model3汽车评测（model3 performance试驾）

摘要： 本篇文章给大家谈谈model3汽车评测，以及model3 performance试驾对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、2021款特斯拉Mo...

本篇文章给大家谈谈model3汽车评测，以及model3 performance试驾对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、2021款特斯拉Model3高性能版评测
• 2、冬季续航衰减59.8%,仅剩4成!车图腾实测特斯拉Model3
• 3、出色的潜质,新能源的硬核实力,特斯拉Model3性能测试
• 4、追求满足感才是选购本质---Model3随谈及新款展望

2021款特斯拉Model3高性能版评测

1、新款Model 3高性能版的油门踏板非常灵敏。就算我用自己的闪电法，车也能反应很快。新Model 3高性能版有轻松驾驶和运动驾驶两种驾驶模式，其中轻松挡的加速感比较柔和，只要不是用力踩踏板，车辆加速就可以更加顺畅。

2、易车讯 日前，特斯拉黑客@greentheonly通过查看特斯拉新软件更新中的代码发现了一些关于新款特斯拉Model 3高性能版的内饰细节，主要为多了一款运动版座椅。

3、新Model 3再现了均衡的巅峰，动态过弯时悬架依旧保持很好的支撑性，而且转向非常灵活，没有一点笨重感。可惜轮胎减配成了韩泰，如果是米其林PS系列，那新Model 3的极限会更高。

4、特斯拉的2021年Model 3和Model Y EV配置现已上 线 ，它们在两种车型的续航里程上均显示出显着改善，以及其他一些改进。售价46，990美元的远程模型3现在可以行驶353英里，比2020年版本增加30英里。

5、配置方面，两款车型均标配高级版内饰套件、全车座椅加热和高级音响（15个扬声器），车头位置也加入了前雾灯，增强该车的实用性。

冬季续航衰减59.8%,仅剩4成!车图腾实测特斯拉Model3

1、锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。

2、最新款Model 3官方版本2021款为两款配置，工信部纯电续航里程普通版为468KM，高性能版本为605KM。2020款为3款配置，工信部纯电续航里程普通版为468KM，高性能版本为605KM，长续航版本为668KM。

3、Model 3采用的是动态续航显示，就是根据气温、驾驶习惯、开空调大小，综合测算一个续航数据，显示在大屏上。这个数字比较可信，也比较灵活。之前夏天测过高速续航，非常扎实，基本上续航掉1公里，实际行驶1公里。

4、特斯拉model3续航最大是595公里。特斯拉model3续航里程根据版本而定：普通版续航里程是445公里；进口版长续航四驱版车型工信部给出的续航里程是590公里；高性能四驱版车型工信部给出的续航里程是595公里。

5、需要说明的是：汉EV、Model 3均于前晚充满电，并露天停放一晚。次日早晨，外界温度为4℃，开启车门后，汉EV电量显示为99[b1]？%，Model 3仅显示续航里程为521km。

出色的潜质,新能源的硬核实力,特斯拉Model3性能测试

首先，我们还是先对Model3进行麋鹿测试，不过在测试之前，我们对这台进口版本的Model3的轮胎进行了检查，虽然也配备了米其林PS4轮胎，存在一定的磨损，但是好在磨损不是很明显，对于性能的影响不算很严重。

新Model 3高性能版有轻松驾驶和运动驾驶两种驾驶模式，其中轻松挡的加速感比较柔和，只要不是用力踩踏板，车辆加速就可以更加顺畅。相比Model 3长寿命后驱版，性能版的油门踏板给人的感觉更加自信。

但如果代入日常驾驶中，Model 3的过弯还是能给人很不错的感受的。

款特斯拉Model3高性能版百公里0-100km/h加速，加速时间66秒。2021款特斯拉Model3高性能版百公里制动测试；经过10次测试，该车最终制动测试的平均成绩为381米。

追求满足感才是选购本质---Model3随谈及新款展望

对于汽车，纯电动车也是一样建立满足感过程，例如购买***宝马1系以及奔驰A180圆满宝马奔驰所带来的满足感，我非常理解。 说回model3标准续航这台车，笔者认为这台车带给我的满足感主要在驾驶爽快度以及内饰及人机设计合理性上。

为了拉近Model Y和新款Model 3之间的价格差距，以保全特斯拉品牌相对高的定位，后者这次选择涨价也是可以理解的。

因此Model 3新款上市是开胃菜，ModelS/X降价才是主菜。 新款和老款有什么区别？ 新款Model 3的变化如果放在其他车型上，那绝对叫中期改款。但是在Model 3自己身上，那确实叫全新一代，因为距离2016年Model 3发布已经过去了7年。

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