土豆智能汽车评测（土豆云车是做什么）

摘要： 今天给各位分享土豆智能汽车评测的知识，其中也会对土豆云车是做什么进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、如何找到最真实的汽车评价网...

今天给各位分享土豆智能汽车评测的知识，其中也会对土豆云车是做什么进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、如何找到最真实的汽车评价网站?
• 2、电动车充电显示绿灯,但是实际没充满?
• 3、深度体验RM-5,这台7.88万起的家用车,智能得让人意外
• 4、微型电动车=“老头乐”?那是你没看过这几款车
• 5、聪明的车+智慧的路,车路协同能否助力中国自动驾驶弯道超车?

如何找到最真实的汽车评价网站?

1、爱卡汽车论坛 汽车之间汽车论坛 易车论坛 主要现在就是这三大汽车主流论坛，车友会你到里面搜索；汽车网 站门户有，新浪搜狐网易等，而垂直的汽车网我知道的就只有乐意遨汽车网，那一家在网上诚信还不错喔。

2、首先找到汽车之家论坛，点击进入后，已有账号就登陆，没有就注册2找到需要的模块，点击进入 3在网站的右上角有个发新帖的图标，点击即可。

3、点击导航栏上的“车型搜索”可以进入“找车”页面，在这个页面中你可以根据自己的需求选择相应的车型，可以选择品牌、级别、价格、排量等多种条件，点击“查询”后就能看到符合条件的车型列表了。

4、现在看车的软件好一点的有：汽车之家、瓜子二手车、易车网、太平洋汽车、汽车报价大全等。汽车之家 汽车之家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。

电动车充电显示绿灯,但是实际没充满?

看样子是充电器质量有问题，电压还没达到足够的值，就开始跳闸了。去找他们包换一个。

充电器亮什么灯跟控制器无关。没充满请检查电源接触有无问题，再看看充电器充电插口有没插紧。还有可能是换控制器的时候别人忘记把车身上的插口忘记插上了。

电瓶车充电器是绿灯但是没充进去电的原因： 蓄电池报废，再怎么冲电也充不满。充电器严禁给报废蓄电池充电。需要更换新的蓄电池组。 充电器故障，充电器损坏。更换新充电器在充电即可。 停电。

电池老化或者充鼓：如果电池本身已经老化或者充鼓，那么当电动车进行充电时，电池无***常充进电的。简单来说，就是电池容量大幅下降，而导致充不满，引起充电器过早跳灯。

充电器只有绿灯指示，未能充进去电 有的时候给电动车充电，插上电源再插上充电口，只有一个绿灯亮一个红灯亮，不能都变成红灯，正常充电风扇也不转，就是有些车主说的有嗡嗡嗡的响动。这种情况一般有两个原因产生。

电动车充电没充满，充电器的灯就变绿了的原因有两个方面：一，电动车使用年限超过两年以上了，电瓶老化已寿命结，需要检查并整组更换电瓶；二，所用的充电器不是原配或正常配套的，其输出电压低于电动车电瓶组电压。

深度体验RM-5,这台7.88万起的家用车,智能得让人意外

1、而在自动驾驶配置方面，新宝骏RM5也对得起“智能车”这一定位，像车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车系统等实用型配置自然不会缺席。

2、另外，新宝骏RM-5定位于智能家用紧凑型MPV，也可以称它为跨界MPV，其车身尺寸为4705/1806/1645mm，轴距表现为2750mm，虽然才尺寸上与同级别的MPV车型相比，尺寸上虽然不占什么优势，但是要比哈弗H6这些SUV要大一些。

3、总结起来，新宝骏RM5车身尺寸大、空间大、油耗低、保养成本低，这足以吸引到一大批消费者，而智能配置、动力部分，在同级也绝对是名列前茅的表现，再加上88-108万的售价，火起来也就没什么值得好惊讶的了。

4、同时，新宝骏RM-5配备了一块13英寸全液晶组合仪表和25英寸***触控屏，在实际的操作中，无论是响应速度还是清晰度都算得上同级别价位上乘水准了。

5、更加灵活，这点很不错。不过，整体来说新宝骏RM-5毕竟是一台跨界MPV，空间上只能说属于比一般的SUV豪放一点，比一般的MPV局促一点。

微型电动车=“老头乐”?那是你没看过这几款车

对于纯电动微型车来说，在国内市场荣威就是先行者。早在2012年上汽便推出了微型纯电动车型荣威E50，而纯电动车正式大举进军私人市场还是两年之后的事情。如今时隔多年，上汽集团推出科莱威CLEVER重回微型纯电动车市场。

外观方面，奔奔E-Star国民版的整体风格饱满圆润，前脸采用醒目的大灯造型，封闭式的前脸设计也符合纯电动车的身份，侧面还设有犀利的腰线，配合大胆的外观配色，比较[_a***_]年轻人的审美。

但是，由于微型车的尺寸实在是与“老头乐”难以区分，加之目前电动车市场尤为内卷，因此诞生了像比亚迪海鸥、五菱缤果以及欧拉好猫这样的小型电动车。只需在微型车的基础上稍稍加点钱，便能到手一辆更加高级的代步车。

极大程度上解决了停车难的问题。其次是使用场景，虽然最高续航只有170KM，但是对于一款主要用车场景是城市短途出行代步的微型电动车来说，也已经足够。

聪明的车+智慧的路,车路协同能否助力中国自动驾驶弯道超车?

上海中智行技术副总裁陈胤子认为，在短时间内超越别人用大量测试积累下来的技术是很难的，但我们依然可以***用最适合中国的方式去弯道超车。事实上，车路协同可以大幅降低汽车本身的算力需求，但单车依然需要具备一定的感知能力。

从聪明的车配上智慧的路，车端智能和路侧智能协同呼应，但车端智能和路端智能的发展不是完全同步的关系，自动驾驶的路线选择面临感知能力、决策能力（算力）等不同能力在车侧和路侧分配的问题，所以对应的自动驾驶成本也不同。

除了电动化，如今智能化也在呈大行其道之势，尤其是自动驾驶领域。“中国正处于基础设施建设阶段，无论是车路协同还是 汽车 的感知决策判断方面都有着中国优势和中国价值。”董扬说道。

“走车路协同，最有可能实现在无人驾驶领域的弯道超车。” 陈胤子认为，从全世界的技术研发来看，五年前对于汽车的识别率是88%，有12%的可能性会误判。经过五年的努力，提高到了92%，但还有8%的误判率。

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