的驾驶技巧

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于靠谱驾驶技巧的问题，于是小编就整理了1个相关介绍靠谱驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。电子自动驻车和机械手刹驻车差别在哪？它们谁...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于靠谱驾驶技巧的问题，于是小编就整理了1个相关介绍靠谱驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 电子自动驻车和机械手刹驻车差别在哪？它们谁更安全可靠？

电子自动驻车和机械手刹驻车差别在哪？它们谁更安全可靠？

机械手刹缺点

• 老司机都知道，以前的手刹都是机械式的，每次都是用力提起跟放下，相信我们大多数在驾校练车，就是机械手刹吧，有的机械手刹力气小的女孩子很难提起来，而且时间长了，机械部分还容易卡住，或造成虚位，导致机械手刹拉起不到位或是松的时候，松不到底。上面说的这个问题是机械手刹普遍存在的问题。

机械手刹

• 而且因为机械手刹下面都是传动机构，导致机械手刹一般都占用空间比较大，而且也看着笨重不美观。

• 只有驻车的功能，功能比较简单，而且不会自动拉起与放下，毫无自动智能可言。
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机械手刹优点

因为是纯机械结构的，所以，即便是车子电瓶没电的情况下，也是可以放下的。

而且因为是机械结构，成本低，维修方便。

电子手刹

电子手刹优点

• 电子手刹因为在驾驶室内只有一个小的按钮，所以，占用的空间特别小，很多车型，电子手刹下面都掏空作为储物空间，而且都会有拉起放下指示灯，所以，看起来也高档美观。

• 电子手刹可以自动拉起与放下：当车辆熄火的时候，电子手刹可以自动拉起，当我们启动车辆，挂D档，电子手刹也可以自动放下，智能控制，即使我们忘记也不影响安全。

• 电子手刹可以与ESP车身稳定系统合作运行，在车速达到正常行驶速度之后强行拉起并不会直接制动后轮，而是通过各个轮速传感器以及横向力传感器判断车身行驶姿态，之后对某一个或某几个车轮进行分时或同步制动，在强制拉起后仍可以保证车辆安全的行驶，这点是机械手刹不能做到的。

我想题主应该是想问电子手刹和机械手刹吧？自动驻车和电子手刹是两个系统，原理不同，咱们就一并说说它们的特点和区别吧。

机械手刹

机械手刹原理很简单，通过机械装置直接驱动刹车机构锁止后轮达到驻车限制车辆移动的作用。常见的机械手刹有两种，一种是位于档杆后面的手拉式手刹，还有一种是位于离合器踏板左侧偏高位置的脚踏式手刹。

电子手刹

电子手刹和普通机械手刹基本原理都一样，都是通过控制后轮刹车系统对后轮进行刹车来达到限制车辆移动的目的，只是电子手刹我们只需要拉动一个开关给出信号，后面的动作都由电控装置自动执行。好处是刹紧力度足，行驶中可以防止误操作引起的危险。而且利用手刹开关的电信号作为触发信号还可以进行更多的功能扩展，
比如触发ESP系统的紧急制动功能。电子手刹对新手非常友好，但是老司机看来并不如机械手刹灵活。

自动驻车

自动驻车则是更高级的存在，自动驻车系统完全摆脱了手刹控制系统，它是直接调用ESP系统驱动ABS泵进行主动加压对四个车轮同时施加制动力来限制车辆移动的，响应速度非常快，很多朋友认为自动驻车是由电子手刹完成的，其实并不是，因为电子手刹的响应速度和ESP系统的响应速度完全不在一个级别。

电子手刹和机械手刹的区别在于功能性的悬殊，安全可靠当属电子手刹、维护成本低且简单还是机械手刹车。

机械手刹车学名叫做【制动辅助器】，结构与主动踏板刹车不同，其结果是用钢丝（刹车拉线）连接到后制动蹄，制动需要通过手刹杆拉起之后形成刚性的制动力，固定以手刹杆的齿轮咬合实现，取消通过手刹杆的按钮解锁后放下解除。

机械制动***器的原理很简单，结构也非常原始，这种设计的优点是制造成本低、维护更换成本也很低，单纯用作停车制动已经足够但功能非常单一，只能用作停车制动保证稳定和安全；如果遇到主动刹车被卡或者踏板故障等问题，机械手刹车可以用来***制动停车，但使用一定要注意方式。

如果手刹车制动力很强在高速行驶中直接拉死到绝对制动力的话，***如车辆后轮两侧轮胎存在胎压差异或者路面有比较明显的倾斜角，在手刹制动后轮之后会出现横向作用力，车速过快横向作用力过大则有可能出现车身侧滑失控，这和拉手刹甩尾漂移一个意思只是主动和被动的区别。

利用机械手刹强行制动，实测过最有效且安全的方式是快节奏频繁拉起放下，拉起后在车身出现不安全的位移状态之前松开，待回到安全状态之后重复这种刹车动作，实际减速效果还是相当不错的。

电子手刹相比机械手刹主要提升的是安全性，其次是美观作用。

电子手刹车有拉线式和整合卡钳式两种，前置结构与机械手刹相同、后者把电控功能集成到专用制动卡钳上，整合卡钳式没有手刹拉线依靠电信号实现智能化，结构复杂一下但也能够避免手刹拉线变形的麻烦。

功能上这两种电子手刹都要比机械手刹智能，手刹是与ESP车身稳定系统合作运行，在车速达到正常行驶速度之后强行拉起并不会直接制动后轮，而是通过各个轮速传感器以及横向力传感器判断车身行驶姿态，之后对某一个或某几个车轮进行分时或同步制动，在强制拉起后仍可以保证车辆安全的行驶，这点是机械手刹不能做到的。

所以电子手刹的安全系数要比传统的机械手刹高很多，其次按钮的占用空间更小也便于中控区域的美观设计，随着汽车科技的发展很多传统的操作方式会逐渐消失，电子手刹应该会是下一个普及更换率最高的汽车配置，供参考。

电子自动驻车和机械手刹驻车差别在哪？它们谁更安全可靠？

大家好，本人是汽车领域工程师，曾做过电子手刹研发工作，以下说说我的看法。

先说说机械手刹

机械手刹主要由：拉杆、拉线、齿板、回位弹簧、按钮等组成。机械手刹工作靠的是机械原理，不需要电源，因此在蓄电池没电的时候也可以工作。成本较低、维修方便，功能单一，只有驻车功能。

随着科技的发展，电子产品越来越多的被应用到汽车上，而电子驻车在最近几年也开始流行起来，最初电子驻车只有在一些高端车型才有，而现在10万以下的车也有配置电子驻车。

电子驻车功能原理：系统由电子按钮手动操作，并兼备自动控制功能。当需要驻车制动时，EPB按钮被按下，按钮操作信号反馈给电控单元，由电控单元控制电机和行星减速齿轮机构工作，对左右后制动钳实施制动。

通常的电子驻车都有这些功能：静态夹紧、静态释放、自动间隙调整、驾驶辅离、电控动态减速、高温再夹、后轮防抱死、滚动再夹等。

动/静态夹紧：通过EPB开关手动夹紧/释放EPB。

自动间隙调整：汽车在行驶一定的里程后摩擦片会有一定磨损，这时摩擦片与制动盘的间隙有自动进行调整，调整汽车制动性能。

到此，以上就是小编对于靠谱驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于靠谱驾驶技巧的1点解答对大家有用。